Foi durante uma viagem em família para Queensland aquele adolescente Oscar Perry percebeu que estava pagando caro demais pelo transporte público.O estudante do ensino médio de 16 anos, que mora na costa central de NSW, pega regularmente o trem para Sidney e em torno de sua área local.Oscar Perry está liderando uma campanha pedindo que NSW teste tarifas de 50 centavos no transporte público. (Fornecido)“Percebi como era barato e quantas pessoas usavam o transporte público lá”, disse Perry Nine.com.au.
“Pessoalmente, gasto cerca de US$ 10 ou mais por semana em transporte público, apenas indo e voltando do trabalho.
“Se eu pegar o trem de Gosford para Sydney, serão US$ 10 extras no total, US$ 5 em cada trecho.”
Um cartão Opal de concessão tem um limite de US$ 25 por semana para estudantes.
As tarifas para adultos são ainda mais caras, custando até US$ 19,30 por dia ou um limite de US$ 50 por semana.
Sob uma regra de tarifa de 50 centavos, você precisaria fazer 50 viagens de ida e volta por semana para gastar US$ 50.
“É muito caro? É mais caro que Queensland. É mais caro que Paris ou Berlim”, disse Perry.
“E poderia ser mais acessível.”
As tarifas Opal para adultos custam até US$ 19,30 por dia ou um limite de US$ 50 por semana. (Transporte NSW)
O debate em torno do transporte público gratuito em NSW atingiu o auge em meados de março, quando o governo estadual se recusou a seguir os passos de Victoria ao abrir os portões ou mesmo oferecer tarifas reduzidas.
Perry não acredita nessa desculpa.
Ele iniciou uma petição em Mudança.org para instar o governo de Minns a testar tarifas de 50c na rede Opal.
“Queensland demonstrou o que é possível”, disse ele.
“O governo Minns já tem um modelo.
“Com a incerteza em torno do preço do combustível neste momento e o custo de propriedade do automóvel a aumentar significativamente, isto parece uma oportunidade para o governo de NSW ser inovador e tornar o transporte público muito barato ou gratuito para residentes ou visitantes de NSW.”
O governo de NSW deixou claro que não aceitará uma perda financeira semelhante – no entanto, Perry acredita que o dinheiro “encontraria o caminho de volta para a economia”.
O movimento gerou um apoio significativo, com mais de 1.000 assinaturas de petições e centenas de seguidores no Instagram.
Mas Perry disse que o governo de NSW não demonstrou muito interesse na sua campanha.
“Já entrei em contato com o governo estadual, a resposta de John Graham pareceu muito desdenhosa e planejada”, explicou Perry.
“Tenho esperança de que, à medida que este movimento ganha impulso e apoio, o governo estará mais empenhado.
“Há uma conversa a ser travada. E se houver apoio suficiente, o governo não pode ignorá-la.”
As tarifas de 50 centavos de Queensland representam um golpe de US$ 300 milhões no orçamento a cada ano. (Fornecido)
As preocupações de Perry sobre a crise do custo de vida em NSW e noutros locais não são isoladas.
Muñoz-Najar fez as contas e percebeu que, ao ritmo atual de crescimento, a casa média custará US$ 5,5 milhões quando ele completar 40 anos.
Parece que a juventude australiana está aterrorizada com o seu futuro.
“Estou preocupado apenas considerando as tendências recentes com o aumento dos preços das casas, o aumento do custo de vida e os salários não aumentando muito”, acrescentou Perry.
“Esquemas como este podem ajudar os residentes a reduzir custos e, esperançosamente, tornar NSW mais acessível para todos.”
Nine.com.au entrou em contato com o Ministro dos Transportes de NSW, John Graham, para comentar.
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