A crítica segue-se a grupos de agricultores e de transportes que disseram à ACM que um documento de opções lançado para consulta pelo Departamento de Transportes, que inclui um plano para reduzir o limite actual de 100 km/h em estradas asfaltadas não sinalizadas para até 70 km/h, aumentaria os tempos de frete e os custos para os produtores e operadores de transporte.
