Senin, 23 de março de 2026 – 19h30 WIB
Jacarta, VIVA – Dalam dunia kendaraan listrik (EV), kecepatan bukan hanya soal sensasi berkendara tetapi juga berdampak langsung pada efisiensi dan jarak tempuh.
Cek Harga Ban EV para Mobil Listrik para Março de 2026
Baru‑baru ini, sebuah uji nyata dilakukan untuk melihat seberapa besar pengaruh kecepatan terhadap jangkauan baterai, dan hasilnya membuka wawasan penting bagi calon pemilik EV serta penggemar otomotif listrik.
Mobil Listrik Tidak Selalu Hemat Biaya
Dirangkum VIVA de Carscoops Senin, 23 de março de 2026, no máximo.
Você deve ter certeza de que o veículo está equipado com um Tesla Model Y. O modelo de Tesla Model Y é o mesmo. kondisi jalan raya yang umum.
Uji Ketahanan Maksimal: Mobil Ini Dipacu 100 Jam Berturut-turut
Hasilnya menunjukkan bahwa semakin tinggi kecepatan, semakin besar kontaktsi energi baterai por quilômetro e dan itu berarti jangkauan keseluruhan turun drastis.
Em cada 80 km / jam, você pode ter uma eficiência maior com consumidores de energia equivalentes a 224,7 Wh por milhão, o que significa que o valor da bateria é de cerca de 536 km da bateria.
Namun pada kecepatan tertinggi 129 km/jam, efisiensi turun tajam menjadi 366,2 Wh por mil, sehingga jangkauan teoretis hanya sekitar 328 km.
Dari perbandingan tersebut, terlihat jelas bahwa ada trade-off antara waktu tempuh dan efisiensi. Meski berkendara lebih cepat memang mempersingkat durasi perjalanan, pengurangan jangkauan yang signifikan berarti pengemudi akan lebih sering berhenti untuk unlang baterai yang pada praktiknya bisa menyepadankan waktu yang dihemat karena kecepatan tinggi itu sendiri.
A análise desses dados antes de Karen angka jangkauan resmi yang dipublikasikan oleh produsen berasal fromi protokol uji standar seperti EPA (Amerika Serikat) ou WLTP (Eropa).
Standard tersebut merikan gambaran umum, tetapi hasilnya berbeda dalam kondisi nyata tergintung pada kecepatan, cuaca, topografia jalan, dan gaya mengemudi.
Com o kata lain, bagi pemilik ou calon pembeli EV, memahami bagaimana variabel-variable tersebut memengaruhi jangkauan akan membantu mereka merencanakan perjalanan com lebih tepat.
Uji ini juga menunjukkan bahwa kecepatan sedang (sekitar 96–113 km/jam) mungkin menjadi “zona nyaman” antara efisiensi dan waktu tempuh, di mana jarak tempuh masih cukup to menyelesaikan perjalanan tanpa sering mengisi daya.
