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Anthony Albanese fará discurso nacional no estilo COVID sobre crise de combustível

março 31, 2026

Anthony Albanese fará um discurso na televisão às 19h de quarta-feira sobre a crise dos combustíveis. Foto: Mick Tsikas/AAP PHOTOS

O primeiro-ministro fará um discurso à nação em estilo pandêmico sobre a crise no abastecimento de combustível, à medida que entrar em vigor um corte no imposto especial sobre o consumo de combustível.

Anthony Albanese fará um discurso televisionado às 19h de quarta-feira, que será transmitido em todas as redes de TV e rádio simultaneamente, uma reminiscência dos discursos regulares sobre o COVID-19 feitos durante a pandemia.

Espera-se que o discurso aborde a resposta do governo federal ao conflito no Médio Oriente e o desejo dos australianos de poupar combustível para regiões e indústrias onde a necessidade é maior.

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Não foi proferido um discurso simultâneo à nação desde o auge da pandemia da COVID-19, enquanto outros também foram proferidos durante a crise financeira global em 2008.

Os preços dos combustíveis começaram a cair, mas poderá demorar algum tempo até que o corte nos impostos especiais de consumo entre em vigor. (Dean Lewins/FOTOS AAP)

O discurso coincide com o facto de o governo federal reduzir temporariamente para metade o imposto sobre os combustíveis, reduzindo 26,3 cêntimos por litro aos preços grossistas, numa tentativa de evitar os piores efeitos económicos da guerra no Médio Oriente.

O site FuelCheck do governo de NSW mostrou que os preços médios da gasolina E10 sem chumbo caíram mais de 14 centavos na quarta-feira, o primeiro dia do corte de impostos especiais de consumo.

Os preços do diesel caíram mais modestos 6c, já que muitos postos de serviço sofreram escassez.

É pouco provável que as estações de serviço regionais introduzam preços mais baixos durante algumas semanas, uma vez que precisam de vender o seu stock mais antigo e com impostos mais elevados antes de trazerem combustível mais barato, disse o porta-voz da NRMA, Peter Khoury, à AAP.

Esse processo provavelmente levaria de um ou dois dias para estações de metrô de alta rotatividade a duas ou mais semanas para alguns locais regionais, disse ele.

“Assim que comprarem combustível novo, eles repassarão o desconto naquele momento.”

Dados do Fórum de Turismo e Transportes compilados no final de Março revelaram que 41 por cento dos australianos já tinham cancelado ou reduzido os seus planos de viagem para a Páscoa durante a crise dos combustíveis.

“Medidas como o corte no consumo de combustíveis são projetadas para aliviar a pressão e veremos nos próximos dias o quanto isso muda o comportamento”, disse a presidente-executiva do fórum, Margy Osmond.

“O que sabemos é que a maioria dos australianos não desiste dos feriados. Eles estão se adaptando para fazê-los trabalhar”.

Muitos australianos estão a reduzir as suas férias de Páscoa à medida que os preços da gasolina disparam. (Danny Casey / FOTOS AAP)

O órgão de fiscalização do consumidor verificaria se as estações de serviço repassariam os cortes de preços aos consumidores, disse o tesoureiro Jim Chalmers.

Mas ele reiterou que a mudança não ocorreria imediatamente.

O governo do Território do Norte desencadeou uma lei de 77 anos para forçar os retalhistas de combustíveis a apresentarem as suas estruturas de custos para provar que não estão a enganar os consumidores.

Foi a primeira vez que a Lei de Prevenção à Exploração de Preços foi promulgada desde a sua criação em 1949, disse o tesoureiro do NT, Bill Yan.

“De acordo com a lei, podemos solicitar uma quantidade ilimitada de dados aos retalhistas, proibir transações e, se houver provas de exploração de preços, podemos intervir”, disse ele.

O corte nos impostos faz parte dos esforços do governo federal para lidar com a crise dos combustíveis. (Susie Dodds/FOTOS AAP)

O ex-chefe da Comissão Australiana de Concorrência e Consumidores, Allan Fels, disse que não havia lei contra a manipulação de preços, mas a vergonha pública seria uma ferramenta poderosa para forçar as empresas de combustível a fazerem a coisa certa.

“A ACCC não tem poderes diretos nem para estabelecer preços máximos nem para multar empresas por preços excessivos ou manipulação de preços”, disse ele.

“Mas a ACCC pode criticar publicamente alguém que não repassa o benefício.”

O órgão de fiscalização também precisaria ficar de olho no efeito “foguete e pena” nos preços dos combustíveis, disse o professor Fels.

“Quando os custos sobem, os preços sobem como um foguete. Quando os custos caem, os preços caem lentamente como uma pena no chão”, disse ele.

Os estados e territórios estão a considerar novas alterações que os levariam a renunciar a algumas das suas receitas de GST devido ao aumento dos preços dos combustíveis, mas não conseguiram chegar a acordo sobre o melhor mecanismo para transferir as poupanças para os consumidores.

Alguns estados pretendem reduzir o GST de 10% sobre a gasolina e o gasóleo, proporcionando aos automobilistas um benefício directo, enquanto outros estão interessados em manter a taxa como está, mas utilizam o aumento das receitas para financiar uma ajuda mais ampla ao custo de vida.

Imprensa associada australiana