Uma coligação de empresas de autocarros escolares planeia interromper o serviço a 150.000 estudantes da cidade e despedir 12.000 trabalhadores sindicalizados, num impasse contratual cruel, apurou o Post.
A coalizão informará o estado na segunda-feira sobre seu plano definido para entrar em vigor em 1º de novembro, como parte de uma exigência estadual que determina que as empresas devem notificar o Departamento do Trabalho do estado antes das demissões de acordo com as leis de Notificação de Ajuste e Retreinamento de Trabalho (WARN).
As empresas de ônibus Logan, Transportation Corp., Consolidated e Pioneer Transportation viram seus contratos com a Big Apple terminarem em junho e, desde então, receberam contratos emergenciais mensais.
As empresas de ônibus Logan, Transportation Corp., Consolidated e Pioneer Transportation viram seus contratos com a Big Apple terminarem em junho. Luiz C. Ribeiro para New York Post
“Sem um contrato, a empresa não pode comprometer-se com a compra de autocarros e alugueres de longo prazo necessários para continuar os seus serviços”, dizia um projecto de carta ao Departamento do Trabalho. “Portanto, sem prorrogação do contrato, os serviços contratuais da Companhia estão previstos para terminar em 31 de outubro de 2025.”
A carta culpa o Painel de Política Educacional por demitir funcionários no final do dia útil de 31 de outubro – citando a “prerrogativa declarada” do PEP de encerrar o serviço para os alunos afetados ao não aprovar um novo acordo de cinco anos.
“Extensões de emergência por tempo indeterminado são inviáveis e impraticáveis para empresas de transporte”, disse John Crowley, advogado das empresas.
“É necessário um ciclo de 5 anos para manter a estabilidade laboral e subscrever os custos tanto dos novos autocarros como dos imóveis necessários para operar estes negócios com segurança”, disse Crowley, da Davidoff Hutcher & Citron, num depoimento que acompanha o aviso WARN.
Crowley disse que as empresas acreditam ter um acordo com o prefeito Eric Adams e o Departamento de Educação da cidade nos termos de um novo contrato de cinco anos.
Serão atendidos 150.000 estudantes em toda a cidade de Nova York. PA
O cancelamento do serviço de ônibus ocorreria três dias antes das eleições de 4 de novembro, o que poderia agitar as disputas para prefeito e Câmara Municipal.
Mas os membros do PEP não ratificam o novo acordo de cinco anos, alegando que faltam proteções adequadas aos funcionários, e preferem prorrogar o contrato existente mensalmente, de acordo com o projeto de notificação enviado ao estado e obtido pelo The Post.
O conselho de administração do PEP, composto por 24 membros, inclui uma maioria simples nomeada pelo presidente da Câmara, mas há vagas que podem impactar a votação. A próxima reunião será em 29 de outubro.
As empresas de ônibus adiaram no início deste mês o envio de avisos WARN a pedido da prefeitura, na esperança de que a disputa contratual fosse resolvida em questão de dias.
Os membros do PEP não ratificarão o novo acordo de cinco anos, alegando que lhe faltam proteções adequadas aos funcionários. Escolas Públicas de Nova York
De acordo com o contrato proposto de cinco anos, as empresas de ônibus concordaram em aumentar os relatórios de GPS para melhorar o serviço nas rotas de ônibus, comprar 200 veículos elétricos e gastar US$ 345 milhões em bens e serviços com empresas pertencentes a minorias e mulheres, disseram representantes das empresas de ônibus.
O presidente do PEP, Gregory Faulkner, criticou as empresas de autocarros por ameaçarem manter os estudantes “reféns”, cancelando as suas rotas de autocarro devido a uma disputa contratual que envolve queixas sobre serviços de má qualidade.
“Não consigo compreender como é que estas empresas acreditam que a ameaça de deixar os nossos alunos – a maioria dos quais com deficiência – sem transporte obrigará a mim ou a qualquer outro membro do Painel a confiar-lhes os nossos alunos por mais cinco anos”, disse Faulkner num comunicado no domingo à noite.
O presidente do PEP, Faulkner, criticou as empresas de autocarros por ameaçarem manter os estudantes “reféns”, cancelando as suas rotas de autocarros. Luiz C. Ribeiro para New York Post
Ele chamou a ameaça de retirar o serviço de ônibus de uma “reação instintiva de fornecedores privilegiados com contratos desatualizados” e disse que o contrato proposto de ônibus de 5 anos será assinado em novembro, em vez de neste mês – após a eleição para prefeito.
Faulkner disse ao Post em uma entrevista subsequente que o prefeito eleito deveria ter uma palavra a dizer sobre os enormes contratos de ônibus que herdará. Não está claro neste momento se os membros do PEP irão aprová-lo, disse ele.
A acção extraordinária de retirar o serviço vital de autocarros “mostra um desrespeito” pelos motoristas que são “consistentemente colocados em risco” com a falta de disposições de protecção do emprego e pelos serviços estudantis, “que estão agora reféns deste acordo de cinco anos”, disse Faulkner.
As reclamações sobre os serviços de autocarro escolar têm sido um “ponto de fricção” entre pais e alunos durante anos, disse Faulkner, acrescentando que “passámos incontáveis horas de comentários públicos nos auditórios escolares sobre a falta de serviço de qualidade por parte destas empresas de autocarros, que recebem anualmente milhares de milhões de dólares dos contribuintes ao abrigo de contratos de 46 anos”.
Ele disse que o PEP criou um comité consultivo de autocarros escolares que em breve apresentará recomendações às empresas sobre a melhoria do serviço.
“Nosso norte é oferecer um serviço de ônibus escolar com integridade, segurança, pontualidade e melhor comunicação, centrado inteiramente nos alunos e famílias”, disse ele.
O gabinete do prefeito e o DOE não quiseram comentar.
A última grande greve dos autocarros escolares ocorreu em 2013, na sequência de uma disputa sobre a protecção do emprego para os trabalhadores, caso novas empresas de autocarros fossem contratadas durante a licitação da cidade.
