Por Alexandra Skores, CNN
WASHINGTON, DC-Os caminhões sem motorista estão oficialmente executando suas primeiras rotas regulares de longo curso, fazendo ida e volta entre Dallas e Houston.
Na quinta-feira, a empresa de caminhões autônomos Aurora anunciou que lançou o serviço comercial no Texas sob seus primeiros clientes, o Uber Freight e o Hirschbach Motor Lines, que oferecem frete sensível à temperatura e tempo. Ambas as empresas realizaram testes de teste com a Aurora, incluindo os motoristas de segurança para monitorar a tecnologia autônoma apelidada de “Aurora Driver”. O novo serviço comercial da Aurora não terá mais motoristas de segurança.
Relacionado: Robotaxi Pioneer Waymo expandindo -se para South Bay, incluindo a maior parte de San Jose, e fica com SFO
“Fundamos a Aurora para oferecer os benefícios da tecnologia autônoma com segurança, rápida e amplamente, disse Chris Urmson, CEO e co-fundador da Aurora, em um comunicado na quinta-feira. Agora somos a primeira empresa comercial que tem uma empresa que tem uma empresa de quatro anos, sem quinta-feira, a uma empresa de quinta-feira. no caminhão.
Aurora está começando com um único caminhão autônomo e planeja adicionar mais até o final de 2025.
Os caminhões sem motorista estão oficialmente executando suas primeiras rotas regulares de longo curso. (Cortesia da Aurora via CNN Newsource) As empresas do mercado de caminhões ou motivos autônomos tendem a usar estados como Texas e Califórnia como seus motivos de teste para essa tecnologia. As empresas no mercado de caminhões ou dirigir autônomos tendem a usar estados como Texas e Califórnia como seus motivos de teste para a tecnologia.
A Gatik, com sede na Califórnia, faz entregas de curta distância para varejistas da Fortune 500 como o Walmart. A Kodiak Robotics é outra empresa de tecnologia da Califórnia que oferece frete diário para seus clientes no sul, mas o faz com os motoristas de segurança. A Waymo, uma subsidiária da empresa controladora do Google, Alphabet, tinha um braço de caminhões autônomos, mas o desmontou em 2023 para se concentrar em seus serviços autônomos de carona.
No entanto, consumidores e funcionários de transporte aumentaram alarmes sobre o registro de segurança de veículos autônomos. A Aurora divulgou seu próprio relatório de segurança este ano detalhando como sua tecnologia funciona.
Os sindicatos que representam motoristas de caminhão geralmente são opo a tecnologia sem motorista devido à ameaça de perda e preocupações com a segurança.
No início deste ano, a Federal Motor Carrier Safety Administration rejeitou uma petição de empresas de direção autônoma Waymo e Aurora que procuram substituir os dispositivos de aviso tradicionais usados quando um caminhão quebrou com beacons montados na cabine. O sindicato dos Trabalhadores de Transportes argumentou que a petição impediria a segurança.
O fio-cnn
(TM) e (C) 2025 Cable News Network, Inc., uma empresa da Warner Bros. Discovery. Discovery Company. Todos os direitos reservados.
Fuente
