A inspeção técnica do carro será mais cara. Novo preço e controle mais preciso
O Ministério da Infraestrutura preparou novos regulamentos para introduzir substitua as duas taxas de inspeção técnica Carros, bem como nos próprios procedimentos. Preços mais altos são que os diagnósticos começam a se aplicar ao caminho de diagnóstico, em vez de perseguir o maior número possível de documentos de registro.
Hoje Custo de revisão técnica Carro de passageiro PLN 98 Busto. Para um carro equipado com uma instalação de gás para a UNP, você deve remover o PLN 162. Um exame periódico de motocicleta é PLN 62 e os caminhões são PLN 153. Ao mesmo tempo, essas são taxas em vigor desde 2004, ou seja, de 21 anos. Os empreendedores que gerenciam células de gerenciamento de veículos reclamam que quase a terceira parte desses valores são impostos. Ao mesmo tempo, mais de duas décadas, os custos comerciais foram aumentados, incluindo: eletricidade, gás e construção, salário de diagnóstico, legalização e serviços, substituição de ferramentas.
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O ministério já tem uma lei prontaque introduzirá um aumento nas taxas de inspeção técnica. No entanto, o governo com uma apresentação e o início da implementação de novos regulamentos é esperar que as eleições presidenciais sejam resolvidas. Já é isso Não haverá desculpa em junho E o ministério deve começar com o procedimento de mudanças na lei. O que o motorista espera?
– O projeto está planejado A introdução de um mecanismo legal Taxa de valorização cíclica por conduzir uma inspeção técnica do veículo, uma taxa adicional para uma inspeção técnica após uma certa data, além de impor a obrigação de documentar a presença fotográfica do veículo durante o teste – disse Dziennik.PN Anna Szumańska, pressione o porta -voz do ministério da infraestrutura.
O resort pretende Conectar imagens para testes técnicos com salário médio para trabalharMesclado com base no quarto trimestre de um certo ano. Como resultado, o preço do motorista aumenta com esse indicador a cada ano. Quantos proprietários do SKP você acha que deve ser um exame obrigatório?
Revisão técnica do carro / pap / marcin bielecki
PLN 200 Plus IVA para revisão técnica? “É o preço certo”
– Em nossa opinião, o valor da taxa de exame técnico deve estar em um valor líquido. Nós acreditamos nisso Uma taxa razoável é pelo menos PLN 200 líquido, Mas eles não cobrirão as perdas de empresários nos últimos 20 anos nessa área – diz Dziennik.pl Production of Jolante, presidente da Câmara de Gerenciamento de Veículos Polonês. – Você também precisa de um mecanismo claro e claro de valorização anual para fazer veículos para a qualidade dos testes, não a perseguição ao cliente. A falta de testes de testes também atinge o atual sistema de células de controle, que está cada vez mais sofrendo de falta de dinheiro para equipamentos e manutenção especializados na profissão de funcionários altamente especializados. O tempo de inatividade nesse intervalo deve ser quebrado o mais rápido possível. O tempo não funciona a favor da empresa para controlar a sociedade ou o veículo – ela disse.
Por sua vez, Andrzej Dąbrowski, co-fundador da Iniciativa Alvo SKP-Sports, indica que o aumento no custo de cuidar de células de diagnóstico nos últimos 20 anos teria direito a taxas muito mais altas. – Um preço adequado Para a inspeção técnica básica de um carro de passageiro, que em nossa opinião será mais adequado para cada parte é PLN 246 Gross (200 líquido). Isso nos permitirá manter nossas empresas e preparar financeiramente os desafios e os custos associados à implementação planejada da reforma de todo o sistema. Quero mencionar que acreditamos que uma certa parte dessas mudanças é correta e necessária para introduzir. Os proprietários de veículos têm um aumento da pesquisa calculada no custo de manutenção de seus veículos, eles entendem perfeitamente a necessidade de mudanças e uma taxa anual de uma hora do PLN 246, não causará uma grande impressão neles. Os governantes dessa cor mais do que eles, que temos todos os dias em nossas células – enfatiza Dąbrowski
Arthur Sałata, vice -presidente da Associação de Engenheiros e Técnicos da República da Polônia, acredita que levar apenas a inflação a partir de 2004, uma taxa por uma inspeção técnica periódica de um carro de passageiros seria quase 200 hoje. – A inflação em si não é tudo, e é por isso que propomos o lado do governo A taxa era PLN 260. A falta de valorização das taxas só pode levar a outros problemas dos proprietários do SKP, porque as taxas atuais são arcaicas – diz o especialista.
Nova taxa a ser revisada, exceto assumido
Em troca, os sinais que passam do governo indicam que as taxas crescentes para a inspeção técnica obrigatória serão menores. A inspeção pode obter 20 a 30 % em comparação com os preços atuais, ou seja, até 118-130 PLN.
O diagnóstico tirará uma foto do carro durante o exame. Mais difícil para o selo
Juntamente com o aumento de preço, o ministério está se preparando Mudanças nos procedimentos. A novidade mais importante é foto Carro em um caminho de diagnóstico durante um exame técnico. Hoje, os diagnósticos não mantêm a documentação fotográfica de cada veículo controlado. A reforma é mudar isso e o diagnóstico terá que enviar 5 fotos de cada carro para uma base CEP. A lista inclui:
- Frente e traseira do veículo,
- Dois lados – lado esquerdo e direito de um carro ou motocicleta também podem ser capturados por diagonal,
- Passilômetro com uma quilometragem de um carro (contador de milhagem).
