Os funcionários da entrega dos migrantes assumiram o quarteirão da vila oriental para estacionar suas bicicletas-com um guarda observando duas rodas durante a noite, disseram os moradores do cargo.
A maioria dos habitantes encolheu os braços de e-bikes e e-scooters que revestiam a 11th Street entre a First Avenue e a Avenue e em Manhattan durante a última visita à trama irrestrita.
“Não é ótimo olhar, mas eu entendo que eles precisam ganhar a vida”, disse David L. local recentemente de manhã.
“Começou com 4-5 motocicletas a qualquer momento. Depois, aconteceu como 50 dias a dia”, disse um morador de um quarteirão de dois anos.
Dois rodízios estão perto da escola e do playground, mas não perturbam muitos. Steven Hirsch
“Fiquei chocado. Era como se alguém tivesse introduzido uma palavra e todo mundo estivesse rasgando”.
Na quarta -feira passada, foram observadas cerca de 50 motocicletas entre os dois lados da rua e uma calçada vizinha com diferentes sacos de armazenamento para suprimento de alimentos na parte de trás.
O armazenamento de bicicletas era a cerca de 200 pés da East Side Community School, que serve aulas 6-12. O playground lateral inferior também está localizado nas proximidades.
Andre, da Mongólia, disse que os pilotos geralmente estacionam e deixam as bicicletas à noite antes de voltar no dia seguinte para o trabalho.
“Todo mundo mostra respeito”, ele disse, perguntou se tinha medo de que alguém roubasse sua bicicleta ou outras coisas.
“Há muito trabalho em East Village, não como o Bronx”, disse Andre, que não queria dar seu nome. “Então eu venho aqui para trabalhar.”
Outro migrante que os pediu identificado disse que alguém ficou à noite para garantir que as motos estejam seguras.
“Alguém está assistindo para nós à noite”, disse ele.
Os funcionários dos fornecedores virão e sairão, muitos deixaram suas motocicletas lá. Steven Hirsch
A maioria dos habitantes tocou em um estacionamento improvisado, dizendo que não se tornou onerosa, mesmo que não seja o mais satisfeito com a visão da cidade.
“Isso não é mais uma úlcera por pressão do que um carro”, disse um morador da área de Margret.
Ele está mais preocupado com o fato de ser jogado pela queixa com bicicleta eletrônica de bicicleta cereja de muitos moradores de uma grande maçã.
“Há tantos deles que vão tão rápido e muitos deles não prestam atenção aos sinais de trânsito”, disse ela.
O flagelo de pilotos eletrônicos não controlados levou o prefeito Eric Adams a aumentar a velocidade de 24 quilômetros por hora no caso de bicicletas eletrônicas, alcançando um contrato de orçamento com o Conselho da Cidade para fazer um passeio imprudente.
