Uma parte importante de um grande e dispendioso projecto de infra-estruturas em leste da Austrália foi hoje descartado devido a uma explosão de custos de US$ 45 bilhões.
O destino da Inland Rail foi selado depois que uma nova revisão independente concluiu que a construção da ligação entre Melbourne e Brisbane aumentaria cerca de 450%.
A Ministra Federal de Infraestrutura, Catherine King, disse que a ligação ferroviária terminaria agora em Parkes, no centro de NSW, a meio caminho de Brisbane, para economizar o dinheiro dos contribuintes.
O projeto Inland Rail pretendia ligar Melbourne e Brisbane, mas agora terminará no norte de NSW. (A Idade)
“A revisão independente de 2023 encontrou grandes deficiências na governação e na entrega do transporte ferroviário interior pelos Liberais e Nacionais”, disse ela.
“Estamos tomando decisões sensatas para concretizar o futuro da Inland Rail e construir uma rede segura, eficiente e confiável para o futuro.”
A Inland Rail há muito é defendida pelo ex-vice-primeiro-ministro da Coalizão e atual parlamentar da One Nation, Barnaby Joyce.
Falando hoje na Sky News, ele condenou a decisão do governo federal, dizendo que não fazia sentido durante a atual crise dos combustíveis.
“Se os motores a diesel acoplados aos motores principais que puxam seus mantimentos parassem… na verdade, temos uma alternativa, mas eles decidiram fechar isso – é inacreditável.
O ex-ministro da Coalizão Barnaby Joyce condenou o desmantelamento da Inland Rail. (Hoje)
“Estes são ativos reais que estão fazendo um trabalho e foram descartados por um governo que não acredita em nenhuma área regional.”
O principal órgão agrícola em NSW também criticou a decisão do governo e questionou se o ministro conhecia o ponto mais distante das linhas ferroviárias.
O presidente da NSW Farmers, Xavier Martin, disse que sua organização apoiou a Inland Rail porque a movimentação de cargas com mais eficiência era importante para as empresas agrícolas e as comunidades regionais.
“Mas os governos não podem pedir às comunidades rurais e regionais que carreguem o fardo da construção disruptiva e depois simplesmente mudem de direcção sem responsabilização”, disse ele.
“Se a Inland Rail está sendo ‘reorientada’, então a justiça para os proprietários de terras, a clareza para as empresas afetadas e as atualizações genuínas da capacidade de transporte devem ser inegociáveis.”
A Inland Rail visa conectar os agricultores do leste da Austrália aos seus mercados. (Nove)
Martin questionou se King tinha conhecimento das seções já construídas para Narromine e entre Narromine e North Star na fronteira NSW-Queensland.
Os agricultores e as comunidades ao longo da parte norte do corredor ainda enfrentavam desafios significativos para levar os produtos ao mercado.
O governo federal preservará o restante do corredor ferroviário para Brisbane caso um futuro governo reinicie o projeto.
Para melhorar os serviços de transporte ferroviário de mercadorias existentes, a Australian Rail Track Corporation receberá um montante adicional de 1,75 mil milhões de dólares.
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