Os motoristas pagaram um recorde de £ 782 milhões em multas de estacionamento aos municípios no ano passado – £ 160 milhões a mais do que nos 12 meses anteriores.
Os activistas acusaram os conselhos de tratarem os automobilistas como “carteiras sobre rodas” devido ao aumento de 26 por cento nas multas cobradas pelas câmaras municipais.
Os números revelam que 1.500 motoristas por hora foram multados, que custam em média £ 60, mas podem chegar a £ 160, ou mais de 35.000 multas por dia.
O aumento acentuado ocorre depois que muitos conselhos aumentaram o nível de multas e ampliaram as zonas de controle de estacionamento.
Mas grupos de pressão afirmam que parte do aumento pode ser explicada pelo facto de os automobilistas, muitas vezes idosos, não possuírem competências tecnológicas para lidar com as aplicações agora necessárias para pagar um lugar de estacionamento através do smartphone.
Jack Cousens, chefe de política rodoviária da AA, disse: ‘Os níveis de multas de estacionamento do Conselho estão apenas crescendo e os motoristas estão sendo vistos como carteiras sobre rodas.
“Com os orçamentos esticados, uma forma de os municípios gerarem dinheiro é extrair mais das taxas e encargos de estacionamento.
“O uso de um aplicativo deve fazer parte da oferta aos motoristas, e não a única opção. As pessoas ainda querem pagar o estacionamento com dinheiro ou cartão na máquina, para depois gastar na High Street.
Os ativistas acusaram os conselhos de tratar os motoristas como ‘carteiras sobre rodas’ devido ao aumento de 26 por cento nas multas cobradas pelas prefeituras (imagem de arquivo)
Muitos municípios retiraram o pagamento e a exibição de máquinas de estacionamento em favor de aplicativos de estacionamento, alegando que isso economiza dinheiro ao reduzir o risco de roubo e evitar a necessidade de atualizar as máquinas.
Dennis Reed, diretor do grupo Silver Voices, para maiores de 60 anos, disse: “Os conselhos estão tirando os idosos das estradas com suas políticas punitivas de estacionamento, em grande detrimento da High Street.
“As taxas de estacionamento não são apenas onipresentes, mas muitas vezes exigem um aplicativo baixado em um smartphone para estacionar legalmente. Trata-se de uma discriminação grosseira contra todos aqueles que não possuem um smartphone ou as competências digitais para utilizar esses aparelhos.»
Grande parte do valor recorde foi coletado pelos conselhos de Londres, onde as multas aumentaram de £ 30 para £ 160 no ano passado, e por outras grandes cidades do país.
Os 16 principais conselhos em receitas de multas de estacionamento estavam todos na capital, com Westminster, no centro de Londres, arrecadando quase £ 50 milhões em multas.
Fora da capital, Manchester obteve a maior receita, superando por pouco Brighton e Hove. Leicester, Leeds, Liverpool e Newcastle também ficaram entre os dez primeiros.
O verdadeiro total de multas por estacionamento será provavelmente ainda maior, uma vez que nove autoridades locais do país, incluindo Birmingham, não apresentaram as suas estatísticas a tempo de serem incluídas na análise.
Hugh Bladon, membro fundador da Aliança dos Motoristas Britânicos, disse: “Os conselhos dependem de tirar dinheiro dos bolsos dos motoristas para subsidiar o funcionamento das suas autoridades.
Os números revelam que 1.500 motoristas por hora foram multados, em média £ 60, mas podem chegar a £ 160, ou mais de 35.000 multas por dia (imagem de banco de imagens)
“O motorista é visto como um alvo fácil e há cada vez mais regras e regulamentos que ele pode violar e acabar sendo multado. Não parece justo.
Benjamin Elks, da Taxpayers’ Alliance, acrescentou: ‘Os conselhos que arrecadam £782 milhões com multas de estacionamento num ano parecem menos com a gestão do tráfego e mais com a utilização de automobilistas como caixas multibanco.’
Um porta-voz da Associação do Governo Local disse que os conselhos enfrentaram um aumento maciço de veículos nas últimas décadas, o que levou a uma maior procura de estacionamento.
«Os conselhos assumem a sua responsabilidade de ajudar a garantir a oferta de estacionamento suficiente e de aplicar medidas muito sérias contra aqueles que estacionam ilegalmente.
«Nos últimos 25 anos houve um aumento de mais dez milhões de veículos nas nossas estradas. Isto tornou cada vez mais difícil para os municípios gerir a procura de estacionamento.’
