Entre os feridos estavam os cidadãos de Portugal e dois alemães, dois espanhóis e uma pessoa da França, Itália, Suíça, Canadá, Marrocos, Coréia do Sul e Cabo Verde, informou a agência de proteção. Os feridos incluíram uma criança de três anos.
O governo australiano disse que estava oferecendo assistência consular a um indivíduo e expressou sua simpatia pelos afetados. “Não temos conhecimento de nenhum australiano que tenha sido morto ou gravemente ferido”, afirmou na manhã de quinta -feira, AEST.
O elevador da Gloria, que opera desde 1914 e é popular entre os turistas e os moradores, saiu de seus trilhos na quarta -feira durante a movimentada hora do rush da tarde.
O funicular combina as características de uma ferrovia e um elevador usando um cabo para vincular as carruagens abertas, para que o peso de um carro descendente eleva o outro nas colinas íngremes da cidade.
Os destroços mutilados de um carro amarelo parecido com um bonde estava onde havia saído da pista e acertaram um prédio na quarta-feira, a poucos metros de seu gêmeo no fundo da íngreme 265 metros. O cabo de tração que os vinculava.
O presidente de Carris, Pedro de Brito Bogas, insistiu na quinta -feira que os gastos com manutenção haviam dobrado na última década e houve “monitoramento constante” pelos contratados contratados para verificar o sistema.
Pelo menos 16 pessoas foram mortas e 22 feridas no acidente.Crédito: Getty Images
“Tivemos funcionários, funcionários muito qualificados, que têm 30 e 40 anos de trabalho em Carris”, disse ele, falando em português em uma conferência de imprensa televisionada com um tradutor de inglês.
“Eles conhecem esses veículos muito bem e como operam. E, claramente, estão realmente incomodados, chateados, devastados por esse acidente.”
Os relatórios iniciais aumentaram teorias sobre falhas, como uma quebra no cabo ou uma falha do sistema de freio.
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O presidente de Carris rebateu uma dessas teorias quando perguntada na conferência de imprensa sobre uma quebra de cabo. “Essa pode não ser a causa do desastre”, disse ele.
A investigação da empresa seria divulgada em breve, disse ele, mas ele declarou que os cheques de manutenção haviam sido realizados como de costume antes do acidente.
“Essas inspeções são as mesmas que foram feitas há vários anos”, disse ele.
“Esses programas de manutenção, na era moderna, nunca nos deram nenhum problema. Eles são feitos de forma consistente e correta.”
Os funcionários do governo se recusaram a comentar se um freio defeituoso ou um cabo estalado podem ter levada o bonde descendente a entrar em um prédio onde a estrada íngreme se dobra.
Carris disse que a quebra do cabo pode não ser a causa do desastre.Crédito: Getty Images
“A cidade precisa de respostas”, disse o prefeito de Lisboa, Carlos Moedas, em comunicado televisionado, acrescentando que a conversa de possíveis causas era “mera especulação”.
Uma testemunha disse que o vagão parecia não freios quando acelerou a colina.
“Ele atingiu o prédio com força brutal e desmoronou como uma caixa de papelão”, disse a testemunha Teresa d’Avó ao canal de televisão português SIC.
O morador de Lisboa, Abel Esteves, 75, e sua esposa e neto estavam entre os 40 passageiros no carro inferior, que viram o carruagem cair em sua direção antes de descarrilar no último segundo.
“Eu disse à minha esposa: ‘Todos nós vamos morrer aqui'”, disse ele. “Ele pegou uma velocidade brutal, deu uma pequena guinada e bateu no prédio com um estrondo alto”.
Eliane Chaves, uma brasileira que vive em Lisboa há 20 anos, disse à Reuters que passava pelo funicular todos os dias.
“As pessoas dizem que era negligência, mas não foi negligência”, disse ela, lágrimas escorrendo pelas bochechas.
“Eles supervisionam completamente. Foi um acidente, assim como um acidente de avião ou carro pode acontecer.”
Com a Associated Press e Reuters
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