Os engarrafamentos são tããão no ano passado.
Os angelenos poderão em breve conseguir vencer o notório engarrafamento das rodovias da cidade – subindo aos céus.
A Archer Aviation está se posicionando como a principal opção de transporte público de Los Angeles antes das Olimpíadas de 2028, oferecendo voos curtos a custos aproximadamente iguais aos do Uber Black.
Sua frota de aeronaves movidas a bateria pode reduzir uma viagem de 90 minutos para um voo de 5 minutos, de acordo com Adam Goldstein, diretor executivo da empresa.
É um projeto “que ocorre uma vez em uma geração”, disse Goldstein.
As aeronaves devem voar aproximadamente na mesma altitude de um helicóptero, entre 1.500 e 2.000 pés. Arqueiro
A aeronave da Archer foi projetada para viagens urbanas de curta distância e carregamento rápido, com alcance máximo de até 160 quilômetros. Arqueiro
“Do ponto de vista da aviação, esta é uma das coisas mais interessantes que acontecem na indústria”, disse Goldstein ao The California Post.
LA28 – Comitê Organizador de Los Angeles para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2028 – nomeou em maio a Archer Aviation como fornecedora oficial de táxi aéreo para a equipe dos EUA e o próximo evento.
Desde então, a empresa fechou acordos importantes e adquiriu o Aeroporto Hawthorne, a apenas três quilômetros do LAX, e o Estádio SoFi em Inglewood, como seu centro.
Nas fotos compartilhadas exclusivamente com o The California Post, os veículos parecem drones enormes com asas.
Um mapa da Archer Aviation mostrando rotas potenciais ao redor da área da Grande Los Angeles. Arqueiro
A aeronave deve voar aproximadamente na mesma altitude de um helicóptero, entre 1.500 e 2.000 pés.
Mas, diferentemente dos helicópteros, que usam um único rotor grande e emitem o clássico som “wop wop”, os aviões de Archer contam com múltiplas pequenas hélices dentro do disco do rotor, produzindo apenas um suave assobio.
O resultado, disse Goldstein, é uma viagem mais silenciosa e eficiente, mais fácil de integrar no lotado espaço aéreo da cidade.
“Esses aviões têm o tamanho mais próximo de um carro do que um 787”, disse Goldstein, observando que uma aeronave totalmente carregada pesa cerca de 6.500 libras – quase o mesmo que um Tesla Model X – e tem o dobro da duração da bateria.
Cada um dos minigigantes voadores custa cerca de US$ 2,5 milhões para ser construído, com uma enorme instalação em Atlanta lidando com a produção em grande escala.
A Archer Aviation está se posicionando como a principal opção de trânsito de Los Angeles antes das Olimpíadas de 2028 Arqueiro
A empresa diz que suas aeronaves reduziram uma viagem de 90 minutos para um vôo de 5 minutos. Mel Stoutsenberger – stock.adobe.com
Os passageiros poderão reservar voos por meio do aplicativo Archer, semelhante a um veículo de passeio.
Os preços estão praticamente em linha com a encomenda de um Uber Black – tornando-o acessível aos habitantes de Angeleno todos os dias que querem subir acima dos 405, disse Goldstein.
Para referência, um Uber Black de LAX até o LA Memorial Coliseum, onde os jogos são realizados, custa pouco menos de US$ 100.
Os federais têm acelerado a implementação do Archer. A administração Trump está apoiando os primeiros testes de aeronaves elétricas verticais de decolagem e pouso em cidades de todo o país por meio do Programa Piloto de Integração eVTOL, projetado para testar táxis voadores com segurança e construir a confiança do público antes da implantação em grande escala.
A Archer, juntamente com um punhado de outras empresas, iniciará voos experimentais neste verão em Huntington Beach e outras cidades piloto. As primeiras atrações comerciais poderão ser lançadas logo depois, dependendo da aprovação do governo.
Os críticos têm circulado uma petição “Pare de voar com táxis no sul da Califórnia” há mais de um ano. Arqueiro
Mas nem tudo foi tranquilo.
Moradores e críticos da aviação reagiram, circulando uma petição “Pare de voar com táxis no sul da Califórnia” por mais de um ano, classificando a aeronave como barulhenta, voando muito baixo e observando a falta de contribuição da comunidade no projeto.
Goldstein, porém, compara o ceticismo ao medo dos carros autônomos.
“Você só precisa mostrar a eles”, disse ele, contando como uma viagem no modo totalmente autônomo de um Tesla convenceu seus pais de 70 anos a embarcar em veículos autônomos.
“É um show, não conte.”
Goldstein acrescentou que “teve muita sorte que a política tenha conseguido resolver-se” para tornar o projecto real.
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