Quinta -feira, 14 de agosto de 2025 – 22:00 Wib
VIVA – Red Bull Ring, um circuito localizado em Spielberg, Áustria, foi oficialmente nomeado uma das pistas mais graves para o sistema de freios no calendário MotoGP. Essas informações foram reveladas diretamente por Brembo, um famoso fabricante do sistema de freios que se tornou o fornecedor oficial de todo o equipamento no maior evento de corrida de automóveis.
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33 % do tempo de corrida é usado para pisar nos freios
Francesco Bagnaia e Marc Márquez no MotoGP Assen 2025
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Com base na análise de Brembo, os corredores do MotoGP passaram quase 29 segundos de um total de 1 minuto 20 segundos em um tempo médio de retorno para pisar no freio. Este número é equivalente a 33 % da duração total do retorno, o que o torna um dos registros mais altos da temporada de corridas.
A carga de frenagem atinge 1,1 toneladas
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Para 28 voltas completas na motocicleta austríaca, a carga acumulada recebida pela alavanca do freio dianteiro atingiu cerca de 1,1 toneladas. Essa pressão contínua requer a força física extraordinária do corredor, bem como a alta durabilidade do dispositivo de freio.
Ble 4: Hard Test
Citado pelo Viva Automotive de Crash, quinta -feira, 14 de agosto de 2025, os dados mostram que a Curva 4 é o ponto de frenagem mais grave do anel vermelho do Bull.
– A velocidade cai 301 km/ha 81 km/h em apenas 5,2 segundos
– A distância de frenagem é de cerca de 246 metros
– A força de compressão da alavanca de freio atinge 5,3 kg
– Delações extremas até 1,5 g
– A pressão do freio hidráulico atinge 11,3 bar
– A temperatura do disco de carbono tem 630 ° C
Discos de 355 mm devem ser usados
Fermin Aldeguer di MotoGP Prancis 2025
Foto:
- Instaggram Ferminer
Devido à alta carga de frenagem, o Brembo requer o uso de 355 mm na frente do diâmetro de 355 mm no MotoGP. Esse tamanho ajuda a evitar superaquecimento no sistema de frenagem, além de aumentar a energia de parada de motor de alta velocidade.
Dificuldade máxima na escala Brembo
Brembo deu uma classificação difícil de 6 de 6 para o circuito de anel da Red Bull na categoria de frenagem. Esse número indica que essa faixa não apenas requer alta velocidade em uma estrada reta, mas também uma precisão e frenagem constante ao longo da corrida.
Esses dados mostram que o MotoGP não é apenas uma competição rápida, mas também de resistência física, técnicas de frenagem e confiabilidade dos componentes. O Red Bull Ring é um dos circuitos mais desafiadores para os corredores e sistemas de freio, onde cada segundo na área de frenagem pode ser um determinante da vitória.
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Citado pelo Viva Automotive de Crash, quinta -feira, 14 de agosto de 2025, os dados mostram que a Curva 4 é o ponto de frenagem mais grave do anel vermelho do Bull.
