O exame técnico será mais caro. Novas receitas já em junho de 2025
O Ministério da Infraestrutura pretende implementar novos regulamentos na vida, que introduzem Swaps tanto nos recursos quanto nos próprios procedimentos de revisão no caminho de diagnóstico. Em que estágio estão trabalhos no ministério? Acontece que o ministério já tem Ato prontoque introduzirá aumentos de preços para um exame técnico. De acordo com o RMF FM Junhoquando é após a eleição presidencial. Que mudanças o motorista pode esperar?
– O projeto está planejado Introdução do mecanismo estatutário de valorização cíclica da taxa de taxa Para conduzir um exame técnico do veículo, taxas adicionais para realizar um exame técnico após uma data definida, bem como a aplicação da documentação fotográfica do veículo durante o exame – disse Dziennik.PN ANNA SZUMANSKA, porta -voz do Ministério da Infraestrutura.
Novo preço para um exame técnico em 30 % maior. Mudar todos os anos
O ministério pretende dizer taxas para testar tecnicamente com um salário médio para o trabalho calculado com base no quarto trimestre em um determinado ano. Como resultado, o preço dos motoristas é aumentar com esse indicador todos os anos. Que aumento os motoristas devem esperar?
Relatórios da mídia mostram que pode estar no começo aumento de 20 a 30 %. Portanto, a taxa para um exame técnico de um carro de passageiro aumentaria De PLN 98 ao PLN 120-130. A partir desse valor, é improvável que as pessoas associadas ao ambiente das estações de controle de veículos sejam satisfeitas. Os empresários dos líderes do SKP exigem uma quantidade de PLN 246-260 GROSS.
Exame técnico do carro / pap / wojciech pacewicz
PLN 246 para um exame técnico? “Este é o preço mais justo”
– Valor da taxa Para um exame técnico, deve estar na rede. Nós acreditamos nisso Deslizando isso é no mínimo 200 zl net, Embora não cubra as perdas de empreendedores nos últimos 20 anos nessa área – diz Jolanta Zodlowska, presidente da estação de controle da Câmara de Veículos Polonês. – Você também precisa de um mecanismo claro e claro de valorização anual, para que as estações de controle de veículos possam se concentrar na qualidade da pesquisa, não na perseguição do cliente – ela disse.
Por sua vez, Artur Salata, vice -presidente da Associação de Engenheiros e Técnicas de Comunicação da República da Polônia, considera a própria inflação desde 2004, a taxa para o exame técnico periódico de um carro de passageiros seria quase o PLN 200 hoje. – A inflação por si só não é tudo, então sugerimos um lado do governo para A cerca era PLN 260. A falta de valorização dos recursos só pode levar a outros problemas dos proprietários do SKP, porque as taxas atuais são arcaicas – diz o especialista.
Andrzej Dabrowski, co-fundador da iniciativa alvo SKP-SSPPOLNE, indica que o aumento no custo da realização de estações de diagnóstico nos últimos 20 anos teria direito a taxas muito mais altas. – O preço certo para um exame técnico básico de um carro de passageiro, que em nossa opinião será o mais justo para cada uma das partes, é PLN 246 GROSS (PLN 200) – diz dziennik.pl dabrowski. Na sua opinião, essa taxa é permitir que a empresa mantenha e se prepare para despesas relacionadas à reforma de todo o sistema.
– Os proprietários de veículos têm sido aumentados há muito tempo para pesquisas calculadas nos custos de manutenção de seus veículos, entendem perfeitamente a necessidade de mudança e Taxa anual de uma hora do PLN 246, Ele não os impressiona mais. Isso tem mais medo dos justos do que eles, que temos todos os dias em nossas estações – o empreendedor enfatiza.
É mais difícil obter um resultado de teste técnico positivo. O diagnóstico tirará fotos do carro no SKP
Juntamente com o aumento dos preços, o ministério está preparando mudanças nos procedimentos. A novidade mais importante é fotografar o carro no caminho de diagnóstico durante um exame técnico. Hoje, o diagnóstico não mantém a documentação fotográfica de todos os veículos controlados. A reforma é mudar isso e o diagnóstico terá que enviar 5 fotos de cada carro para a base do CEP. A lista inclui:
- Medidor de estrada com a milhagem do carro (contador de quilômetros),
- Frente e traseira do veículo,
- Dois lados – o lado esquerdo e direito do carro ou motocicleta também poderá ser capturado.
A remoção do medidor faz a confirmação de milhagem Por exemplo, no caso de um fader ou registro ilegível pelo diagnóstico. Também será mais fácil determinar quando o erro veio. Isso também significa o fim de conquistar o cogumelo no certificado de registro do carro, que nem parecia a parede diagnóstica do SKP.
Certificado de registro digital e sem fim com trapaça no curso
A reforma fornecida pelo ministério faz parte de A mudança na pesquisa técnica de diretiva de veículos e evidências de registro acabamos de apresentadas pela Comissão Europeia. A CE com a ajuda de novas receitas quer combater a fraude em relação ao curso de carros usados e dificulta a possibilidade de manipular nas estradas antes de gravar um carro em outro estado da UE. O caminho para cruzar é ser Registro de comissionamento de Roadsômetros em bancos de dados nacionais e fornecendo essas informações a outros membros dos membros antes do registro do veículo usado.
