A desculpa deles não funcionou com a companhia aérea.
As tensões estão a aumentar depois de três funcionários seniores da Brussels Airlines terem sido despedidos por se terem recusado a trabalhar devido a preocupações com percevejos.
O problema ocorreu em 16 de outubro, depois que os profissionais de limpeza notaram sinais de parasitas a bordo de um A330-300, que estava programado para voar de Bruxelas, na Bélgica, para Accra, em Gana, informou a Aviation24.be.
Em resposta, a Brussels Airlines conduziu a sua própria investigação sobre os chamados passageiros clandestinos sugadores de sangue, determinando em última análise que o navio estava livre de insetos.
“Estamos cansados de ser assediados e ameaçados”, declarou um deles, por Aviation24.be. “A empresa se tornou tóxica.” offsuperphoto – stock.adobe.com
“Após uma inspeção minuciosa, foi confirmado como um alarme falso e a aeronave foi aceita pelo capitão do voo para voltar a entrar em serviço”, disse um porta-voz da companhia aérea ao Post. “Nossa equipe de limpeza é treinada para ficar atenta nesse tipo de situação.”
Apesar de tudo estar bem, três dos cinco comissários de bordo que levantaram preocupações permaneceram inabalados e invocaram o seu direito de “inapto para voar” – uma política de aviação europeia que permite à tripulação retirar-se do serviço física ou psicologicamente incapaz de realizar o seu trabalho.
Isso não funcionou com os chefes da transportadora, que supostamente demitiram os tripulantes veteranos – que tinham 20, 27 e 30 anos de serviço respectivamente – por “má conduta grave”, disse o representante. Os funcionários foram acusados de “violar flagrantemente procedimentos” e causar danos financeiros e operacionais à transportadora.
Os sindicatos estão pressionando para que as federações demitidas sejam reintegradas. Jean-Luc Flémal – BE – stock.adobe.com
Os comissários de bordo, que esperavam no máximo um tapa na cara, ficaram chocados com a demissão surpresa, e um deles teria até desmaiado durante a reunião.
Os representantes sindicais condenaram a decisão, alegando que esta abriu um precedente perigoso.
“A tripulação que se sente insegura ou inadequada pode agora ser pressionada a voar independentemente da sua condição, o que põe em risco a segurança dos passageiros”, alertou Jeroen Van Ranst, do sindicato de língua holandesa ACV Puls.
Infelizmente, as negociações entre os sindicatos e a companhia aérea não foram resolvidas, o que levou os sindicatos a considerar uma acção de protesto – embora os representantes da companhia aérea tenham dito ao Post que “não tinham conhecimento de quaisquer acções de greve concretas” que estavam em curso. Muitos estão implorando à companhia aérea que reintegre os tripulantes e que a administração faça um gesto para restaurar a confiança.
Vários comissários de bordo acreditam que este é o culminar da deterioração das condições na transportadora, que tem sido atormentada pela pressão da gestão, pelo aumento dos cancelamentos e por uma frota de longo curso envelhecida.
“Estamos cansados de ser assediados e ameaçados”, declarou um deles, por Aviation24.be. “A empresa se tornou tóxica.”
Os percevejos são um problema mais comum nos céus amigáveis do que se imagina.
“Os percevejos muitas vezes pegam carona em bagagens e itens pessoais; eles podem, sem saber, acabar em aviões”, disse Hottel, entomologista de Orkin, baseado na Geórgia. “Eles também são incrivelmente hábeis em pedir carona, viajando com pertences pessoais, como malas, roupas, bolsas e sacolas de ginástica. Os viajantes podem transportá-los, sem saber, de um lugar para outro.”
