O HS2 será adiado por mais dois anos, pois um relatório de condenação revela que o custo do projeto aumentou em £ 37 bilhões.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, é hoje porque a parte restante da linha ferroviária de alta velocidade entre Londres e Birmingham não será mais concluída durante a refeição em 2033.
Ela argumentará que o custo do projeto aumentou £ 37 bilhões entre 2012 e as últimas eleições gerais, informou a Telegraph.
O secretário de transporte está programado para aceitar 89 recomendações de uma revisão independente de projetos de infraestrutura liderados pelo ex -diretor de operações de Crossrail, James Stewart.
Mike Brown, ex -Comissário Transport for London (TFL) se tornará um novo presidente da HS2 Limited – a empresa responsável pelo projeto.
Um dossiê condenador de deficiências com o projeto será publicado na quarta -feira.
Argumenta -se que o documento dirá que o ex -governo gastou 2 bilhões de libras no projeto entre Birmingham, Manchester e Leeds antes de descartá -lo e que mais de £ 250 milhões foram gastos pela HS2 Ltd em projetos fracassados de uma nova estação na Euston pela HS2 Ltd.
A empresa teria sido solicitada a fornecer uma alternativa mais barata, mas acabou quase dobra o preço no segundo design.
O secretário de transporte Heidi Alexander anunciará mais um atraso no HS2
A impressão de um artista de como será o HS2
O viaduto de 2,1 km de comprimento do HS2, que atravessa o vale de Colne em Hertfordshire. O custo do projeto aumentou em 37 bilhões de libras
O projeto para construir uma linha de alta velocidade entre Londres, Midlands e os países nórdicos foi anunciada em 2010 pelo então secretário de transporte conservador Philip Hammond.
Mas desde que ficou obcecado com controvérsia entre os custos de balão – incluindo gastar 100 milhões de libras em um túnel para morcegos.
Isso apesar do fato de que “não há evidências” de que os trens interfiram nos mamíferos, disse o CEO Sir Jon Thompson.
Ele alegou que este é um exemplo dos “problemas genuínos” da Grã -Bretanha na implementação de grandes projetos de infraestrutura.
A empresa também foi criticada quando 20.000 libras foram gastos em uma estação modelo feita pela LEGO.
A empresa gastou o equivalente a £ 1 por tijolos de plástico – e o usou em 20 eventos em dois anos.
Os brinquedos foram usados para recriar um site planejado para ajudar a informar comunidades, empresas e o público sobre uma nova estação de trem.
A versão LEGO acabou sendo do tamanho de uma mesa de cozinha, e os consultores Bricks McGee foram pagos para construí -la.
O HS2 pagou £ 20.000 em uma estação modelo feita de LEGO – gastou o equivalente a £ 1 por tijolo plástico – e o usou em 20 eventos em dois anos
O HS2 construiu uma estrutura líquida de aço de £ 100 milhões juntamente com as terras florestais para proteger o bastão de Bechstein (visto)
O HS2 também foi criticado pela estrutura da rede de “túnel de morcego” em Sheephouse Wood, exigida pela Inglaterra natural, pois os morcegos são legalmente protegidos no Reino Unido
No início deste mês, um apito ganhou seu emprego depois de acusar os gerentes do HS2 por fraude pelos custos reais do projeto mais de 300.000 libras em compensação.
O especialista em gerenciamento de riscos Stephen Cresswell levantou repetidamente a preocupação de que o custo da linha ferroviária de alta velocidade – que pode acabar no desembarque do contribuinte com uma conta de mais de 80 bilhões de libras – estava “ativamente incorreto”.
O consultor foi informado por um diretor operacional do HS2 para “desconsiderar” os cenários que ele havia preparado que previu um aumento “significativo” no preço do público, ouviu um tribunal de trabalho.
Como resultado, Cresswell alertou que estava em uma “posição muito desconfortável” para ter uma visão “muito diferente” da “Posição Documentada” da empresa ferroviária de alta velocidade.
O Tribunal ouviu que, em uma reunião com os gerentes, ele disse que “a fraude foi cometida porque ele entendia fraude para fazer uma declaração falsa para garantir um benefício”.
Depois de perder o emprego, Cresswell HS2 foi a um tribunal de trabalho e afirmou que ele tinha seu contrato concluído e negou outro trabalho como resultado de soprar o apito.
Depois que a empresa ferroviária admitiu que não havia fornecido níveis suficientes de proteção após suas informações, ele agora recebeu 319.070 libras em danos.
Em resposta, as campanhas disseram que não era tarde demais para o trabalho considerar treinos de alta velocidade ao longo de anos de “mal -entendidos desastrosos”.
Stephen Cresswell (foto) recebeu mais de £ 300.000 em compensação depois de perder o emprego após o apito sobre os custos de balão no HS2
Trabalhadores da construção civil e membros da mídia olham momentos após o túnel Borath Machine ‘Cecelia’ quebra, depois de tunelamento sob Chiltern Hills
O secretário de Transportes culpará os conservadores pelo aumento do preço do projeto nos últimos 15 anos.
A HS2 Ltd disse anteriormente que investigações das reivindicações de Cresswell não encontraram evidências de fraude ou atividades ilegais.
Em um comunicado, dizia: ‘A HS2 Ltd aceitou que Cresswell causou preocupação como apito e não recebeu o nível apropriado de proteção quando seu contrato terminou.
“Isso é lamentável e a HS2 Ltd se comprometeu para garantir que a equipe e outras pessoas possam causar preocupação com a confiança.
“Essa suposição não significa que a HS2 Ltd aceita as acusações específicas de prática de estimativa de custo que Cresswell levantou.
“Mas a empresa está agora sob nova liderança e é realizada uma revisão abrangente de suas habilidades e estruturas”.
No mês passado, um porta -voz da DFT disse: ‘Levamos todas as acusações de denúncia a sério e é importante que os indivíduos obtenham níveis apropriados de proteção, o que claramente não foi o caso de Cresswell.
“Há muito trabalho duro a ser feito para recuperar esse projeto, e é por isso que monitoramos uma restauração total do HS2 e revisamos os custos, cronograma e cultura do programa”.
A HS2 Ltd foi contatada para comentários.
