O governo australiano revisará os acordos sobre vôos charter para estudantes que vivem em comunidades distantes depois que os estudantes afirmam que não indigenamente não puderam impedir que os planos com decks, porque não eram beneficiários absolutos.
Derek Lord, pai de dois meninos que vivem em uma distante cidade do noroeste de Normanton, em Normanton, cerca de cinco horas ao norte de Mt Isa e oito horas a oeste de Cairns, na Baía de Carpentaria, disse que seus filhos ficaram diante de um “julgamento de seis dias” para voltar para casa depois de não comprar lugares em um contribuinte vazio, financiado.
Derek Lord disse que seus filhos estavam diante de um “julgamento de seis dias” para voltar para casa depois de não ter permissão para comprar lugares em uma lei vazia, financiada pelo terreno dos contribuintes. gondwananet.com
O Senhor, que é oficial de denunciar serviços de tráfego aéreo em um pequeno aeroporto em Normanton, disse que vê regularmente aviões de 20 leitos provenientes de menos de metade dos lugares.
Mas ele afirma que seus dois filhos que saem na escola em Charters Towers, a 90 minutos a sudoeste de Townsville, foram revertidos dos mesmos vôos porque não estão abstendo os beneficiários.
“Meus meninos permaneceram no aeroporto, sacos embalados, porque não receberam de graça em um avião com lugares vazios”, disse Lord em comunicado através do líder e membro do Partido Australiano (KAP) para Trager, Robbie Katter.
“Tivemos o prazer de pagar por esses lugares-todos eles para evitar um julgamento de seis dias que devemos ir com vôos comerciais para levá-los para casa de férias, quando as estradas foram cortadas por causa da enchente”.
A Abstudy, introduzida em 1969, é o programa federal do governo aborígine e das ilhas do Estreito de Torres, que oferece assistência financeira relacionada à educação, incluindo taxas para custos de curso e viagens para estudantes que estudam fora de casa.
Lord disse que vê regularmente aviões de 20 pessoas provenientes de menos da metade dos lugares. Robbie Cats MP/Facebook
Katter criticou o novo sistema de vôo da escola como basicamente defeituoso e injusto, descrevendo -o como um sistema que promove a divisão e não atende às necessidades de comunidades distantes.
“Este não é um problema nativo. Isso é um problema de vida distante”, disse Katter.
“Quando você tem famílias morando na mesma cidade, enviando seus filhos para a mesma escola, mas tratando de maneira diferente – é ruim. Corre o risco de criar uma divisão em comunidades nas quais ela não existe”.
Katter disse que a situação piorou a decisão do governo de transferir o contrato para o operador com sede na Grã -Bretanha sem experiência local, substituindo a volante por muitos anos.
“Tivemos uma operadora local talentosa com 20 anos de experiência e conhecimento regional”, disse ele.
“Agora temos uma empresa estrangeira baixando até US $ 1157 para suspender o espaço – quase triplo, que custa um voo regular – e fornecendo o serviço simbólico”.
“Este não é um problema nativo. Isso é um problema de vida distante”, disse Katter. Google Maps
O novo operador, Air Charter Services, foi nomeado no ano passado pela Corporate Travel Management (CTM), responsável pela Abstuda Charter.
Para comentar, os serviços de fretamento aéreo e CTM foram contatados.
Desde a mudança, de acordo com a Katter, as aeronaves apareceram sem os passageiros para coletar, os vôos não foram usados e uma aeronave de um único motor sem radar climático foi distribuída em algumas das condições mais difíceis de voar em Queensland.
“As crianças permanecem deixadas, as vilas e as famílias distantes são ignoradas”, disse Katter.
“É hora de esses serviços serem disponibilizados para todas as crianças que vivem remotamente – não apenas as qualificadas como parte de um programa estreito do governo – e retornam a operadores locais experientes que conhecem a Terra, conhecem as pessoas e cuidam dos resultados”.
