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A polícia pode confiscar veículos durante uma operação? Esta é a explicação de Kakorlantas

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A polícia pode confiscar veículos durante uma operação? Esta é a explicação de Kakorlantas

Terça-feira, 4 de novembro de 2025 – 12h02 WIB

Jacarta – A questão que muitas vezes surge no público relativamente à emissão de bilhetes e às rusgas é: a polícia está realmente autorizada a confiscar veículos? Muitas pessoas pensam que cada violação resultará automaticamente na captura da moto ou do carro pelos agentes, mas não é o caso.

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Chefe do Corpo de Trânsito da Polícia Nacional (Kakorlantas), o Inspetor Geral Pol Agus Suryonugroho enfatizou que o confisco de veículos não é a primeira ação e não é um procedimento padrão para todas as violações. O confisco é a última opção quando os elementos de segurança e risco entram na categoria de perigo.

“Em determinadas situações, o confisco do veículo pode ser realizado como última etapa se o veículo for utilizado para atividades de alto risco ou não atender às especificações técnicas”, disse ele, citado por VIVA Otomotif no site Korlantas Polri, terça-feira, 4 de novembro de 2025.

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Isto significa que o confisco não se destina a casos pequenos e não se destina apenas a reprimir os infratores. O confisco só é realizado quando estiver verdadeiramente relacionado com a segurança pública e houver evidência de violação técnica significativa.

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Legalmente, o confisco de veículos tem base normativa. As regras estão contidas na Lei número 22 de 2009 relativa à circulação e transporte rodoviário, uma das quais é o artigo 260, que estabelece que os investigadores podem realizar confiscos para efeitos de prova de crimes de trânsito.

Assim, o confisco deve ser proativo, não um ato espontâneo e não deve ser feito apenas porque o policial deseja reter o veículo no local. Os regulamentos técnicos para inspeções veiculares na estrada também estão contidos na PP 80/2012, enquanto o tratamento de casos de trânsito é regulamentado pela Perpol 8/2021.

Agus lembrou ainda que todos os níveis da Polícia Rodoviária devem otimizar o suporte tecnológico no processo de fiscalização. Devem ser utilizadas câmeras corporais (body cams) e Aplicação Eletrônica da Lei de Trânsito (e-TLE), incluindo e-TLE móvel.

A presença de gravação digital tornará o processo de acusação transparente e responsável, para que o público saiba que cada ação é realizada com base em provas visuais objetivas.

Kakorlantas, na mesma ocasião, também enfatizou que o sucesso das unidades regionais não é medido pelo número de multas de trânsito, mas pela estabilidade da ordem e segurança do trânsito na comunidade.

“Korlantas Polri está empenhado em fortalecer a presença da Polícia Rodoviária como protetores e servidores da comunidade”, disse ele.

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