Será “o maior projeto de infraestrutura do Ocidente”, disse o comitê do governo com a inspeção do projeto aprovado por investimentos públicos estratégicos.
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Também ajudará a Itália a alcançar um aumento nos alvos de gastos com defesa V por cento e Trump por administração há muito tempo solicita aos pais de seus filhos.
O governo de Giorgia Meloni indicou que não é referido à ponte Messina em um investimento estratégico que ajudará a assumir até a atual defesa dos gastos, que é pelo menos 2 % do seu PIB. O governo argumentou que a ponte fortaleceria as defesas da Europa, facilitaria facilitar o movimento das empresas das bases militares na Sicília, parte da parte sul da parte sul.
O primeiro trabalho e pesquisas geológicas, débito para iniciar o outono, com a construção prevista para começar no próximo ano. Dívida da ponte concluída 2032 ou 2033.
O Project criaria 120.000 empregos no ano e bilhões de dinheiro a Europa foi investida na nova estrada, estação ferroviária e outras infraestruturas relacionadas, disse Salvini.
Permitindo as preocupações de que “Ndangheta e Cosa não são um atrito de suas mãos na esperança de desviar bilhões de milionos no financiamento imperial, disse que haveria supervisão” 24 horas por dia “na infiltração da máfia.
Dívida da ponte concluída 2032 ou 2033.Crédito: AP
O governo usa as mesmas precauções anti-máfia que foram usadas em outros projetos de infraestrutura de lucro, como o World é bonito em Milão em 2015 e no próximo ano dos Jogos Olímpicos de Inverno, que estará no Milão e no Alpina Resort Cortina d’Ampezzo.
“Temos que assistir a toda a cadeia que é pessoas impermeáveis e intencionais”, disse Salvini, que também vice -primeiro -ministro e chefe de uma liga, uma das três na Melônia no regime.
Atualmente, trens e veículos precisam passar para uma balsa estreita com o vagão com dor.
Uma vez que a ponte se acumule, até (6) carros por hora poderão atravessar, depois 200 trens por dia. O período da excursão em um carro e reduziu um tempo para apenas 10 minutos.
Infiltração extra da máfia e instabilidade sísmica, os críticos apontaram para a Sicília e a Calábria nas regiões mais pobres da Itália, com maconha, com as ruas, hospitais com falta de pessoal, conchas de escolas e transporte público mal.
Eles dizem que seria muito melhor conseguir que os bilhões da Europa melhorem os serviços básicos.
O projeto “representa o desperdício máximo do estado de todos os tempos na Itália”, Angel Bonelli, no MPC A Greens e deixou a sociedade.
Havia um projeto de vaidade orgulhoso de Salvini e lançar “bilhões de dinheiro em dinheiro em concreto e propaganda”, disse.
Coloque um posto para a ponte estar na “linha de falha ativa”.
Atualmente, trens e veículos precisam passar para uma balsa estreita com o vagão com dor.Crédito: AP
Nicola Fratoiani, uma distância da mesma direção, disse que o projeto seria lactado até que bilhões de fundos públicos e riscos “ativassem um gigantesco buraco negro”.
Nos democratas central -esquerda, a principal da Itália contra o partido disse que o projeto “pisoteando normas ambientais, de segurança e europeus – e senso comum”.
Anthony Barbagallo, um de seus deputados, disse que o projeto seria “uma colosão de resíduos de recursos públicos” e “lembrete da propaganda da saúde”.
Prioridades reais no sul do transporte de merdas, melhores serviços de saúde e melhores escolas, disse ele.
O primeiro -ministro disse que construir uma ponte não é fácil, mas seria um investimento valioso na “Itália presente e no futuro”.
A escala do projeto foi “tão impressionante quanto uma borda de um ponto de vista técnico e muito de vista”, disse Meloni.
O Mega Project é concedido ao Consórcio pela Webuild, um grupo de infraestrutura italiana.
Dirigindo -se à ponte construída na zona sísmica, a companhia de outras pontes é construída em áreas semelhantes, citando a Califórnia, a Turquia e o Japão.
Telegraph, Londres
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