Os vagões da estação dominavam o mercado de veículos familiares no início da década de 1950, quando havia poucas minivans ou conversões de van. Os vagões da estação eram relativamente raros na década de 1950. Eles eram frequentemente feitos de madeira, daí o nome “Woodie”, e geralmente eram caros de comprar e manter. Harley Earl, a estilista do General Motors Motorama em 1954, foi responsável pelo design desse carro -conceito. Earl, com formação de Stanford, trabalhou pela primeira vez para a empresa de design de carros personalizados de muito bem-sucedido pai de seu pai, que construiu corpos de carros de luxo em chassis de ponta, como os da Cadillac.
Earl foi fundamental no design do primeiro Lasalle da GM em 1927. Earl projetou o revolucionário Corvette em 1953. Ele usou a fáscia deste Corvette para criar o conceito nômade. A Chevrolet usou a marca Nomad de 1954 a 1972. No entanto, para a maioria dos estudantes da indústria automotiva, os verdadeiros nômades Chevy são a série de 1955-1957. A GM decidiu produzir o nômade em 1955 devido à boa recepção. No entanto, o design foi alterado para ser compatível com os novos modelos Chevrolet de 1955, projetados por Harley Earl. Foi uma boa escolha, porque a série Tri-Five é considerada um dos melhores trabalhos de design de Earl. O telhado era único, as molduras das portas não tinham moldura e tinha uma blusa inclinada. O Nomad tem sido chamado de antecessor de vagões da estação moderna. Seu estilo era exatamente o oposto. É difícil saber por que as vendas foram decepcionantes. Talvez tenha sido porque o carro estava disponível apenas em uma versão de 2 portas, que custou US $ 2.571 (cerca de US $ 30.390) hoje. Ou talvez tenha sido o fato de ter sido oferecido apenas como uma vagão de 2 portas. Joe Silva, de San Ramon, possui o Chevrolet Nomad de 1956 há apenas quatro meses. A guarnição e a cor são o mais originais possível. David Krumboltz, grupo de notícias da área da baía.
O interior do Chevrolet Nomad de Joe Silva. David Krumboltz, grupo de notícias da área da baía.
Um Chevrolet Nomad de 1956 pertencente a Joe Silva de San Ramon. David Krumboltz, Bay Area News Group:
AA 1956 Chevrolet Nomad, que pertence a Joe Silva em San Ramon. David Krumboltz, Bay Area News Group:
AA 1956 Chevrolet Nomad, que pertence a Joe Silva em San Ramon. (David Krumboltz para o Bay Area News Group)
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Um Chevrolet Nomad de 1956, de propriedade de Joe Silva, de San Ramon. (David Krumboltz para o Bay Area News Group)
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