Muito tempo, o padrão mostrou a passagem de aeronaves Akhmedoba, que foi um acidente antes de um acidente. A Índia na Índia substituiu o embarque do escritório do acelerador (TCM) dos 787-8 lugares da Boeing. De acordo com as fontes da Boeing SCM substituíram duas vezes TT nos últimos seis anos.
Como os relatórios da PTI, o TCM incluía cruzamentos de combustível, que foram vendidos nos piores intervalos em Londres em Londres, em Londres.
Substituindo o módulo de gerenciamento foi concluído em 2019 e 2023. O relatório foi realizado pela investigação do acidente de competição em Ahmedthack, porque ocorreram gatilhos de combustível. Ao alterar o TCM, a Aird India disse que a substituição do TCM não se conectou pelo controle de combustível.
Além disso, uma das fontes disse que o documento re-revisado também é dado ao limite para todos os operadores dos sonhos de 2019.
De acordo com o MPD, vários operadores de ar devem alterar a votação, que inclui as transições de combustível, que são 19.000 horas de voo, que disseram que as fontes disseram no PTI.
A fonte também afirmou que o indiano foi substituído pelo TCM em aeronaves artísticas em 2019 e 2023.
No entanto, os detalhes especiais do documento de planejamento de manutenção de armazenamento estão abertos imediatamente.
Resposta à situação, um porta -voz da Índia disse que a companhia aérea estava cooperando com as partes interessadas, incluindo a cooperação na segunda -feira, no PTI, a cooperação com as partes interessadas.
O ar indiano observou que “continuamos aconselhando o avanço da investigação padrão e a concluir a característica ativa do estudo e relacionar todas essas questões”. No domingo, a Airer India não ofereceu nenhum comentário. “
Em resposta às perguntas à Boeing, a empresa da empresa emitir uma declaração no sábado e o indiano continuará.
“Teremos falado” pela AI171 no AI171 em conformidade com as informações internacionais da ONU “, afirmou Substance no comunicado por e -mail.
Anteriormente, em seu post, não há ação recomendada para os operadores GenX-1B. “
Indian Indian Weather VT-Anb, que caiu em 12 de junho, passando pelos motores Jink-1b. Segundo o relatório, o rosto fornece um boxeador especial de informações aéreas, dependendo do potencial conflito da função de bloqueio de combustível.
O relatório observou que “esse SIBI é os relatórios do modelo modelo modelo modelo modelo modelo modelo modelo Modelo Modelo Modelo Mudança de combustível para a FAA”.
Acima, também diálogo de transições de combustível, incluindo a natureza de diferentes companhias aéreas, incluindo o número 4TL83-8, que foi construído nos aviões VT-ACraft.
“De acordo com o indiano, a Índia, a Índia não foi realizada porque Sault dos insetos recomendados não estava sendo realizada e não era obrigatória. O Scubercus que o módulo de controle no VT-AB foi substituído em 2019 e 2023.
O relatório disse: “No entanto, o motivo não está conectado à substituição de combustível não foi relatado na conta do VTI.
Uma vez que há um controle de combustível, as nuvens de fronteira de Londres deixadas pela aeronave, mas os planos de fronteira de Londres mortos no prédio em Azhmedobod, matando 260 pessoas.
(Com contribuição do PTI)
