Os portões visitam o Aeroporto Internacional Internacional Islâmico (CSMIA), e os linho indicam o status repetido dos programas, especialmente no Terminal 1, disse nosso relatório.
Linha inacessível para diferentes operadores, como outros aeroportos grandes. Mesmo que o motorista do táxi tenha entrado na área de estacionamento, eles não podem diminuir na frente de outros carros lá, serão colocados o mais rápido possível.
Embora o Terminal 2, a área designada seja para serviços de pilotagem, há um prêmio para melhorar. Apesar dos passageiros, apesar do futuro da reputação antes, agora é usado para repetir antes do tempo. Tempo de espera para marcadores com base no programa com base em cinco a 40 minutos, com filas longas, expondo óleos e gordura.
Deve -se levar em consideração que os Flainers estão do lado após os vôos, muitas vezes sofrem de oponentes verbais e até causam doenças.
Há um esforço de concerto para corrigir e um método organizado para obter os Flyers para alcançar seus lugares.
Tem que voltar para o quadro de tração quando vai para a parte de trás de retém
Pode -se separar rotas separadas para cabines básicas. No entanto, o espaço pode ser um problema, então um ponto de saída também pode ser outra maneira. O ponto é que os passageiros separados optam por escolher as substâncias adicionais de diferentes remessas para passar do aeroporto para serem esclarecidas e menos mal -entendidas.
Os motoristas de Kabina também são legais, quando estão afundando por trás dos meios de subsistência de longo prazo. Aqueles para manter essa necessidade da Web.
