A IndyCar anunciou o novo carro da temporada 2028, que estará pronto para tentar em 2026.
A American Race Series revelou o novo carro de corrida enquanto estava na estrada, antes do Xpel Grand Dost.
Dallara produz o novo chassi para o carro, continuando como o chassi exclusivo para a IndyCar enquanto ele tem desde 2008.
Os trocas dos campos bandeja para o novo melhor design todas as quatro faixas de quatro faixas e empurram o desenvolvimento do carro.
“Chegou a uma nova série de chassis de Indyar”, Douglas, presidente da Douglas DSlant, de uma declaração.
“O DW12 serviu à série tão boa, pois você forneceu uma combinação fennessal, refugiados críticos e primeira roda para a segurança.
“Mas uma declaração significativa recentemente no carro – desde o Aircreten até a unidade de energia de Ibride – ajudou a avançar a necessidade de um carro completamente novo.
“Estamos satisfeitos com os quais nossos engenheiros e sonolentos têm oculto colaborativo e acreditam nos fãs de paddock, além de uma competição afetuosa na pradaria.
O carro de 2028 que apresenta um peso projetado de 85 a 100 libras em comparação com o padrão atual. O motor se tornará um motorista interno de conformidade do V-6 chato que deve ser mais poderoso.
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Miguel J. Rodorgue Rod Roddge Carillillo / Getty Images
O XTRR criará edifícios de edifícios, como possui de 2000. Eles designaram para ser 25 luzes mais leves e usar mais energia elétrica.
O novo padrão também não é definido, pois deteriorações e engenheiros ainda estão arredondando das bordas giradas das bordas projetadas.
A IndyCar afirmou que mais detalhes e desistir do design ainda está por vir. Não está claro quando a linha do tempo para sua vontade.
Embora as novas características do novo som, sempre haja muito a ser aprendido no teste para ver se ele pode enviar os ricos mais do que a geração atual.
Conculer europeu, Fórmula 1, ele introduziu um novo regulamento em 2022, que é melhor, mas os carros fizeram o ar seguir outros.
Se eles recuperarem uma melhoria significativa do que a melhor carruagem do que as selas “faixas únicas poderiam brilhar mais, confirmando qualquer outra correção de mutores no mundo e continuando a competir com a F1.
