Um novo vídeo da Bombshell fornece prova de que o Air India Boeing 787 perdeu energia após o início, o que levou a um acidente de desastre que matou 242 passageiros, afirmou um jogo de vôo.
O piloto da companhia aérea comercial Steve Schreiber, que analisa os acidentes aéreos e fecha chamadas, disse que um novo vídeo mais claro mostra que o voo condenado foi atingido por um “erro duplo do motor” antes de colidir com o que foi um dos piores desastres da aviação da Índia.
O Dreamliner, de Londres 787, começou a perder a altura momentos depois de começar e explodiu para uma bola de fogo sobre uma área residencial em Ahmedabad, Gujarat.
Todos, exceto um dos 242 passageiros, foram mortos no acidente de terror, juntamente com outros 38 mortos no chão, quando o avião esmagou em prédios residenciais.
Originalmente, Schreiber, conhecido por seu pseudônimo de capitão Steve Online, suspeitava que havia sido um erro excepcionalmente simples no cockpit quando o co-piloto foi convidado a retirar o equipamento de pouso, com consequências devastadoras.
No entanto, um vídeo mais claro surgiu do acidente, com imagens de maior qualidade e som, que Schreiber acredita que pode provar que um erro duplo do motor levou aos momentos finais assustadores da aeronave.
Ele disse que um pequeno detalhe que pode ser visto no novo vídeo é um “Gamechanger Total”.
Schreiber explicou em seu capitão de canal do YouTube Steeeve que, sob a ala direita da aeronave, ele podia ver uma “projeção no estômago da aeronave”. Enquanto houver um “pequeno ponto cinza”, acrescentou.
Ele disse que isso é prova de que a turbina de acesso à estrutura (rato) distribui no avião.
O capitão Steve disse que a projeção e o ponto cinza sob o avião eram a prova de que a turbina de acesso à estrutura (rato) colocou
Uma projeção no estômago da aeronave, vista em um vídeo recentemente desenhado, forneceu evidências dos últimos momentos da aeronave
“Muitas aeronaves têm”, disse ele. “Está logo atrás da asa do lado direito da aeronave, há uma pequena porta que a segura.
“Parece um pequeno motor Evanrude, é um pequeno suporte de duas folhas.
“O objetivo é fornecer pressão elétrica e hidráulica para a aeronave em uma emergência extrema”.
Schreiber disse que, em 787, há três coisas que distribuirão o rato automaticamente.
Ele disse: ‘Um erro elétrico maciço, um erro hidráulico maciço ou um erro duplo do motor.
“Qualquer uma dessas três coisas fará com que o rato distribua”.
O voo Spert disse que a projeção e o ponto cinza eram evidências visuais de que o rato que foi colocado na aeronave.
Ele acrescentou: ‘O pequeno ponto cinza é rato. A projeção é a porta que foi aberta para deixar o rato cair. ‘
O Sr. Schreiber detalhou desde a segunda prova – o som do vídeo.
Steve explicou que o som do avião também era prova de que o rato seria colocado
A aeronave colidiu com uma bola de fogo após um suspeito de erro duplo do motor logo após o início
Os membros da câmara de resgate trabalham quando a fumaça sobe no local em Ahmedabad, Índia, 12 de junho de 2025
As pessoas olham para o lixo em um plano de ar Índia caiu em Ahmedabad no estado de Gujarat da Índia
Ele disse: ‘Um rato faz um som distinto, soa como uma aeronave de hélice que passa ou uma verdadeira gritos de alta resolução. Basicamente, gira com a velocidade do som para produzir energia, elétrica e hidráulica de que precisa.
“Se você não olhasse para isso, parecia que uma única aeronave de suporte a motor passou.
“O rato foi originalmente projetado como o último recurso absoluto, desde que haja um erro duplo do motor em altura.
“Ele não foi projetado para uma aeronave de 400.500 pés. Mas isso é evidência para nós”.
Sua teoria é que o acidente foi causado por uma dupla falha motora.
Ele acrescentou: ‘É uma prova para nós que eram erros duplos do motor, provavelmente. Poderia ter sido uma questão elétrica, poderia ter sido uma questão hidráulica, poderia ter sido uma delas.
“Mas acho que o fato de a aeronave estar empurrando o céu dá a ideia de que foi um erro duplo do motor”.
Além dos certificados visuais e de áudio, fornecidos pelo novo vídeo, Schreiber acredita que o relatório de testemunhas oculares retirado do único sobrevivente Vishwash Kumar Ramesh, 40, fornece a terceira pista para a partida do plano.
Vishwash Kumar Ramesh, 40, está no hospital com um rosto sangrento e lesões depois de sobreviver ao trágico acidente
Imagens surpreendentes mostraram que Vishwash se afastou do palco com alguns danos visíveis ao seu rosto
O cidadão britânico, 40 anos, disse que estava na Índia com seu irmão durante a melhor parte de um ano e retornou a Londres, onde sua família mora, na aeronave de Gatwick, na quinta-feira.
Ele sentou -se em 11a no voo condenado de Ahmedabad, que se diz ser um dos piores da história da aviação da Índia, depois de reivindicar a vida de 279 pessoas até agora.
Entre as vítimas que se acredita estar morto, que incluem 53 cidadãos britânicos, está o irmão de 40 anos, Ajay Kumar, 35, que se sentou do outro lado da época no assento morreu na explosão de bola de fogo.
