A Nissan está puxando seu SUV elétrico Ariya da programação dos EUA para o ano modelo de 2026, um movimento que os observadores da indústria dizem ter sido empurrado pela vantagem pelo tarifa de 15% do presidente Donald Trump em veículos elétricos japoneses.
A montadora japonesa disse aos revendedores que interromperia as importações de Ariya no próximo ano, explicando em um memorando que a decisão “realocaria recursos e otimizaria seu portfólio de EV, à medida que o cenário automotivo continuaria a evoluir”.
Em uma declaração separada, a Nissan disse que está “pausando a produção do My26 Ariya para o mercado dos EUA e realocando recursos para apoiar o lançamento da nova folha de 2026, que terá o MSRP inicial mais baixo de todos os novos EVs atualmente à venda nos EUA”.
A Nissan interromperá as importações dos seus SUV elétricos Ariya após o ano modelo de 2025. Bloomberg via Getty Images
A empresa acrescentou que o ARIYA permanecerá disponível no inventário existente do revendedor e que os proprietários atuais continuarão a receber serviço, peças e cobertura de garantia.
A Nissan também disse que nenhuma decisão foi tomada sobre se o Ariya retornará para o ano modelo 2027.
Um funcionário da Casa Branca contestou a alegação de que as tarifas foram a razão pela qual a Nissan puxou o 2026 Ariya, dizendo que a empresa vendeu menos de 20.000 unidades em 2024.
Embora a Nissan tenha vendido menos de 20.000 unidades do Ariya, representou um aumento de 47% em relação ao ano anterior, quando vendeu pouco mais de 13.000.
A autoridade da Casa Branca disse ao The Post que não era suficiente para garantir que o mantenha no mercado.
O ARIYA é montado na fábrica de Tochigi da Nissan no Japão, o que significa que toda unidade ligada aos EUA está agora sujeita à nova tarifa de 15% sob a estrutura comercial EUA-Japão implementada este mês.
Os analistas dizem que a tarifa, em camadas sobre a demanda de EV de refrigeração e as finanças tensas da Nissan dificultaram o programa.
Automóveis como Ariya da Nissan permanecem sujeitos à nova tarifa de 15% nos EUA. Erman Guns – Stock.adobe.com
Enquanto isso, a Nissan reduziu a produção da nova folha em Tochigi devido a problemas de compra de bateria.
Durante o verão, a empresa reduziu seus planos mais amplos de saída de folhas depois que Pequim apertou as exportações de materiais de terras raras críticas para as baterias EV.
Nos EUA, a Nissan também atrasou dois cruzamentos elétricos planejados para o seu cantão, Miss., Plante em cerca de 10 meses.
O Ariya chegou apenas aos EUA em 2023 como o primeiro SUV elétrico moderno da Nissan, após mais de uma década de confiança na folha menor e mais barata.
Se ele volta em 2027, pode depender não apenas no balanço da Nissan, mas também se as tarifas permanecem no lugar.
O presidente Trump assinou uma ordem executiva em 4 de setembro, estabelecendo uma tarifa de 15% nas importações de veículos japoneses. AFP via Getty Images
Em julho, Washington e Tóquio entraram em um grande acordo sob o qual o Japão prometeu investir US $ 550 bilhões nos EUA e aumentar as compras de produtos americanos – de jatos Boeing a produtos de fazenda e energia.
Os EUA estabeleceram uma tarifa de linha de base em quase todas as importações japonesas.
Os itens anteriormente acima de 15% caíram para 15%, enquanto muitos abaixo de 15% subiram para esse nível.
Trump assinou uma ordem executiva em 4 de setembro, implementando os cortes, que entraram em vigor em 16 de setembro.
Automóveis como o Ariya permanecem sujeitos à taxa de 15%.
O acordo permite que Washington aumente as tarifas novamente se o Japão não cumprir seus compromissos.
