Segunda -feira, 28 de julho de 2025 – 19:55 Wib
Yakarta, vivo – O pedido do governador de Java Oriental, Khofifah Inscar Parawansa, ao Ministério do Transporte da Indonésia para adicionar navios que operam na pista de Ketapang -gilimanuk, foi considerada incorreta pelos negócios de cruzamento Gapasdap.
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O pedido foi transmitido pelo governador Khofifah após um longo congestionamento devido à prisão de 15 navios de gerenciamento de artesanato de navios (LCT) pelo Ministério dos Transportes, onde o LCT estava operando há décadas na pista.
A rescisão que durou cerca de cinco dias causou caudas de veículos, especialmente caminhões, enrolando até 40 quilômetros de comprimento. Essas condições desencadearam fortes protestos públicos que foram virais posteriormente nas redes sociais. E agora, os 15 navios retornaram à operação.
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Foto:
- Entre/HO-ASDP Indonésia Ferry
O Presidente da Divisão de Caxas e Negócios Gapasdap DPP, Rahmatika, revelou que o congestionamento que ocorreu em Ketapang não foi causado pela escassez de navios, mas devido ao número limitado de docas.
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“Atualmente, um total de 56 navios apenas 28 navios podem operar devido às limitações do dock. Se a adição de navios ainda for realizada, ela será adicionada apenas à linha de embarcações desempregadas porque não possui um backup (uma doca).
Gapasdap, disse que o professor de transporte de seus alunos de Surabaya, que também é administrador da comunidade de transporte indonésio (MTI), sugeriu que o agregado não é um navio, mas uma doca de pelo menos dois pares de um máximo de cinco pares para antecipar 28 navios que podem ser usados ao máximo, se 3 springs já são 12 navios que podem operar.
“O que você está fazendo adicionais navios? Nossa economia ainda é difícil”, disse ele.
Com a adição da doca, você pode antecipar 50 % das demandas adicionais dos veículos, além de antecipar muitas docas danificadas hoje e a estrada de pedágio de Probowangi mais tarde
O Departamento de Transporte Provincial da Java Oriental não deve precisar entrar em pânico e deve observar as condições de campo que todos os navios operam e podem até antecipar longos engarrafamentos para que a cauda até o domingo à noite seja de 0 metros.
“Consulte diretamente o chefe de serviço no campo, não apenas com base em relatórios sobre redes sociais. Eles podem ser enganos”, disse ele.
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“O que você está fazendo adicionais navios? Nossa economia ainda é difícil”, disse ele.
