Segunda-feira, 2 de março de 2026 – 05:52 WIB
VIVA – O Centro de Implementação Rodoviária Nacional (BBPJN) de Java Central e DI Yogyakarta mapearam seções de estradas que são propensas a desastres e engarrafamentos antes do retorno ao lar do Eid de 2026. Este é um esforço para mitigar o aumento no tráfego de veículos, bem como possíveis interrupções devido a condições climáticas extremas.
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Com base no mapeamento BBPJN Java Central e DI Yogyakarta, há pelo menos 46 pontos propensos a congestionamentos e 23 pontos propensos a desastres na rota nacional de Java Central que os viajantes precisam estar cientes.
O chefe do BBPJN Java Central e DIY, Moch Iqbal Tamher, explicou que os pontos propensos a engarrafamentos estão amplamente espalhados na rota Pantura, na rota do meio e na rota sul.
Os Correios de Lebaran não verificam apenas o estado dos veículos
A maioria destes pontos de densidade está concentrada em áreas de mercado dispersas, passagens de nível ferroviárias, cruzamentos de veículos pesados e acessos e saídas de estradas com portagem.
A rota Pantura continua a ser o corredor mais importante devido ao seu elevado volume de carga de veículos logísticos, autocarros intermunicipais e veículos particulares vindos do oeste.
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Além do problema dos engarrafamentos, a ameaça de desastres naturais também é uma séria preocupação com detalhes de 14 pontos propensos a inundações e 9 pontos propensos a deslizamentos de terra. O potencial de inundações paira sobre uma série de troços vitais, como Jalan Kaligawe Semarang, o troço Sayung na fronteira Semarang-Demak, Jalan Walisongo e o troço Kendal na rota Pantura.
A água estagnada também foi identificada como tendo potencial para aparecer na fronteira de Pemuda Brebes, Prupuk até Tegal/Banyumas, Sidareja até Simpang 3 Jeruklegi, Sampang-Buntu, Klampok-Banjarnegara, Klaten South Ring, até à área de Palur-Sragen. Estas áreas situam-se geralmente nas terras baixas ou têm um historial de elevadas inundações quando a precipitação aumenta ou ocorrem fenómenos de maré.
Entretanto, a ameaça de deslizamentos de terra é dominada pela rota sul e pelas áreas montanhosas que apresentam características de solo instáveis. Várias seções que se enquadram na categoria de zona vermelha de deslizamentos de terra incluem a rota da fronteira West Java-Karangpucung para Wangon, Ajibarang-Wangon, Wangon para a fronteira Banyumas/Cilacap, Patikraja-Rawalo, bem como o limite de acesso da cidade de Banjarnegara a Wonosobo.
Para antecipar isso, o BBPJN preparou 18 postos Eid em corredores estratégicos. Na região oeste, postos de comando estão disponíveis nas seções da fronteira Tegal/Brebes-Prupuk e da fronteira Tegal-Pemalang.
Para as regiões central e oriental, são criados postos em Alas Roban, Jalan Walisongo, na fronteira Semarang-Demak, bem como nas secções Pati e Rembang. A rota sul também é reforçada com postos em Bawen-Salatiga, Kartosuro-Klaten, Purwokerto-Patikraja, Klampok, até Wawar-Congot.
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Além de postos de monitoramento, quatro Unidades de Implementação de Equipamentos (UPP) da Unidade de Ajuda em Desastres (DRU) também foram colocadas em Pekalongan, Karangjati, Buntu e Yogyakarta. Esta unidade está equipada com equipamentos pesados que vão desde escavadeiras, carregadeiras de rodas, motoniveladoras, até pontes de emergência e materiais de resposta a emergências para garantir uma resposta rápida caso ocorram distúrbios físicos na estrada.