Foto Isso facilitará a confirmação do curso, por exemplo, no caso de uma ingestão de diagnóstico errada ou despreparada. Também será mais fácil determinar quando ocorreu um erro. Isso também significa o fim de ganhar o selo no certificado de registro de carros, que nem apareceu no caminho de diagnóstico do SKP.
Não há mais fraude sobre a milhagem do carro. Será um novo documento
A reforma fornecida pelo Ministério faz parte de uma mudança na diretiva sobre pesquisa técnica periódica de veículos e documentos de registro apresentados pela Comissão Europeia. CE quer novos regulamentos Lutar contra fraude durante os carros usados E dificultar a manipulação das estradas antes de atirar em um carro em outro país da UE. A maneira de fraudar é obrigatória para registrar as indicações do alcance da estrada nos bancos de dados nacionais de dados e disponibilizar essas informações para outros estados membros antes de filmar um veículo usado.
De acordo com a CE, os documentos em papel são um obstáculo à implementação desta solução. É por isso que está agendado Implementação do certificado de registro digital e testemunho digital da condição de tráfego.
Eles levam carros ao longo de 10 anos
Alterações desenvolvidas por CE Também piorará os veículos com mais de 10 anos de idade. Os regulamentos propostos prevêem que, em todos os países da UE, exames técnicos periódicos sobre carros de 10 anos deverão ser implementados todos os anos (a Polônia e a maioria dos Estados membros já estão usando essa obrigação, agora não haverá escapar). Será mais fácil realizar inspeção técnica periódica em outros países da UE.
O diesel do filtro DPF não será submetido a testes. Adeus com um certificado de registro
Com a coleta de taxas de exame técnico estão relacionadas Alterações no equipamento celular. A lista inclui a substituição dos medidores de partículas atuais atualmente usando o SKP, que permitem detectar se o motor a diesel está danificado ou corte o filtro DPF.
Esta solução também corresponde ao governo polonês com os regulamentos mostrados pela Comissão. Bem, a CE propõe estudar as emissões de exaustão de uma maneira mais moderna, ou seja, medindo o número de partículas sólidas, o que é recomendado, mas não necessário. Desta forma, oficiais Eles querem remover carros com um motor diesel defeituoso.
Hoje, os discórdios (ou pelo menos necessários) são usados para controlar veículos com motores a diesel. É testado pela transmissão de luz para o gasolina. No entanto, no caso de carros novos que preenchem os padrões do Euro 5 e muito mais, este dispositivo é ineficaz. Por que?
Os motoristas irão com um certificado. A pesquisa aumentará com um resultado negativo
Muitos carros novos têm limites de velocidade de rotação instalados em um tempo de inatividade. O motor não pode ser “anexado” maior do que, por exemplo, 1500 rpm. A medição incomométrica deve ser executada a toda velocidade, mesmo acima de 4000 rpm. O dispositivo possui uma média de três medidas. Portanto, quando um diagnóstico executa uma medição com Bummy, os motoristas têm medo de o motor não será danificado. Em casos extremos, quando é muito explorado, o motor pode escapar.
Uma conseqüência natural O uso de medidores de partículas permanentes será um aumento no número de testes com um resultado negativo. Muitos motoristas provavelmente ficarão surpresos. Sem o DPF -como uma inspeção técnica positiva, não há como. E isso significa um custo de vários milhares de zlotys, dependendo da marca e do modelo de carro. Haverá penalidades para cortar o DPF? Isso deve ser feito pelo Ministério da Justiça.
Você tem uma unidade 4×4? Você pagará mais pelo exame técnico
O resort também surpreenderá os usuários de quatro rodas. – Em tais carros, uma inspeção técnica é generalizada. Então nós nos inclinamos Os veículos 4×4 eram maiores que outros carros de passageiros– Anunciado Vice -Ministro da Infraestrutura Stanisław Bukowiec.
Você passará 30 dias antes no exame técnico
Uma inspeção técnica pode ser feita 30 dias antes da data da seguinte revisão. O ministério levou em consideração que o proprietário do carro nem sempre pode estar no SKP em um determinado dia, por exemplo, por causa da viagem planejada ao exterior. Ao mesmo tempo, o período de validade da inspeção técnica será estendido em um mês a 13 meses.
Você pagará o PLN 400 pelo exame técnico após o prazo
O ministério também apresentará Penalidades para motoristas por atraso para exame técnicoe. As sanções são planejadas em três níveis:
- O semanário final é uma taxa 100 % maior. – No PLN 98 Preços de hoje para testes de carros, a penalidade é menor que o PLN 200 por 7 dias de patinação;
- Após 3 semanas, a taxa aumentaria em 200 %, ou seja, por quase 300 por hoje;
- 90 dias atrasam mais de 300 % padrão. – Hoje em tal situação, o motorista teria um exame técnico Pagar quase pln 400.
Novos preços para uma inspeção técnica No entanto, eles serão mais altos, portanto a penalidade aumentará por atraso para exame. O dinheiro de taxas adicionais é parcialmente para encontrar infraestrutura para a segurança do tráfego rodoviário. Alguns receberão controle de transporte técnico, que supervisiona o SKP. Parte desses fundos também deseja mudar para células de diagnóstico, ou seja, isso seria uma renda adicional do SKP.
Revisão técnica do carro / pap / marcin bielecki
