ALBANY – O gabinete da governadora Kathy Hochul finalmente revelou na quarta-feira quanto ela desembolsou em pedágios de congestionamento na cidade de Nova York, depois de ser pressionada pelo The Post sobre seu acordo com o MTA para pagar a polêmica taxa.
A polícia estadual do governador democrata acumulou US$ 1.019 em pedágios de congestionamento ao dirigir para Manhattan abaixo da 60th Street no ano passado, disse seu gabinete.
Os veículos estaduais, como aqueles que normalmente transportam o governo por Nova York, estão isentos do imposto de congestionamento – mas o diretor de comunicações da MTA, Tim Minton, disse ao Post no ano passado que Hochul concordou em compensar a agência em US$ 9 por cada vez que ela entrar na zona de pedágio da cidade.
A governadora Kathy Hochul pagou ao MTA US$ 1.019 pelas viagens de sua turma para dentro e fora da zona de preços de congestionamento em 2025, disse seu escritório ao The Post na quarta-feira. Andrew Schwartz/SplashNews.com
Mas quando o CEO da MTA, Janno Lieber, foi questionado sobre o acordo durante uma audiência orçamental em Albany, na terça-feira, ele não soube dizer quanto ela tinha desembolsado para 2025, os primeiros anos em que as portagens entraram em vigor.
“A governadora Hochul cumpre suas promessas”, disse seu porta-voz Sean Butler finalmente ao Post em um comunicado na tarde de quarta-feira, após repetidos pedidos.
“É por isso que, além de garantir o financiamento total para o plano de capital do MTA no ano passado, ela enviou à agência US$ 1.019 em tarifas avaliadas de congestionamento a partir de 2025 em 1º de fevereiro para apoiar atualizações críticas em nosso sistema de trânsito, como ela disse que faria”, disse Butler.
Os US$ 1.019 representam cada viagem que os seguranças de Hochul fizeram para dentro e fora da zona de preços de congestionamento durante esse período, representando o pedágio de US$ 9 durante os horários de pico e US$ 2,25 durante a noite.
Isso significaria que Hochul entrou na zona pelo menos 113 vezes no ano passado, ou pelo menos duas vezes por semana.
Lieber pareceu irritado durante a audiência quando pressionado pelo deputado de Long Island, Ed Ra (R-Nassau), sobre se Hochul havia seguido adiante.
O presidente do MTA, Janno Lieber, não teve uma resposta imediata sobre quanto custaria o projeto de lei de preços de congestionamento de Hochul quando pressionado durante uma audiência sobre o orçamento do estado na terça-feira. Brigitte Stelzer
“Teremos que entrar em contato com você. Não verificamos isso”, disse ele, ao mesmo tempo em que observou que sua própria unidade policial paga os pedágios.
“É decepcionante que o presidente do MTA não tenha conseguido responder se o Governador cumpriu ou não a sua promessa de preços de congestionamento”, disse Ra ao Post depois.
“Uma revisão completa e independente dos livros do MTA pode lançar alguma luz sobre esta e outras informações fiscais importantes.”
