Os californianos estão pagando os preços de gasolina mais altos do país neste fim de semana do Memorial Day, de US$ 6 por galão ou mais. O que torna tudo pior é que não precisa ser assim.
Por alguma razão, a Califórnia tem um pacto de suicídio energético em vigor, e o estado parece decidido a levar a cabo esse acordo autodestrutivo.
Felizmente, as pessoas estão agora conscientes do facto de que as próprias políticas energéticas da Califórnia são em grande parte responsáveis pelo custo excepcionalmente elevado do combustível, e a classe política está a ficar bastante nervosa.
Isso foi recentemente destacado quando os proprietários de estações Chevron na Califórnia colocaram cartazes nas bombas mostrando aos motoristas exatamente como a política de Sacramento foi a causa de grande parte de sua dor na bomba.
Um homem parado em um telhado em frente a uma placa de posto de gasolina da Chevron que exibe preços de gasolina acima de US$ 8,00 por galão. Jonathan Alcorn para o cargo de CA
A equipa de comunicação social do Governador Gavin Newsom, que estava claramente descontente com as críticas públicas da Chevron, apelou a um boicote à Chevron sobre a questão da –– esperem –– “gasolina sem marca”.
Agora é verdade que a gasolina sem marca, que é um combustível básico sem os aditivos que as cadeias comerciais muitas vezes incluem, pode vir das mesmas refinarias e gasodutos que o gás de marca, mas isso não tem nada a ver com os preços elevados.
Décadas de política energética unipartidária da Califórnia inflacionaram o preço básico para todos, independentemente da marca ou se o combustível tem alguma marca.
Também são culpados os 30 anos de regulamentações restritivas, obstáculos nas refinarias, perfurações bloqueadas, padrões rigorosos de combustível e uma agenda climática irrealista que corroeram a capacidade de refinação da Califórnia e aumentaram os custos.
Cada galão de gasolina da Califórnia tem camadas e mais camadas de impostos estaduais e locais, além de taxas locais para isso e aquilo, e exigências ambientais onerosas que agora estão incluídas no preço na bomba.
A indústria vem alertando há anos que a contínua hostilidade de Sacramento em relação a ela arrisca a confiabilidade do fornecimento e preços ainda mais altos no futuro – avisos que Sacramento continua a rejeitar até hoje. Os motoristas da Califórnia continuam perdendo, independentemente do logotipo na bomba.
Foi assim que chegamos aqui, e nenhum boicote patrocinado pelo Estado a uma empresa mudará isso.
Devo salientar que a Chevron não é membro da nossa organização, a US Oil & Gas Association. Somos produtores independentes de petróleo e gás de todo o país, com apenas um trabalho – produzir o petróleo para vender a outra pessoa, que depois transforma esse petróleo em muitas coisas diferentes.
O governador da Califórnia, Gavin Newsom, falando no Capitólio dos EUA. Anadolu via Getty Images
Como todas as outras pessoas, as nossas empresas também são afetadas por questões económicas e de segurança nacional. Mas quando a má política energética estatal, que está a prejudicar a economia de 4 biliões de dólares da Califórnia, começa a afectar outros estados, a nação também é afectada. Então falamos.
Representando empresas dos estados de passagem fora de Washington, DC, temos um lugar na primeira fila para ver a rapidez com que os “líderes” eleitos e não eleitos podem tornar-se.
Nossa regra simples é assim.
Se os políticos forem apanhados ou deixados em carros conduzidos por outra pessoa, o que normalmente acontece, então provavelmente estarão isolados das consequências de todas as decisões que tomam em favor dos outros.
O governador está claramente protegido das políticas energéticas que defende há anos. Newsom e sua equipe podem tentar desviar o quanto quiserem, mas os motoristas da Califórnia conhecem a verdade sem marca e estão infelizes.
O governador está prestes a ter um belo despertar.
Tim Stewart é presidente da Associação de Petróleo e Gás dos EUA.
