O governo da China impôs um limite aos preços dos combustíveis pela primeira vez em mais de uma década, à medida que a guerra EUA-Israel com o Irão perturba os fluxos de petróleo e abala os mercados globais.
A medida surge no meio de esforços mais amplos dos países asiáticos para amortecer o impacto da interrupção de mais de três semanas no transporte marítimo no Estreito de Ormuz. Cerca de um quarto do comércio marítimo mundial de petróleo passa pela via navegável crítica. A Ásia é a região mais exposta, representando cerca de 45% dos fluxos.
A Newsweek entrou em contato com o Ministério das Relações Exteriores da China por e-mail para comentar.
A principal autoridade económica da China anunciou na segunda-feira um limite máximo para os preços dos combustíveis refinados para limitar o impacto do choque nos utilizadores a jusante, em meio a relatos de motoristas ansiosos formando longas filas em postos de combustível em todo o país. O teto foi fixado em 1.160 RMB (US$ 168,59) por tonelada para gasolina e 1.115 RMB por tonelada para diesel.
As empresas de processamento de petróleo bruto, incluindo os gigantes estatais da energia Sinopec, PetroChina e China National Offshore Oil Corporation, foram obrigadas a implementar políticas de preços e a garantir a produção e o transporte de produtos refinados para apoiar um fornecimento estável, de acordo com a declaração da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma.
O governo chinês não intervém nos preços dos combustíveis desde 2013.
A medida segue uma medida no início deste mês para proibir as exportações de gasolina, diesel e combustível de aviação para evitar possíveis escassez de combustível.
Embora mais de 40% das importações de petróleo da China transitem pelo Estreito de Ormuz, o país está melhor posicionado do que muitos vizinhos para enfrentar uma crise. O país beneficia de uma das maiores reservas estratégicas do mundo, de uma oferta diversificada – incluindo importações da Rússia – e da expansão da capacidade renovável.
As economias asiáticas mais expostas ao choque de oferta também tomaram medidas nas últimas semanas.
No Japão, as autoridades começaram a libertar petróleo das reservas nacionais em 16 de Março, à medida que a pressão se intensificava, como parte de um esforço coordenado da Agência Internacional de Energia, envolvendo os principais países consumidores, para estabilizar os mercados.
A Coreia do Sul recorreu às reservas de petróleo do governo, expandiu a redução fiscal dos combustíveis e os controlos de preços, e tomou medidas para garantir importações adicionais de petróleo bruto para estabilizar o abastecimento interno.
Em todo o Sudeste Asiático, os países com reservas limitadas e fortemente dependentes de importações pontuais tomaram medidas para conservar combustível e, ao mesmo tempo, reforçar a oferta.
O Vietname concentrou-se na gestão da oferta e dos preços, agindo no sentido de afrouxar as restrições à importação de combustíveis, dar às empresas estatais de energia PetroVietnam maior flexibilidade para garantir as cargas de petróleo e estabilizar a distribuição interna à medida que os preços sobem.
O governo tailandês instruiu as agências públicas a definirem os aparelhos de ar condicionado para 26 graus Celsius, a expandirem as disposições de trabalho a partir de casa para os funcionários públicos e a suspenderem as viagens ao estrangeiro para reduzir a procura de energia.
As Filipinas impuseram uma semana de trabalho temporária de quatro dias para escritórios governamentais e ordenaram que as agências reduzissem o uso de energia, incluindo restrições ao ar condicionado e às viagens não essenciais.
Manila, que importa até 98% do seu petróleo do Médio Oriente, está sob uma pressão particularmente aguda. O presidente Ferdinand Marcos Jr. declarou uma emergência energética nacional na terça-feira, depois que as autoridades alertaram que os estoques de combustível das Filipinas poderiam acabar em apenas dois meses se o fornecimento alternativo não fosse garantido.
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