A destruição das companhias aéreas dos EUA continua com mais de 1.700 cancelamentos e 5.000 atrasos, apesar dos sinais de que a paralisação pode terminar em breve.
Apesar dos sinais do Senado de que a paralisação do governo dos EUA poderá terminar em breve, os cancelamentos e atrasos continuam a atingir os passageiros das companhias aéreas nos Estados Unidos.
Na quinta-feira, o atraso médio no Aeroporto LaGuardia, em Nova York, é de uma hora e 16 minutos. Em Chicago O’Hare, os atrasos são em média de 44 minutos. Os viajantes no Aeroporto Internacional Harry Reid, em Las Vegas, Nevada, enfrentam em média 46 minutos, de acordo com a FlightAware – uma plataforma que monitora atrasos e cancelamentos de voos em todo o mundo.
Histórias recomendadas
lista de 4 itensfim da lista
Houve também pelo menos 1.700 cancelamentos de todos os voos internacionais e domésticos dos EUA na quinta-feira e mais de 5.000 atrasos, disse a plataforma.
A American Airlines, uma das maiores companhias aéreas de passageiros do país, disse que os cancelamentos no fim de semana afetaram 250 mil clientes.
A Airlines for America, um grupo comercial que representa as principais transportadoras, disse que problemas de pessoal atrapalharam os planos de viagem de mais de quatro milhões de passageiros desde 1º de outubro, quando a paralisação começou.
A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) instruiu as companhias aéreas a cortar 4% dos voos diários a partir da semana passada em 40 grandes aeroportos devido a preocupações de segurança no controlo do tráfego aéreo. As reduções nos voos devem atingir 6% na terça-feira e depois atingir 10% até 14 de novembro.
Pressões de controle de tráfego aéreo
Na segunda-feira, o presidente Donald Trump pediu aos controladores de tráfego aéreo que voltassem ao trabalho nos aeroportos dos EUA. Trump disse que o governo reduziria o pagamento dos trabalhadores que não compareceram ao trabalho durante a paralisação.
“Todos os controladores de tráfego aéreo devem voltar ao trabalho, AGORA!!! Qualquer um que não o fizer ficará substancialmente ‘atracado'”, escreveu Trump nas redes sociais. “RELATÓRIO PARA TRABALHAR IMEDIATAMENTE.”
O presidente dos EUA disse que recompensaria aqueles que permanecessem no emprego apesar de não receberem pagamento durante a paralisação de 41 dias. Ele também disse que daria US$ 10 mil a todos os controladores de tráfego aéreo que comparecessem, mas não está claro de onde viriam esses fundos.
Na semana passada, o chefe da FAA, Bryan Bedford, disse que 20 a 40 por cento dos controladores não compareciam ao trabalho em nenhum dia nos 30 maiores aeroportos dos EUA desde o início da paralisação.
Os problemas de pessoal pioraram no fim de semana, e sábado foi o pior dia de pessoal desde o início da paralisação, disse o secretário de Transportes, Sean Duffy, no domingo.
No domingo, a FAA também anunciou que suspenderia as operações de aviação geral em 12 grandes aeroportos dos EUA. Entre eles estão Washington Reagan (mas não Dulles), Chicago O’Hare (mas não Midway), Aeroporto Intercontinental Houston George Bush (não Aeroporto Hobby), Denver, Seattle e Boston.
A nova directiva é uma escalada de uma directiva anterior que dizia que a aviação geral seria reduzida em até 10 por cento nos “Aeroportos de Alto Impacto”. Isso ocorre em meio a uma pressão para impedir as viagens aéreas de negócios privadas, como informou a Al Jazeera na semana passada.
Os defensores argumentam que os acontecimentos no fim de semana não são suficientes.
“Você pode facilmente encontrar a capacidade necessária fechando os 25 principais aeroportos privados, muitos dos quais estão a uma curta distância dos aeroportos comerciais afetados”, disse Erica Payne, presidente da Patriotic Millionaires, um grupo de defesa de indivíduos de alto patrimônio que buscam criar uma economia mais equitativa, à Al Jazeera na segunda-feira, após nosso relatório inicial.
“Eles (a FAA) deveriam suspender todas as viagens em jatos particulares.”
A Al Jazeera entrou em contato com o Departamento de Transportes para obter clareza sobre o cronograma que os passageiros poderiam ver para que as operações voltassem ao normal assim que a paralisação terminasse e o que logisticamente precisa estar em vigor para que isso aconteça.
Representantes da agência responderam ao nosso pedido de comentários, mas não responderam às perguntas que fizemos, solicitando clareza sobre o cronograma e a logística. Em vez disso, a agência forneceu-nos uma série de links, incluindo publicações no Twitter e vídeos que culpam os democratas e dizem que há falta de controladores de tráfego aéreo, em vez de qualquer visão sobre uma solução.
Em Wall Street, as ações das companhias aéreas estão a sofrer um impacto. As ações da American Airlines caíram mais de 2% desde a abertura do mercado. O United, com sede em Chicago, também apresenta tendência de queda de 0,3%. A Delta está relativamente equilibrada com o mercado aberto.
A transportadora econômica Alaska Airlines está negociando com queda de mais de 0,7% e a JetBlue caiu 0,5%. A Southwest Airlines, com sede em Dallas, é a única grande transportadora em território positivo. A partir das 14h30 em Nova York (19h30 GMT), havia um aumento de 0,4%.