Quando ele descreveu o que aconteceu depois de começar em uma entrevista de sua cama de hospital, ele disse: ‘Quando o voo decolou, dentro de cinco a 10 segundos, parecia que estava preso no ar.
“De repente, as luzes começaram a piscar – verde e branco.
“A aeronave não foi levantada e deslizou apenas antes de jogar de repente em um prédio e explodir”.
Ele veio depois que um passageiro no avião voou no dia anterior ao acidente afirmou que os eletrônicos na viga, por exemplo, as telas nos assentos não funcionavam.
Schreiber acredita que sua curta entrevista pode manter outra prova para explicar a passagem do plano.
Fotos chocantes mostraram as consequências do acidente desastroso
Uma visão do local em que o avião caiu logo depois de começar de Sardar Vallabhbhai Patel International Aeroporto no estado ocidental de Gujarat da Índia em 12 de junho de 2025
Naufrágio de um Boeing 787 Dreamliner está localizado no local onde o avião da Air India caiu em Ahmedabad, Índia, 12 de junho de 2025
Ele explicou: ‘Ele disse pouco antes do acidente, ouviu um golpe alto e as luzes passaram no interior da aeronave.
“Temos um cara que diz que ouviu um golpe alto e as lâmpadas piscaram, o que isso causaria? A implantação de Rat.
“Ele assumirá o controle elétrico e hidráulico e, pois faz com que as lâmpadas da aeronave pisem.
“Ouvi relatos de que o capitão recebeu uma ligação do Mayday e ele disse que eles estavam caindo.
“Pode ser a quarta prova de erros motores duplos”.
A prova de que o acidente poderia ter sido causado por erros de motor de erro é excluído pelo Aviation Herald – que denunciou o acidente da Índia.
Mas Schreiber disse que acha que a publicação “provavelmente errou” com base nas evidências que ele viu.
Embora as evidências dêem “muito mais clareza” no acidente, ele acredita que ele também envia a investigação “de volta ao Square” porque ele não tem idéia de por que os dois motores em um 787 voariam após o início.
O único Vishwash Kumar Ramesh sobrevivente, 40 anos, visitou o primeiro -ministro indiano Narendra Modi no hospital, visto aqui
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O novo vídeo apareceu quando foi revelado as imagens originais de um clipe que foi compartilhado em todo o mundo, que na verdade havia sido uma gravação de um vídeo no telefone de uma pessoa.
Schreiber explicou: ‘O vídeo que todos vimos foi um vídeo de um vídeo e a qualidade era extremamente ruim. O original é muito mais nítido. O que aconteceu foi que alguns cinegrafistas ficaram em frente à tela assistindo ao videogame. Você pode vê -lo no final disso. O som não é muito bom e o visual não é muito bom. ‘
A clareza do vídeo original, juntamente com o som original, o ajudou a chegar à sua nova conclusão sobre a causa do acidente.
Chega quando o piloto da Índia, o plano aéreo, foi aclamado por um herói pelos habitantes locais depois que surgiu que ele morreu o jato no último segundo para evitar uma casa multifamiliar, que salvou 18 famílias.
As famílias estão convencidas de que devem suas vidas ao capitão Semet Sabharwal – que morreu o avião que estava a caminho deles quando começou rapidamente após o início, informou o sol.
Em vez disso, o capitão Sabharwal conseguiu desviar o avião contra uma nota de pastagem.
Os moradores de Ahmedabad fugiram de suas casas quando o avião estourou em uma bola de fogo ao lado de uma faculdade de medicina.
Os dois melhores andares em um edifício militar de quatro andares fechados foram destruídos pelo acidente.
O capitão Sumet Sabharwal, à esquerda, e o primeiro oficial Clive, à direita, evitam um apartamento com três andares antes do acidente que levou a si e a seus passageiros
A cauda no avião Dreamliner que caiu e encontrou edifícios em uma área residencial
Partes do jato colidiram com o BJ Medical College e o Hospital Civil
Restos do corpo aéreo e do equipamento de pouso foram vistos pendurados através de um buraco no lado da sala de jantar, com pratos de comida semi -acabados claramente visíveis em bancos dentro
Um incêndio então lutou pelo albergue da universidade e matou dezenas de estudantes e funcionários que comeram na sala de jantar.
O capitão Sabharwal, 55 anos, era um piloto experiente, com mais de 8.200 horas de voo e filho de um oficial da Autoridade de Aviação Civil da Índia.
Ele era o cuidador mais importante de seu pai, agora nos anos 80 e o chamou antes de partir.
A Filial de Investigação de Acidentes Aéreos da Grã -Bretanha (AAIB) anunciou na noite de sexta -feira que quatro de seus investigadores haviam chegado à Índia e têm experiência em aeronaves, tecnologia e dados registrados.
“A publicação de informações sobre a investigação repousa apenas com as autoridades indianas”, acrescentou.
A Air India disse que havia 169 passageiros indianos, 53 britânicos, sete português e um canadense a bordo do voo, além de 12 membros da tripulação.
Mailonline previously revealed that the British victims were Akeel Nanawaba, Hannaa Vorajee and their daughter Sarah, 4, Fiongal and Jamie Greenlaw-Meek, Javed Ali Syed, his wife and two children, rax Modha, her grandson Rudra and her daughter-swarms Yasha Kamsh, and Aja Kother, and Aja Kother, and Aja, and Aja, and Aja, e Aja Kamar, e Aja Kamar, e Aja Kamar.
