O Berkeley Daily Gazette de 24 de fevereiro de 1926 informou que a Sra. Ruth Paulucci, que havia sido baleada por um policial de Oakland no início daquele mês, deveria viver.
Os leitores talvez se lembrem de uma coluna anterior sobre esse incidente, na qual Paulucci, morador do centro de Berkeley, estava em um carro deixando amigos depois de um baile. O policial achou que o carro poderia pertencer a um ladrão e atirou nele quando ele se afastou, atingindo-a na coluna. A polícia de Oakland declarou rapidamente que o tiroteio era justificável.
Os médicos do Hospital Geral de Berkeley acreditavam originalmente que Paulucci morreria, mas relataram em 24 de fevereiro de 1926 que ela tinha “uma constituição notável combinada com uma coragem maravilhosa” e provavelmente se recuperaria, mas nunca mais voltaria a andar. Ela ainda não sabia disso e disse à equipe do hospital que estava ansiosa para dançar novamente e voltar a trabalhar em um restaurante de Berkeley.
Enquanto isso, em 27 de fevereiro de 1926, um policial de Berkeley em um carro patrulha perseguiu um motorista em alta velocidade por quase 5 quilômetros pelas ruas da cidade. Depois que o policial disparou dois tiros, o motorista parou na Avenida Benvenue. Ele era James Klinefeller, 19, um estudante da UC que morava na Avenida Cragmont.
Klinefeller disse à polícia que fugiu porque um juiz de Oakland suspendeu recentemente sua carteira de motorista. Ele foi preso “sob a acusação de excesso de velocidade e dirigir sem carteira”.
Edifício proposto: (“destruir” significava demolir edifícios) estava se mudando de Oakland para Berkeley e, em 27 de fevereiro de 1926, o Gazette publicou um desenho de seu novo edifício proposto no canto sudoeste das avenidas Ashby e San Pablo. Serviria como sede de escritórios e também armazenaria e venderia materiais recuperados de prédios demolidos.
Esta bela nova estrutura para abrigar uma grande empresa especializada na demolição de edifícios foi planejada no início de 1926 para construção na esquina sudoeste das avenidas Ashby e San Pablo, em Berkeley. (foto cortesia da Sociedade Histórica e Museu de Berkeley)
Reformas na Prefeitura: A cidade de Berkeley estava realizando alterações na Prefeitura (hoje Edifício Maudelle Shirek) em 1926, e vários escritórios foram interrompidos pelas obras. O prefeito estava sem gabinete por enquanto e “a secretaria municipal está temporariamente localizada junto à Comissão de Urbanismo, nos fundos da Câmara Municipal”.
Estacionamento fora da rua: A Berkeley Builders’ Exchange disse que se concentraria em provocar “uma mudança nas leis que limitam duas garagens a um lote, para que no caso de um prédio de apartamentos possa haver uma garagem para cada inquilino”.
O líder da bolsa observou que “as leis de zoneamento impedem a construção de garagens públicas nas áreas residenciais (de Berkeley) e outra lei proíbe os motoristas de estacionar carros a noite toda em frente às suas casas; consequentemente, muitos motoristas que vivem em apartamentos são privados do privilégio de dirigir para casa em suas próprias máquinas”.
Avanço dos ônibus: O Gazette publicou em 26 de fevereiro de 1926 que os ônibus estavam começando a competir com os bondes em Londres e, como resultado, “é provável que os ônibus sejam barrados durante as horas de pico nas rotas onde competem seriamente com os bondes”.
Essa era uma solução possível, observou o jornal, mas “quando os autocarros vencem os eléctricos, deve ser porque servem melhor o propósito. A sua vitória mostra o curso da evolução do tráfego. Se um ou outro concorrente tiver de ser abandonado, parece mais racional abandonar as linhas de eléctrico”.
Outra opção, dizia o editorial, estava a ser explorada nos Estados Unidos, onde algumas cidades estavam a permitir que as linhas de eléctrico assumissem o lugar das linhas de autocarro concorrentes e “abandonassem as linhas de transporte ferroviário que não pagam e passassem a utilizar os seus próprios autocarros”.
Ventos fortes: Durante a noite de 25 a 26 de fevereiro de 1926, “um vento norte que soprou quase com velocidade de vendaval” preocupou os bombeiros de Berkeley durante toda a noite, mas apenas um pequeno incêndio em uma chaminé foi relatado.
Steven Finacom, historiador da comunidade de Berkeley e nativo da Bay Area, detém os direitos autorais desta coluna.