De acordo com a CE, existem documentos em papel na implementação desta solução. É por isso que é previsto Implementação do Certificado de Registro Digital e testemunho digital do tráfego.
Eles são para carros com mais de 10 anos
As mudanças desenvolvidas pela CE também exacerbam os controles de veículos com mais de 10 anos. Os regulamentos propostos prevêem que, em todos os países da UE, os exames técnicos periódicos de carros de mais de 10 anos deverão ser realizados todos os anos (a Polônia e a maioria dos membros dos membros já estão usando essa obrigação, agora não haverá mais escapar dele). Será possível realizar um exame técnico periódico em outros países da UE.
Qual é o filtro DPF? O ministério gira um chicote para os motoristas
Pelo aumento das taxas de pesquisa técnica, são encontradas mudanças no equipamento da estação. A lista inclui substituições atualmente usadas pelo SKP. Dymmers ligados Medidores do paísque permitem detectar se um veículo diesel tem um DPF danificado ou DPF.
É também a solução para o governo polonês corresponde aos regulamentos mostrados pelos comitês. Bem A CE oferece emissões de escape Ao ar livre de uma maneira mais moderna, ou seja, medindo o número de argilas de aço, que até agora era recomendado, mas não obrigatório. Dessa forma, carros com um motor diesel defeituoso do tráfego.
Hoje, em estações polonesas para controlar veículos com motores a diesel, são usados medidores de DY (ou pelo menos deveriam). É examinado pela liberdade da luz nos gases de escape. No entanto, no caso de novos carros atendendo aos padrões do Euro 5 e do dispositivo superior é ineficaz. Por que?
Você tem um carro dirigido por um motor a diesel? Vai ser caro
Muitos carros novos têm uma velocidade de rotação dos limitadores de velocidade instalados em uma parada. O motor não pode ser “virado” acima do exemplo de 1500 rpm. A medição com um diverso deve ser feita a toda velocidade, mesmo acima de 4000 rpm. O dispositivo conta, em média, três medidas. Portanto, quando o diagnóstico executa uma medição com desconto, o motorista tem medo de se isso não acontecerá dano ao motor. Em casos extremos, quando é fortemente explorado, o motor pode fugir.
A conseqüência natural do uso de medidores de aço será Aumento do número de testes com um resultado negativo. Muitos motoristas provavelmente ficarão surpresos. Sem um DPF de reavaliação com um exame técnico positivo, não há como. E isso significa um custo de vários milhares de zlotys, dependendo da marca e do modelo do carro. Haverá penalidades para o DPF? Isso deve ser tratado pelo Ministério da Justiça.
Você tem um carro de tração 4×4? Você vai pagar um faminto
O resort também surpreenderá os usuários de carros com quatro rodas. – Em tais carros, um exame técnico é realizado em uma extensão mais ampla. Portanto, entramos nisso para Veículos com tração 4×4 foram maiores do que outros carros de passageiros – Anunciado Vice -Ministro da Infraestrutura Stanislaw Bukowiec.
Você fará um exame técnico 30 dias antes
O exame técnico será possível 30 dias antes da data da próxima revisãou. O ministério levou em consideração que o proprietário do carro nem sempre pode estar no SKP no dia designado, por exemplo, por causa da viagem planejada ao exterior. Ao mesmo tempo, o período de validade do exame técnico será estendido por um mês a 13 meses.
Você trabalhará para um exame técnico e pagará o PLN 400 para uma revisão após o prazo
O ministério também apresentará Penalidades para motoristas para emprestar um exame técnico. As sanções são planejadas em três níveis:
- A primavera por uma semana é uma taxa 100 % maior. – No PLN 98 do preço de hoje para examinar o carro, a taxa de penalidade é menor que o PLN 200 por 7 dias do slide;
- Após 3 semanas, a taxa cresceria 200 %, IE hoje para quase o PLN 300;
- 90 dias de atraso, acima do preço padrão em 300 %. – Hoje em tal situação, o motorista seria para um exame técnico Pague quase PLN 400.
Novos preços para um exame técnico, no entanto, serão maioresPortanto, e a punição por amar a revisão aumentará. O dinheiro de colchetes adicionais em parte deve atingir a infraestrutura da segurança do tráfego em infraestrutura. A parte receberá um supervisor de transporte técnico, supervisionado pelo SKP. Alguns desses fundos, o ministério também deseja transferir para estações de diagnóstico, ou seja, seria uma renda adicional do SKP.
Quanto custa o exame técnico do carro em 2025?
Um exame técnico de um carro de passageiro custa PLN 98 Gross hoje. Para um carro equipado com instalações de gás GLP, você precisa remover o PLN 162. A inspeção periódica da motocicleta é PLN 62 e o peso do PLN 153. Ao mesmo tempo, essas são taxas que estão em vigor desde 2004, ou seja, há 21 anos.
Os empreendedores que executam estações de controle de veículos reclamam que quase a terceira parte desses valores são impostos. Ao mesmo tempo, por mais de duas décadas, os custos da execução do SKP cresceram, incluindo: contas de manutenção atual, de gás e edifício, salário de diagnóstico, legalização e serviço de serviço, substituição das ferramentas.
Exame técnico do carro / pap / wojciech pacewicz
