Alguns carros sentem que têm sido para sempre. E a realidade é que alguns quase têm.
Alguns rótulos existem mais do que uma vida inteira – e permanece quase inalterado mecanicamente durante os períodos mais longos.
Os motores vivos mais longos foram revelados na dedução da Autocar e nas mais longas decoração de nossas viagens por mais de seis décadas.
Muitos foram para os melhores revendedores de todos os tempos desde o início humilde, enquanto outros tiveram menos sucesso, mas não importa o que fossem.
Se você adicionar sua idade, eles chegarão aos 485 anos, mostrando que a força pegajosa é metade da batalha.
Ficamos sem 10 com as reuniões mais longas …
O G-Wagon, conhecido como Trator Chelsea, teve um começo interessante como veículo off-road para o xá iraniano na década de 1970. 38 anos são produzidos inalterados
10. Mercedes G-Class-38 anos (1979-2017)
A classe G -classe, que começa com um dos carros mais famosos – o motor de vidro – motor feito para a guerra, mas hoje circula Mayfair.
O G-Wagon tornou-se sinônimo de luxo, mas foi originalmente desenvolvido como um veículo off-road ágil para uso militar e civil.
A Mercedes e Steyr-Daimler-Puch criaram uma empresa conjunta chamada Galandefahrzeug -selselft para criar este carro capaz e, em 1979, a primeira série G.
Ele permaneceu quase inalterado por 38 anos, até que ele não obteve uma transformação completa em 2017, enquanto o novo modelo estreou em 2018 com uma nova fundação.
O Peugeot 504 foi anunciado sob o lema do “estilo italiano da alma francesa” porque foi projetado em cooperação com Pininfarina. Mais de 3 milhões de modelos foram construídos até o final de 2005
9. Peugeot 504 – 38 anos (1968-2006)
Este é um carro que pode ser atribuído às economias de Peugeot no século XX.
Embora francês, 504 tenha sido anunciado sob o lema “Estilo italiano, alma francesa” porque foi projetada em cooperação com Pininfarina.
A última versão generalizada do popular Family 404, 504 estreou em setembro de 1968 como um carro moderno não convencional e robusto para a classe média alta no momento em que a venda de carros de passageiros não parecia rosa.
Ela foi premiada com o carro do ano e tornou -se uma vitória direta para a produção de Peugeot e carros em tempos de agitação social.
Finalmente, mais de 3,7 milhões de modelos foram construídos até o último carro em dezembro de 2005 refutar a linha de produção da Nigéria.
Hillman Hunter finalmente se parecia mais com o MK2 Ford Cortina, mas durante seus 13 anos de produção ele se tornou um dos carros mais vendidos na Grã-Bretanha
8. Hillman Hunter – 39 anos (1966-2005)
Hillman Hunter começou a vida em 1966.
Ele produziu o grupo Rootes, substituiu o Minx e o Super Minx e, eventualmente, parecia mais o Ford Cortina Mk2, apesar de ter sido para o mercado.
Este carro, que se tornou um dos veículos britânicos com melhor vendedores de 13 anos de produção, apenas se lembrará daqueles que se tornaram um dos melhores veículos -veículos de vendedores da Grã -Bretanha.
O caçador se transformou em Paykan depois que a Companhia Nacional de Carros Iranianos comprou direitos para fazer o kit de root de knock -Robne – e logo se tornou um carro nacional iraniano.
O restante das raízes é de propriedade de Peugeot, e a Assembléia começou em 1985 e foi substituída por Samand com base no Peugeot 405.
O Mini é o carro da Britânica de melhor conhecido e possuía alguns dos maiores nomes do filme e da moda, incluindo o Icon Twig dos anos 60 (foto). 5,3 milhões de minis foram produzidos
7. Mini – 41 anos (1959 – 2000)
É o carro britânico mais famoso já feito e tem alguns dos proprietários mais famosos (de Twiggy a Beatles) de todos os tempos.
Mini, que pode se encaixar em quatro pessoas, foi projetado por Alec Issigonis para preencher o mercado para carros pequenos e combustíveis durante a crise de Suez.
De carros de corrida a uma tela grande, Mini fez tudo isso em capturar corações e mente há mais de 40 anos.
O Classic Mini interrompeu a produção em outubro de 2000 com o Red Mini Cooper Sport, que começou na linha de produção em Longbridge, Birmingham.
Finalmente, 5,3 milhões de minis foram produzidos.
Os protótipos do 2CV original foram ocultos durante a Segunda Guerra Mundial antes de 9 milhões vendidos entre 1948 e 1990
6. Citroën 2CV – 42 anos (1948-1990)
2CV – ou Deux Chevaux – é tão francês quanto as baguetes.
O lendário pré -guerra projetado para permitir que agricultores e família possam atravessar o campo recém -picado com uma cesta cheia de ovos sem interrompê -los, foram protótipos ocultos do 2CV original durante a Segunda Guerra Mundial.
Apenas quase 10 anos depois que a proposta foi escrita pela primeira vez, ele estava à venda.
Entre 1948 e 1990, nove milhões foram vendidos, levando em consideração derivativos, com 5,1 milhões de 2CV original 2CV.
O veículo sérvio da década de 1970, que ainda produz niva, hoje com 45 anos e conta com o horário de produção de carros. No entanto, isso terminará este ano quando um novo modelo chegar
5. Lada Niva – 45 anos e ainda assim (1977 -Prime)
A LADA desenvolveu Niva em 1977 e ainda será forte.
Desenvolvido como um absurdo, capaz e robusto trabalhador de campo que pode resolver o terreno sérvio, compartilhou peças com 2101 derivadas da Fiat.
