Novos trens-leito estão programados para circular entre Paris e Berlim no próximo ano – mas os fãs dos trens noturnos estejam avisados: eles perderão um recurso importante.
A operadora holandesa European Sleeper confirmou que assumirá a rota Paris-Berlim, com os primeiros trens partindo em 26 de março de 2026.
O novo serviço funcionará três vezes por semana, saindo da Gare du Nord de Paris às terças, quintas e domingos à noite, e retornando da Hauptbahnhof e Ostbahnhof de Berlim às segundas, quartas e sextas-feiras.
Isso ocorre depois que o renascimento dos trens-leito na Europa sofreu um revés no início deste ano, quando a empresa ferroviária estatal austríaca, OBB, anunciou que iria parar de operar suas populares rotas Nightjet entre Paris e Viena, e Paris e Berlim, em dezembro.
A empresa culpou o fim dos subsídios do governo francês pelos cortes.
Ao contrário do Nightjet da OBB, que viaja por Estrasburgo e Frankfurt, a nova rota do European Sleeper passará por Bruxelas – embora os horários exatos ainda não tenham sido confirmados.
O cofundador da European Sleeper, Chris Engelsman, disse que a empresa se esforça para oferecer maior capacidade do que o Nightjet.
Em declarações ao Guardian, ele disse: “A OBB opera 12 autocarros a partir de Paris, mas divide-se para Viena e depois para Berlim. Por outro lado, temos 12 a 14 autocarros que irão inteiramente para Berlim, com capacidade para 600-700 passageiros.’
A operadora holandesa European Sleeper confirmou que assumirá a rota Paris-Berlim, com os primeiros trens partindo em 26 de março de 2026
O novo serviço funcionará três vezes por semana, saindo de Paris Gare du Nord às terças, quintas e domingos à noite, e retornando de Berlim Hauptbahnhof e Ostbahnhof às segundas, quartas e sextas-feiras.
A European Sleeper, uma cooperativa com sede nos Países Baixos, já opera comboios noturnos que ligam Bruxelas, Berlim, Dresden e Praga, e transportou mais de 230.000 passageiros desde o seu lançamento em 2023.
Nos últimos anos, a empresa tem enfrentado críticas devido a atrasos e carruagens desgastadas, embora muitos viajantes continuem a elogiar a sua sensação nostálgica e ambiente descontraído.
Para a nova rota, a empresa utilizará ônibus originalmente construídos na Alemanha a partir da década de 1990, oferecendo condições de conforto semelhantes às do Nightjet.
No entanto, um elemento querido estará faltando quando a rota for lançada: um vagão-restaurante.
Segundo Engelsman, operar um vagão-restaurante será muito caro por enquanto, pois ele observou a dificuldade de “torná-lo lucrativo”.
Assim, para os entusiastas dos comboios noturnos em toda a Europa que não se importam de comer um almoço embalado enquanto atravessam as fronteiras, os bilhetes estarão disponíveis a partir de 16 de dezembro de 2025, com preços a partir de 59 € (52 £) ou 69 € (60 £) para um compartimento couchette.
Desde então, o anúncio foi bem recebido pelo Oui au train de nuit!, um grupo francês que faz campanha para proteger e expandir os serviços de trem noturno.
Em setembro, o grupo ganhou as manchetes quando os membros realizaram um protesto da “festa do pijama” em Paris, depois que o OBB anunciou os cortes.
A European Sleeper, uma cooperativa com sede nos Países Baixos, já opera comboios noturnos que ligam Bruxelas, Berlim, Dresden e Praga, e transportou mais de 230.000 passageiros desde o seu lançamento em 2023
No entanto, um elemento querido estará faltando quando a rota for lançada: um vagão-restaurante
Nicolas Forien, porta-voz do grupo, disse: “Esta é uma vitória parcial para os 91 mil que assinaram a nossa petição”.
Acontece que um dos trens-leito mais opulentos do mundo anunciou uma nova rota pela Europa – mas os bilhetes para a viagem notoriamente extravagante não são baratos.
O Venice Simplon-Orient-Express estreará seu novo serviço de Paris para a Costa Amalfitana, na Itália, em 4 de maio de 2026.
Além da estadia no trem de luxo – conhecido por seu serviço cinco estrelas, cabines privadas luxuosas e restaurantes premiados e sofisticados – os hóspedes terão a oportunidade de passar duas noites no exclusivo Caruso, um hotel Belmond na Costa Amalfitana.
