O problema: Reclamações de nova-iorquinos sobre os reais impactos dos preços de congestionamento na cidade de Nova York.
O Post está certo: os preços do congestionamento não funcionaram na Big Apple, e os preços do tráfego e do varejo subiram (“Isso é uma grande besteira, Kat”, 4 de dezembro).
O que acontecerá se o preço do congestionamento diurno para carros subir para US$ 15? Só posso imaginar qual será o custo dos veículos comerciais que nos trazem os nossos alimentos e necessidades.
John Giriat
O Bronx
Qualquer pessoa que dirija ou pegue um táxi pela Quinta Avenida verá que há mais congestionamento do que nunca.
Os caminhões estacionados em fila dupla e a faixa de ônibus deixam apenas uma faixa aberta para carros. Você tem sorte se conseguir andar um quarteirão antes do semáforo mudar. Toda essa ideia de taxa de congestionamento é totalmente insana.
Melanie Coronetz
Manhattan
Basta olhar para o trânsito que passa pela ponte Ed Koch nas primeiras horas da manhã para perceber que nenhum desses motoristas está fazendo passeios alegres pela cidade. Estes são cidadãos trabalhadores e cumpridores da lei, que são alvos fáceis para a fraude governamental de preços de congestionamento.
Também é possível caminhar até a estação de metrô Queensboro Plaza e observar inúmeras pessoas pulando as catracas. Estas são as pessoas que o nosso governador e os políticos progressistas estão protegendo.
Os pagadores de tarifas precisam pagar sua parte para andar de metrô, e os trabalhadores esforçados motoristas de veículos precisam poder dirigir livremente e não serem punidos, pois ganham a vida honestamente.
William Carrol
Floresta
Como o capitão Louis disse a Rick em “Casablanca”: “Estou chocado, chocado” porque a tarifação do congestionamento não está funcionando.
Graças ao governador Hochul, a única coisa que a tarifação do congestionamento fez foi aumentar os preços para o consumidor médio.
Espero que o Secretário dos Transportes, Sean Duffy, tenha sucesso no desafio legal para derrubar esta política. É desanimador quando os eleitores sofrem as consequências de leis frívolas.
James F. Marchese
Oeste de Islip
Quem mais vê a insanidade de cobrar aos residentes de subúrbios e bairros periféricos de classe média uma taxa de congestionamento para os desencorajar de conduzir para a cidade, enquanto a cidade abre caminho para promotores bilionários construírem edifícios de 70 andares no meio de alguns dos nossos bairros residenciais mais desejáveis e já congestionados?
DM Markowitz
Schenectadia
O problema: Um sobrevivente do Holocausto impedido de falar numa escola secundária devido às suas opiniões pró-Israel.
A decisão do Diretor Arin Rusch de impedir o sobrevivente do Holocausto Sami Steigmann de falar no MS 447 não é uma gafe isolada – é apenas mais um exemplo de como ela colocou a ideologia acima da responsabilidade educacional (“H’caust speaker ‘censor’”, 4 de dezembro).
Para evitar uma discussão política desconfortável, ela censurou uma fonte histórica primária. Essa falha é tão profunda que é praticamente um livro didático.
Todd L. Pittinsky
Porto Jefferson
Acho terrível que uma diretora prive seus alunos da oportunidade de aprender história em primeira mão com alguém que realmente a vivenciou. Por que? Porque apoia um país que actualmente se defende da aniquilação total por um inimigo brutal.
Se Arin Rusch é um exemplo de liderança nas escolas públicas da cidade de Nova York, que Deus nos ajude.
Marsha Curta
Englewood, Nova Jersey
Meu pai, um sobrevivente do Holocausto da lista de Schindler que passou a vida conversando com alunos e professores desde o ensino fundamental até a faculdade, foi bem recebido em todos os lugares.
O que aconteceu ao nosso sistema educativo quando um sobrevivente do Holocausto de 85 anos é informado de que não é adequado para falar numa escola secundária? A decisão flagrante e flagrantemente antissemita de Rusch deveria ser motivo para demissão imediata.
Betty Schwartz
Livingston, Nova Jersey
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