Na segunda -feira, dois passageiros da fonte da fonte de aldeias no aeroporto de Deli novamente carregam novamente no aeroporto Deli.
Spimetter disse que os conspirações voam para Mumbai e entregaram dois passageiros à satisfação.
De acordo com as declarações de Sexextet Sexseeses, o incidente ocorreu antes da destruição do vôo. Apesar das repetidas notificações de equipes de cabine, colegas crentes, pessoas de volta ao seu lugar, o início da Andy Camayer.
“A motivação da raiva para incentivar todos os passageiros e equipes, capitães a devolver o avião para a baía – disse a aeronave. Dois passageiros foram excluídos do voo e relatados à segurança central da segurança (satisfação) para implementação adicional.
Em uma declaração, dois passageiros de Delhi foram carregados para Mumlay e focados na aeronave. “
“Apesar dos pedidos repetidos de uma cabine, passageiros e capitães para outro, e os passageiros foram devolvidos para as costas.
SG 9282, no começo, está planejado sair da manhã e subir no site de rastreamento de vôo às 7: 3k.
A DGCA pede que as companhias aéreas verifiquem as companhias aéreas para verificar o sistema de bloqueio de combustível na Boeing 787, 737
Enquanto isso, a DGCA foi examinada na segunda -feira e 737 aeronaves após 260 pessoas nas últimas 260 pessoas nas últimas 260 pessoas no mês passado.
Mais de 150 Boeing 737 e 787 são mais altos pelas companhias aéreas indianas. Índia Indian, Air India Express, Akasa Air, Spilyjter e Indigo Esses remetentes internos são a aeronave.
Destes, o Indigo Sete tem sete B 737 MX 8 e A B787-9. Todas essas instruções imediatas prontas estão perdendo aluguel ou umidade-e não são registrados na Índia.
Propriedade Federal da Propriedade (FAA), que não é o potencial de numerosos consumo de combustível no campo do equipamento, incluindo 787 e 737, no PTI.
Foi mencionado na folha de companhias aéreas especiais (SM), mas não havia manual aéreo que o assunto não fosse seguro.
(Com um item da PTI)
