Quarta-feira, 24 de dezembro de 2025 – 01h22 WIB
Austrália, VIVA – A Mitsubishi começa a dar um sinal forte sobre o nascimento da última geração do Pajero. O lendário SUV foi filmado em testes locais na Austrália, antes de sua estreia global, que está programada para 2026.
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Embora ainda esteja totalmente camuflado, este grande SUV apresentou mudanças de caráter bastante significativas. As linhas da carroceria parecem mais quadradas e musculosas do que as do Pajero Sport atualmente disponível, dando uma impressão resistente, típica de um verdadeiro SUV com estrutura em escada.
Conforme relatado por VIVA da Drive, quarta-feira, 24 de dezembro de 2025, com base nas informações que circulam, este novo Pajero utilizará uma plataforma body-on-frame que ainda pertence à mesma família do mais recente Mitsubishi Triton. Curiosamente, diz-se que a Mitsubishi está a reviver o nome Pajero, não mais Pajero Sport, já que este modelo é reposicionado para um segmento mais premium e pronto para desafiar o Toyota Land Cruiser Prado.
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Em termos de design, uma série de diferenciais do Triton estão começando a se tornar visíveis. Diz-se que esta nova geração do Pajero tem um capô estilo concha, cavas das rodas mais largas e linhas laterais mais planas na parte inferior das portas. Essa combinação deixa o visual mais robusto e masculino.
Vários elementos de design moderno também estão incluídos. Isso inclui um teto estilo “teto flutuante” com pilares enegrecidos da frente para trás, bem como elementos de luz LED com design de lâmina na frente e na popa. Esta nuance foi introduzida anteriormente pela Mitsubishi através do modelo Destinator para os mercados dos países em desenvolvimento.
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Relativamente à motorização, prevê-se que o novo Pajero partilhe um motor com o Triton, nomeadamente um diesel bi-turbo de 2,4 litros. Atualmente o motor produz cerca de 150 kW de potência e 470 Nm de torque. No entanto, não há certeza se estas especificações serão mantidas ou adaptadas às necessidades de um SUV de grande porte.
Para transmissão, é possível que a Mitsubishi mantenha o câmbio automático de 8 marchas como o atual Pajero Sport, em vez de usar o câmbio automático de 6 marchas do Triton.
Acredita-se também que o sistema de tração exclusivo da Mitsubishi, Super Select 4WD, ainda será mantido. Esse recurso permite o uso de tração integral nas estradas pavimentadas, algo que os sistemas 4×4 convencionais não possuem.
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A própria Mitsubishi considera a Austrália um dos seus principais mercados. Não é de surpreender que a terra dos cangurus seja frequentemente usada como local para testes e desenvolvimento de modelos globais, incluindo este Pajero de última geração.
