Uma mãe alertou que é apenas uma questão de tempo até que uma criança morra – depois que seu filho desenvolveu os sintomas reveladores de linfoma quando seu carro começou a vazar gases de escape mortais.
A doutora Sophie Duggan, 50 anos, de Amersham, Buckinghamshire, estava dirigindo por uma estrada rural em 2013 quando o escapamento do carro se soltou – e eles o contrataram para reparo.
A pesquisadora médica disse que seu filho do meio, Freddie, que tinha seis anos na época, sofria de inchaço inexplicável dos gânglios linfáticos, suores noturnos e perda de peso.
“Esses sintomas eram muito, muito preocupantes. Eles começaram quando ele tinha cerca de dois anos e foram piorando ao longo dos anos”, disse o Dr. Duggan ao Daily Mail.
“Chegamos ao estágio em que estávamos investigando adequadamente do ponto de vista médico.
“O clínico geral nos disse que isso é linfoma até prova em contrário, o que foi extremamente assustador.
‘Freddie foi fazer uma varredura em seus gânglios linfáticos e os resultados foram considerados não cancerígenos, mas ainda era um mistério o que estava acontecendo do ponto de vista médico.’
E em vez de os médicos serem capazes de explicar o que estava acontecendo, o Dr. Duggan disse que foi um mecânico de uma oficina que descobriu que a família estava respirando monóxido de carbono mortal de um tubo de escape defeituoso.
A Dra. Sophie Duggan, 50, de Amersham, Buckinghamshire, estava dirigindo por uma estrada rural em 2013, quando o escapamento se soltou e eles reservaram o carro para conserto
A pesquisadora médica disse que seu filho do meio, Freddie (foto), sofria de gânglios linfáticos inchados inexplicáveis, suores noturnos e perda de peso.
Em níveis elevados, o gás colorido e inodoro pode causar sintomas físicos e ser fatal em poucas horas.
O monóxido de carbono é particularmente perigoso para mulheres grávidas e pode afectar o desenvolvimento do bebé, uma vez que se liga às células, limitando a quantidade de sangue transportada pelo corpo.
Dr. Duggan disse: ‘Quando viemos buscar o carro, o cara da garagem nos perguntou se algum membro da família teve problemas médicos inexplicáveis nos últimos anos.
‘Isso foi uma coisa estranha para um mecânico perguntar e eu disse ‘sim’. Ele então disse “bem, tenho seu diagnóstico no quintal”.
“Ele nos mostrou o que restava do que havia sido o sistema de escapamento do carro.
“Estava completamente entupido com fuligem preta úmida e pegajosa por dentro. Estava enferrujado em alguns lugares.
‘Então nos livramos do carro e talvez por coincidência, ou talvez não, os sintomas de Freddie desapareceram. Isto foi surpreendente.
‘Mas ainda era extremamente preocupante pensar que estávamos respirando a fumaça do escapamento, sem saber, só Deus sabe há quantos anos.’
Dr. Duggan descobriu que havia uma lacuna de dados no Reino Unido no que diz respeito aos níveis de monóxido de carbono encontrados nos carros.
Lucy Barnard, 26, (foto) também quase morreu por monóxido de carbono quando seu carro bateu em um buraco
Sra. Barnard, que está grávida de seis meses, disse que seu pai, Terry, 63, olhou para o carro (foto) e percebeu que o escapamento havia sido seriamente danificado pelo buraco.
Sra. Barnard está particularmente consciente dos perigos do monóxido de carbono depois que seu irmão Michael, de 36 anos, morreu quando seu carro encheu com o gás mortal (foto juntos)
Ela recebeu uma bolsa do Carbon Monóxido Research Trust para medir o que as pessoas respiravam em seus veículos.
‘O mecânico que encontrou a falha no escapamento do nosso carro disse que era algo que via o tempo todo, semana após semana, em muitos veículos”, disse o Dr. Duggan.
‘Eu estudei 33 carros porn/a eu encontrei alguns números realmente assustadores. Então, 60% dos carros tinham algum monóxido de carbono, e alguns deles eram muito, muito ruins.
‘O pior carro que testei foi um BMW Z4. Tinha 13 anos, era um motor a gasolina e o seu nível médio de monóxido de carbono era de 192 partes por milhão.
‘E os níveis de pico, sempre que o motorista acionava o acelerador, excediam o alcance de gravação do registrador de dados que eu estava usando.
‘Isso mostra o quão ruim aquele carro em particular era.
A história do Dr. Duggan é a mais recente de uma série de casos em que pessoas quase perderam a vida devido ao envenenamento por monóxido de carbono em carros.
No início deste mês, Lucy Barnard, 26 anos – uma mãe grávida – falou sobre como ela quase foi morta por um buraco depois que ele danificou seu escapamento e encheu seu carro com gases mortais.
Ela estava voltando para sua casa em Walney Island, em Cumbria, quando de repente ouviu um barulho depois que seu Ford Fiesta bateu em um buraco.
Momentos depois, o detector de monóxido de carbono que ela instalou no carro começou a atingir níveis mortais.
Barnard estava particularmente consciente dos perigos do monóxido de carbono depois que seu irmão Michael, de 36 anos, morreu quando seu carro abasteceu com gasolina em agosto de 2023.
Dr. Duggan disse: “Tenho um grande pressentimento sobre isso. É que nada será feito até que uma criança morra, e acho que é inevitável que uma criança morra.
«Em parte porque as crianças são mais vulneráveis, mas também porque não haverá novos carros a gasolina e diesel na estrada, daqui a quatro anos?
“As pessoas conduzirão carros cada vez mais antigos a gasolina ou diesel.
“E o meu estudo mostrou uma correlação estatisticamente significativa entre a idade do carro e a probabilidade de os condutores e passageiros respirarem monóxido de carbono.
‘Freddie está em forma e bem agora. Ele tem 18 anos. Mas foi muito, muito assustador. E, claro, toda vez que ele fica mal, como acontece com as pessoas, sempre há a preocupação.
‘Nós nos perguntamos se isso poderia ter sido uma coisa pré-cancerosa que pode voltar? Eles não podem saber.
Duggan pediu a disponibilidade de equipamento adequado que as pessoas pudessem usar para testar os níveis de monóxido de carbono em seus carros.
Ela disse: ‘Se eu tivesse uma varinha mágica, uma delas seria para as pessoas poderem sair e comprar algo confiável, que talvez pudesse falar com o celular, algo fácil de usar.Isso poderia dizer a eles o que estão respirando em seus carros.
“Outra coisa seria o MOT incluir um teste de qualidade do ar na cabine.
‘E a terceira coisa que eu gostaria de ver mudar é quando você vai ao médico com sintomas que sugerem envenenamento por CO, e a apresentação clínica disso é muito mais ampla do que você imagina, é que os médicos poderiam mandá-lo para casa com um monitor que poderia testar o que você está respirando.’