A empresa alemã proprietária da Lufthansa Airlines e de outras transportadoras europeias disse terça-feira que iria cortar 20 mil voos de curta distância até Outubro, à medida que a guerra no Irão aumenta os preços do petróleo e aprofunda as preocupações de que alguns países possam ficar sem combustível para aviões.
O Grupo Lufthansa afirmou que o cancelamento de rotas menos lucrativas, centradas principalmente nos seus aeroportos centrais nas cidades alemãs de Frankfurt e Munique, pouparia o equivalente a aproximadamente 40.000 toneladas métricas de combustível de aviação.
A empresa fechou na semana passada uma de suas subsidiárias regionais, a CityLine, para cortar custos. Afirmou que uma “consolidação planeada” dentro da sua rede europeia também envolveria a Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, SWISS e ITA Airways, e hubs em Bruxelas, Roma, Viena e Zurique.
Um avião da Lufthansa se move na pista perto dos tanques de querosene no dia da cerimônia oficial de inauguração do Terminal 3 do Aeroporto de Frankfurt, em Frankfurt, Alemanha, 22 de abril de 2026. REUTERS
O preço do combustível de aviação mais do que duplicou em alguns mercados desde o final de Fevereiro, quando a guerra começou com os ataques dos EUA e de Israel ao Irão. As companhias aéreas são particularmente vulneráveis a choques nos preços dos combustíveis porque o combustível de aviação representa normalmente uma das suas maiores despesas operacionais.
Para os viajantes, isso já se traduz em menos opções de voo em algumas rotas e em taxas e tarifas mais elevadas rumo à alta temporada de verão, com muitas companhias aéreas aumentando as taxas de bagagem despachada ou adicionando sobretaxas de combustível.
Os combates em torno do Estreito de Ormuz, uma via navegável ao largo da costa do Irão, por onde normalmente passa um quinto do petróleo mundial, perturbaram os preços e o abastecimento dos combustíveis em todo o mundo.
O chefe da Agência Internacional de Energia estimou em 16 de abril que a Europa tinha cerca de 6 semanas restantes de combustível de aviação e disse que as companhias aéreas começariam a cortar rotas dos seus horários sem mais. O principal responsável energético da União Europeia também alerta que a crise energética desencadeada pela guerra poderá ter impacto nos preços durante meses “ou talvez até anos” vindouros.
“Este não é um pequeno aumento de preços de curto prazo”, disse o comissário de Energia da UE, Dan Jørgensen, na quarta-feira.
Jørgensen disse que a guerra custa à Europa cerca de 500 milhões de euros (600 milhões de dólares) por dia.
Um Lufthansa Airbus 380 é reabastecido no aeroporto de Frankfurt em 12 de julho de 2013. REUTERS
“Mesmo na melhor das hipóteses”, disse ele, “ainda é ruim”.
Jørgensen também disse aos jornalistas que os governos da UE “estão muito preocupados” com uma possível escassez de combustível para aviões. Ele diz que a Comissão Europeia está a fazer o que pode para ajudar, mas que a Europa está principalmente na defensiva.
A Lufthansa, entretanto, disse que garantiu combustível de aviação suficiente “para as próximas semanas” e que estava “a seguir uma série de medidas” para manter o seu fornecimento de combustível estável para o verão, “incluindo a aquisição física de combustível de aviação”.
Acompanhe a cobertura do Post sobre as últimas novidades da guerra com o Irã:
Todas as 20 maiores companhias aéreas do mundo, exceto uma, cancelaram voos programados para maio abrangendo todas as principais regiões, de acordo com análises de aviação da Cirium. Além da Lufthansa, as companhias aéreas incluem Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Air Canada, Emirates, Qatar Airways, Air China, British Airways e Air France-KLM, disse Cirium.
Na semana passada, a transportadora suíça Edelweiss Air anunciou que vai abandonar o serviço para Denver e Seattle neste verão e reduzir os voos para Las Vegas no início do outono.
O logotipo da companhia aérea alemã Lufthansa é visto em primeiro plano enquanto os passageiros caminham abaixo de um display de informações de voo no Aeroporto de Frankfurt, Frankfurt am Main, oeste da Alemanha, em 15 de abril de 2026. AFP via Getty Images
A Air New Zealand está consolidando cerca de 4% de sua programação em maio e junho.
“Tal como as companhias aéreas em todo o mundo, estamos a registar preços de combustível de aviação que são mais do dobro do que normalmente seriam”, disse a transportadora.
O preço global do combustível de aviação aumentou de cerca de 99 dólares por barril no final de Fevereiro para 209 dólares por barril no início de Abril.
Além de cortar voos, algumas companhias aéreas também estão a abrandar os seus planos de adicionar mais lugares e rotas como forma de manter os custos sob controlo. A Delta, que iniciou a temporada de balanços para as companhias aéreas dos EUA no início de abril, disse que estava descartando planos de adicionar mais voos e assentos em junho, deixando cerca de 3,5% menos assentos do que o planejado originalmente.
À medida que as transportadoras norte-americanas continuam a divulgar os seus lucros do primeiro trimestre, a incerteza em torno dos custos dos combustíveis também aparece nas suas perspectivas financeiras. Várias operadoras estão reduzindo suas previsões para o ano inteiro ou evitando atualizá-las.
A Southwest Airlines disse na quarta-feira que espera que os lucros do segundo trimestre fiquem abaixo das estimativas de Wall Street, citando os preços mais altos dos combustíveis, e deixou inalteradas suas perspectivas para 2026. Um dia antes, a United Airlines informou que agora espera lucro ajustado para o ano inteiro de US$ 7 a US$ 11 por ação, abaixo da previsão anterior de US$ 12 a US$ 14.
