Publicado em 29 de maio de 2026
A administração do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, quer aumentar a percentagem de conteúdo produzido regionalmente em veículos fabricados na América do Norte para se qualificar para tratamento preferencial ao abrigo do Acordo Comercial EUA-México-Canadá (USMCA) para 82 por cento, com 50 por cento desse valor produzido nos EUA.
A nova proposta, que foi divulgada pela primeira vez pela agência de notícias Reuters, citando quatro fontes anônimas familiarizadas com o assunto, surgiu em meio a negociações para revisar o USMCA na Cidade do México. O Canadá não esteve presente nas negociações.
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A mudança, se aceite, representaria uma grande ruptura em relação ao actual USMCA, que exige que 40 por cento do valor das “peças essenciais” dos veículos de passageiros norte-americanos sejam produzidos em jurisdições com salários elevados, efectivamente os EUA ou o Canadá.
Esse limite é agora de 45% para picapes. No geral, os veículos fabricados na América do Norte devem atualmente ter 75% de conteúdo regional para se qualificarem para tratamento preferencial no âmbito do USMCA.
Autoridades do setor automobilístico disseram ao canal que o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, negociará com o México e apresentará ao Canadá uma proposta de pegar ou largar.
A exclusão do Canadá das negociações para o USMCA, que será revista em julho, ocorre em meio a tensões crescentes entre Washington, DC e Ottawa.
O USMCA, que foi lançado em 2020 para substituir o Acordo de Livre Comércio da América do Norte, de décadas, manteve uma zona de comércio livre de impostos que sustenta quase 1,6 biliões de dólares em comércio trilateral anual. Mas Trump impôs no ano passado tarifas de 25% sobre veículos e componentes canadenses e mexicanos, com tarifas de 50% sobre aço, alumínio e cobre desses países.
Greer disse que pretende manter algum nível de tarifas sobre os principais produtos mexicanos e canadenses no pacto comercial revisado. Mas os dois parceiros poderão obter algumas tarifas preferenciais. Atualmente, os veículos do Japão, da Coreia do Sul, da União Europeia e do Reino Unido podem ser importados a preços mais baixos do que os do Canadá ou do México.
Mudanças econômicas
A economia canadiana contraiu-se no primeiro trimestre em comparação com o ano passado, marcando o segundo trimestre consecutivo de descidas num contexto de incerteza causada pelas tarifas.
O produto interno bruto (PIB) do Canadá diminuiu, inesperadamente, a uma taxa anualizada de 0,1% no primeiro trimestre, informou o Statistics Canada na sexta-feira, em comparação com uma contração revisada para baixo de 1% no quarto trimestre do ano passado. Contudo, numa base trimestral, o PIB do primeiro trimestre manteve-se inalterado, face a uma descida no quarto trimestre do ano passado.
“A nossa previsão de crescimento no segundo semestre e até 2027 depende de uma renegociação favorável do USMCA, de um fim antecipado da guerra no Médio Oriente e da retoma do comércio normal através do Estreito de Ormuz”, disse Tony Stillo, diretor de economia do Canadá na Oxford Economics, numa nota, acrescentando que “a economia enfrenta um percurso potencialmente acidentado pela frente”.
A economia canadiana foi atingida, entre outras coisas, pelas tarifas impostas por Trump, que ameaçou anexar o país e torná-lo o 51º estado dos EUA. O primeiro-ministro Mark Carney foi eleito com base na plataforma de que fortaleceria e diversificaria a economia canadense longe dos EUA.
Como parte desse esforço, o Canadá está a reforçar os laços económicos com a China, o seu segundo maior parceiro comercial e com o qual as relações estiveram congeladas durante anos até recentemente.
O ministro das Relações Exteriores da China, Wang Yi, durante uma reunião com a ministra das Relações Exteriores do Canadá, Anita Anand, na sexta-feira, disse que o Canadá poderia superar sua meta de aumentar as exportações para a China em 50% até 2030.
Wang está em visita de três dias ao Canadá, marcando a primeira visita de estado de um ministro das Relações Exteriores chinês em uma década. Ele pensou que as exportações do Canadá para a China poderiam aumentar em 100 por cento, aproveitando o impulso entre os países.
Canadá e China fecharam um acordo comercial inicial em janeiro para reduzir tarifas sobre veículos elétricos.
“O Canadá está focado no crescimento da nossa economia e na diversificação das nossas relações comerciais”, disse Anand durante a reunião.
O Canadá continuou a pressionar por um relacionamento forte com os EUA, apesar da tensão.
Na quinta-feira, num discurso no Clube Económico de Nova Iorque, Carney apelou a uma nova parceria com os EUA no momento em que os dois países decidem renovar o acordo.
Carney afirma que deveria haver uma “verdadeira parceria” que reinventasse a cooperação em sectores específicos profundamente desafiados pela concorrência global. Ele alertou: “Vivemos num mundo onde a integração foi transformada em arma” e observou que é por isso que o Canadá está a diversificar, afastando-se dos EUA e a assinar acordos comerciais com países de todo o mundo.
“O nosso principal objectivo através destas parcerias é aumentar a nossa autonomia estratégica. Porque vivemos num mundo onde a integração foi transformada em armas. Porque um país que não consegue alimentar-se, abastecer-se ou defender-se não é verdadeiramente soberano”, disse Carney.