Tornou -se intervenção imediata porque era muito fácil e acessível – pense em como a flor de Duser Duster.
Originalmente, um carro rural foi vendido a motoristas urbanos com hatchbacks de três e cinco dotas 4×4.
Está em produção contínua desde 1977 e em 2020 tinha apenas um facelift menor.
Em 2025, no entanto, existe um novo modelo para entrar em 2025, que terminará sua corrida contínua de 45 anos.
O embaixador do Hindustan é o “rei das estradas na Índia”, que é massivamente popular para um governo de 49 anos e usa elite, táxis e políticos
4. Hindustan Ambassador – 49 anos (1958-2007)
O “rei das estradas” indiano foi introduzido em 1958.
O carro compacto era extremamente popular no país e era considerado um símbolo do estado da elite.
Com base na série Morris Oxford Series III, as caixas de sedan tinham uma forma que conquistou os fãs e um motor de 1,5 litro com 35 hp – impressionante para os anos 50 do século XX.
Era um carro de empreendedores, políticos, estrelas de cinema e elite, e por dentro era notavelmente macio.
No entanto, sua popularidade nos anos 90 caiu quando os fabricantes internacionais de carros entraram no mercado indiano.
Em 2017, no entanto, a Peugeot pagou 10 milhões de GBP para tentar forçar o embaixador no mercado indiano.
Caráter britânico de construção de coachs: Morgan 4/4 Series 2 Roadster tinha cerca de 64 anos e usou a mesma estrutura de cinzas que torna Morgan famoso por seus carros feitos à mão
3. Morgan 4/4 – 64 anos (1955-2019)
Morgan é uma história britânica sobre o sucesso da construção de coaching Heritage e 4/4 é o seu produto mais duradouro.
Enquanto a série 1 4/4 – o primeiro carro Morgan com quatro rodas – foi feito pela primeira vez em 1936, esse modelo da série 2 com produção contínua chegou em 1955.
A série de 2 4/4 da Roadster superou os avanços tecnológicos e as mudanças de sabor e moda para permanecer em produção com pequenas mudanças até 2019.
O modelo de entrada Morgan S0 com 1.172 CCM Ford 100E Engine produziu 36 hp e registrou a maior velocidade de 75,3 mph em 1965.
Morgan ainda estava usando a mesma estrutura de cinzas, Morgan continuou nas tradições de 1910 a 4/4 até o século 21 e, além de uma curta passagem por um motor baseado na década de 1980, 4/4 teve apenas pequenas melhorias em seus 64 anos.
Desde a sua criação, a VW mundial produziu mais de 10 milhões de ônibus tipo 2 – não de volta para o humilde suprimento de uma classe trabalhadora que nunca foi transformada em um carro de passageiro
2. Volkswagen tipo 2 – 64 anos (1949-2013)
O tipo 2, descrito como a entrega mais importante da história, veio de origem humilde em comparação com o sucesso icônico que ele deveria ter.
O tipo 2 foi feito para ajudar a Alemanha a se reconstruir após a Segunda Guerra Mundial, enquanto seu mercado de massa foi atribuído a Ben Pon, Dutch Import VW, que viu a oportunidade de um pequeno ônibus atingir um grande momento.
O que começou como “Platenwagen” na fábrica de Wolfsburg é, portanto, chamado de propriedade, transportador, ônibus, campista e kleinbus – e se tornou a van de caravana mais famosa de todos os tempos como símbolo para o movimento hippie dos anos 60.
A produção continuou na América Latina até o início de 2010, quando a VW construiu seus modelos 600 “última edição” exclusivamente para o mercado brasileiro.
Desde a sua criação, a VW produziu mais de 10 milhões de tipos de tipos do tipo 2 desde a sua criação.
Volkswagen Beetle é o carro mais antigo da história, com uma incrível 65 anos
1. Volkswagen Beetle – 65 anos (1938-2003)
A Volkswagen Beetle é oficialmente o veículo de produção mais antigo da história.
É provavelmente o mais famoso, conhecido por ser um carro que coloca o mundo sobre rodas.
Originalmente destinado a mobilizar a Alemanha nazista, não foi produzido a granel após o final da Segunda Guerra Mundial.
Inicialmente, ele acabou de ser chamado de Volkswagen – “Carros do Povo” – Beetle, quando também ficou sob os apelidos Käfer, VoCho, Coccinelle, Fusca ou Maggiolino.
Besouro Volkswagen teve uma origem mais sombria quando começou a vida como um kdf-wagen nazista (poder através do carro de Joy) antes de se tornar um carro que colocou o mundo nas rodas e espalhou o poder da flor da alegria
A edição limitada da edição Última foi o último besouro que era adequado para uma linha de montagem no México em 2003, depois de vender mais de 21 milhões de carros
Embora nenhum fabricante britânico ou americano não o quis, um funcionário britânico o chamou de “negócios não econômicos”, uma vez que a produção começou em 1945, foi um sucesso de refugiados quando 21,5 milhões de carros de primeira geração foram vendidos.
Tornou -se o carro mais popular feito de uma plataforma de todos os tempos.
A produção acabou no México, onde sobreviveu até 2003. Não é surpresa que eles tenham sido as novas regras de emissão que acabaram matando o último, com a última corrida da clássica da edição Ultima.
Pioneiros de insetos de transporte barato de passageiros e derrubaram o “kdf-wagen” escuro nazista (poder através da alegria) em um símbolo leve e feliz da energia das flores nos anos 60 do século XX.
Leia uma lista completa de 34 motores de autocaras com a maior produção de produção
(Nome do item = ID do módulo = 62549531 estilo = indefinido /)