O novo operador, Air Charter Services, foi nomeado no ano passado pela CTM, responsável pela Charter Abstuda. Robbie Cats MP/Facebook
Em uma conversa na terça -feira com Ben Fordham com 2 GB, Lord disse que até tentou pagar por assentos em aviões, mas seus filhos foram recusados ”porque eles não estavam minando”.
“A transportadora até concordou em pegar nosso dinheiro, mas a empresa de reservas, que agora faz isso, que está no exterior, recusou nossos filhos porque eles não atendem aos critérios”, disse ele.
“Também não entendemos isso. É financiado pelos contribuintes. Mesmo se não estivéssemos dispostos a pagar, o avião chega aqui, impostos de tudo o que você paga, independentemente de você ser nativo ou não-clergia, as crianças vêm da mesma cidade”.
O Senhor notou: “Estamos no processo de uma crise de inundação e não conseguimos correr com o nosso lançamento”, contando uma jornada sinuosa para casa para seus filhos.
“Portanto, não havia como levar nossos filhos para casa, a menos que seja um cartão privado ou através de Rex, e Rex pode ter até duas ou três semanas esperando um lugar”, disse ele.
O Senhor notou: “Estamos no processo de uma crise de inundação e não conseguimos correr com o nosso lançamento”, contando uma jornada sinuosa para casa para seus filhos. Google Maps
“Teríamos que puxá -los para Townsville, e depois um ônibus ou avião para Cairns, e então eles teriam que sentar -se em Cairns no fim de semana, porque não há voos de Rex, e então eles teriam que voar para casa em Rex se pudéssemos receber um voo na segunda -feira ou na terça -feira, e isso for grande, se”. “
Ele disse: “Até os líderes nativos não entendem aqui”.
“Não acho que seja sobre reconciliação, acho que é mais sobre o fato de que o sistema está quebrado”, disse ele.
“A diferença não é uma lacuna entre o nativo e o não familiar, é regional e não-relevo. Se você realmente comparar esses dois, acho que muitas crianças e famílias não clergia têm as mesmas desvantagens que os indígenas em comunidades rurais ou distantes”.
Lord acrescentou que o filho do filho era nativo e “quando aconteceu, ela começou a um vôo e teve que chegar ao outro”.
“Não acho que seja sobre reconciliação, acho que é mais sobre o fato de que o sistema está quebrado”, disse Lord. Robbie Cats MP/Facebook
Fordham disse que era “absolutamente louco”.
“Basta colocar crianças no mesmo avião”, disse ele.
Uma porta -voz da Ministra dos Serviços Sociais, Tanya Plibersk, disse ao News.com.au que o caso foi verificado.
“O programa de Abstuda foi introduzido em 1969 pelo primeiro -ministro nacional liberal John Gorton para ajudar estudantes nativos de comunidades muito distantes no acesso à educação”, disse ela.
Uma porta -voz da Ministra dos Serviços Sociais, Tanya Plibersk, disse ao News.com.au que o caso foi verificado. Getty Images
“Os vôos charter são usados apenas onde são a alternativa mais barata ou mais lucrativa, de comunidades muito distantes. A alocação de lugares gratuitos é uma questão para uma empresa charter. O governo concorda que lugares vazios devem estar disponíveis para outros estudantes ou membros da comunidade comprar onde é seguro e prático.
O Departamento de Finanças, que gerencia todo o contrato de viagem com o governo australiano, explicou anteriormente que a CTM não possui contratos exclusivos com empresas fundadoras e escolherá fornecedores de cartões para o programa AWStudy com base nas necessidades de se abster de viajantes.
“A CTM incentivou a competição expandindo as cartas disponíveis para reservar o governo, incluindo o programa Abstuda”, disse a porta -voz do Departamento de Post Cairns no ano passado.
“Recentemente, eles também concluíram mais 12 novos prestadores de serviços de charter para o programa, incluindo duas empresas nativas”.
