A Ferrari está entrando na era elétrica, mesmo que muitos de seus rivais estejam pisando no freio.
A icônica fabricante italiana de supercarros estava preparada para lançar na segunda-feira o Luce, seu primeiro veículo totalmente elétrico, em uma aposta de alto risco de que compradores endinheirados desembolsariam mais de US$ 586 mil por uma Ferrari que zumbe em vez de uivar.
O EV de quatro portas, cujo nome significa “leve” em italiano, atinge o máximo de 300 km/h e marca talvez a transformação mais ousada na história da Ferrari, enquanto a empresa tenta preservar sua mística sem o rugido característico de um motor de combustão. O novo carro será vendido globalmente, embora não haja data de lançamento nos EUA.
Espera-se que o Luce EV de quatro portas da Ferrari custe mais de US$ 586.000 e atinja uma velocidade máxima de 300 km/h. REUTERS
O lançamento ocorre no momento em que as montadoras de luxo questionam cada vez mais se os redutores ricos realmente querem supercarros elétricos.
A Ferrari adia discretamente os planos para um segundo modelo EV pelo menos até 2028 devido à fraca demanda, enquanto a rival italiana Lamborghini abandonou um projeto para lançar um modelo totalmente elétrico em 2030.
Mas o presidente-executivo da Ferrari, Benedetto Vigna, aposta que a empresa poderá conseguir o que outros têm lutado para conseguir com os seus veículos topo de gama: fazer com que um EV pareça uma Ferrari.
A montadora passou anos se preparando para o momento, investindo pesadamente em eletrificação e abrindo uma nova instalação de “e-building” em sua sede em Maranello, Itália.
Imagens de protótipos vazadas que circulavam online antes da inauguração alimentaram especulações febris entre os fãs da Ferrari.
A Ferrari aposta que o Luce totalmente elétrico pode preservar a aparência característica da marca sem um motor de combustão tradicional. REUTERS
Fotos de espiões postadas nas redes sociais mostraram veículos de teste Luce camuflados passando por testes nas estradas perto de Maranello nas últimas semanas, oferecendo ao público o vislumbre mais claro do EV bem guardado.
Uma postagem amplamente compartilhada no Instagram de uma conta de “supercarros” descreveu o Luce como o “protótipo final” da Ferrari e afirmou que o veículo produziria 1.000 cavalos de potência e atingiria de 0 a 100 quilômetros por hora em 2,5 segundos.
A Ferrari não confirmou publicamente essas especificações.
As imagens vazadas sugeriram que o Luce se afastará drasticamente da tradicional fórmula baixa de dois lugares da Ferrari, parecendo maior e de perfil mais futurista.
O carro foi desenvolvido com a contribuição do estúdio LoveFrom do ex-guru de design da Apple Jony Ive, de acordo com a Reuters.
Fontes familiarizadas com o projeto descreveram o Luce como um veículo grande e altamente distinto, diferentemente da linha existente da Ferrari.
O risco para a Ferrari é considerável, dado que a identidade da empresa tem sido construída em torno de três coisas: velocidade, design e som.
Os veículos elétricos podem proporcionar uma aceleração alucinante, mas as baterias acrescentam peso e não têm o drama visceral de um motor V12 barulhento.
Para compensar, os engenheiros da Ferrari desenvolveram um sistema de som personalizado projetado para amplificar as vibrações do trem de força e criar uma trilha sonora elétrica distinta da Ferrari, em vez de simplesmente emitir ruídos falsos do motor através dos alto-falantes, informou a Reuters.
Analistas dizem que o objetivo da Ferrari não é necessariamente transformar o Luce em um vendedor de massa.
Em vez disso, a empresa quer estabelecer-se como a marca definidora de veículos eléctricos de luxo antes que os concorrentes – particularmente os agressivos fabricantes de automóveis chineses – tomem a coroa.
A gigante chinesa de veículos elétricos BYD recentemente chamou a atenção com seu supercarro elétrico Yangwang U9, que pode pular e até fazer uma espécie de dança usando sistemas de suspensão avançados.
O Luce é o primeiro veículo totalmente elétrico da Ferrari e deverá começar as entregas ainda este ano. A imagem acima mostra o interior de uma Ferrari 296 GTS vermelha. Bloomberg via Getty Images
A Ferrari parece ter como alvo uma geração mais jovem de compradores ultra-ricos que estão mais abertos aos veículos elétricos do que a base de clientes tradicional da empresa.
Vigna disse no início deste ano que o feedback inicial do consumidor sobre o Luce foi “muito positivo”.
Ainda assim, a Ferrari está protegendo suas apostas.
A empresa reduziu recentemente as suas ambições de eletrificação a longo prazo, reduzindo a sua meta de veículos totalmente elétricos para 20% da sua gama até 2030, face a uma meta anterior de 40%.
A Ferrari continuará produzindo híbridos e modelos tradicionais movidos a gás junto com EVs.
Uma transmissão ao vivo de revelação para Luce foi agendada para as 16h10 horário do leste dos EUA de segunda-feira.
