Promete ser uma bandeira para 2026 para o setor imobiliário comercial da Big Apple – pelo menos no papel.
Mas como esta coluna tem sido o clarim do otimismo durante todo o ano, desculpe-nos hoje por nos entregarmos ao lado negro.
Primeiro, as boas notícias. Como muitas vezes fomos os primeiros a relatar, os barómetros de um mercado que não só é saudável mas também próspero eram abundantes. Eles incluíram a redução das vagas, a redução acentuada da disponibilidade de sublocação, o aumento lento dos aluguéis e uma onda de retorno aos escritórios que causa inveja em todas as outras cidades dos EUA.
No papel, 2026 promete ser um ano marcante para o setor imobiliário comercial da Big Apple. Cristóvão Sadowski
Houve grandes expansões da Jane Street Capital, Guggenheim e Amazon. As extensões da Bloomberg LP de todos os seus três arrendamentos em Manhattan até 2040 proclamaram confiança. As novas torres planejadas em 350 Park Ave. e 343 Madison Ave. A primeira venda de edifício de mais de US$ 1 bilhão em cinco anos ocorreu na 590 Madison Ave.
Os hotéis estão prosperando. As conversões residenciais aceleradas limparam o mercado de dezenas de propriedades obsoletas de Classe B.
Então, onde está a desvantagem?
Apesar de todos os novos desenvolvimentos planeados, muitos locais proeminentes permanecem estéreis, onde os promotores esperam por financiamento ou por milagres de inquilinos-âncora que poderão nunca acontecer.
Londres, a cidade que é a principal concorrente de Nova Iorque, não tem metade dos buracos feios no chão sem planos arquivados como Manhattan.
O terreno baldio na 57 West 57th Street é um dos cinco existentes apenas na rua. Google
Há pelo menos cinco deles somente na West 57th Street; em três quarteirões ao longo da Primeira Avenida, abaixo da ONU; vários quarteirões nobres das avenidas Midtown Madison e Park; e na próspera Sexta Avenida, entre as ruas West 44th e 45th.
Há mais buracos e terrenos baldios no centro da cidade do que se pode contar – nenhum mais visível do que o local do Two World Trade Center. Até que Larry Silverstein contrate a Amex ou outro inquilino âncora para lançar o projeto, a recuperação do local de 16 acres permanecerá dolorosamente incompleta.
Na categoria “não vago, mas problemático” estão três partes principais da paisagem urbana.
O terreno baldio da Avenida das Américas, 1154. Google
O futuro do antigo Roosevelt Hotel está no ar enquanto o proprietário da Pakistan International Airlines se preocupa com o que fazer com o casco vazio depois que a JLL abandonou seu papel de agente de vendas no verão passado.
O amado, mas antiquado, Chrysler Building continuará a perder brilho até que o proprietário de terras Cooper Union encontre um desenvolvedor que possa arcar com o custo exorbitante do arrendamento do terreno.
O South Street Seaport entrou em ação depois que a Howard Hughes Corp. o transformou no Seaport Entertainment Group. O Tin Building está diminuindo; atrações cafonas “imersivas” invadem restaurantes locais; e o lote ao lado, na 250 Water St., é um ponto de interrogação, já que a SEG o vendeu no verão passado.
O destino do antigo Roosevelt Hotel permanece incerto. Roberto Mecea
O panorama do retalho fica muito aquém dos inquéritos animadores do Real Estate Board de Nova Iorque, das corretoras comerciais e dos distritos de desenvolvimento de negócios que citam “disponibilidades” reduzidas – mas ignoram o que os nova-iorquinos realmente veem.
A antiga Barneys, na 660 Madison Ave., continua sendo um edifício sombrio depois de seis anos. A inauguração da Brooks Brothers na 195 Broadway e da Printemps na 100 Wall St. desmentem inúmeros espaços vazios nas proximidades. Placas de “Prime Retail for Lease” estão por toda parte e ainda parecem superar o número de lojas, desde a Broadway, no Upper West Side, até os corredores no centro de Greenwich Village e Flatiron. Existem até enormes vitrines vazias na Quinta Avenida, na East 50s, e na East 42nd Street.
A Cooper Union, proprietária do Chrysler Building, precisa encontrar um desenvolvedor que possa arcar com o custo exorbitante do aluguel do terreno. Cristóvão Sadowski
Mas talvez a nuvem mais escura seja o fanatismo ambiental face aos receios de “inundações de 100 anos” que negariam aos cinco distritos o acesso à base histórica da sua prosperidade actual: a orla marítima.
Uma parte sul de Battery Park City já está arruinada pela “redesenho” do Wagner Park. Pior ainda, a construção de diques já passou das fases de planeamento em muitos locais fluviais e portuários.
Nesse ritmo, até mesmo o oceano de Coney Island pode eventualmente ficar bloqueado de vista.
