A Nissan reduzirá quase 20.000 empregos e fechará sete fábricas como parte de um exercício monumental de salvamento de custos depois de confirmar enormes perdas em seus resultados fiscais no ano.
O fabricante japonês anunciou uma perda líquida recorde na terça -feira 750 bilhões de ienes – aproximadamente 3,8 bilhões de GBP – para o exercício de 2024-25 e adiou a emissão de estimativas para os próximos 12 meses, como descrito em detalhes várias medidas para evitar dificuldades financeiras.
Uma questão -chave para muitos na Grã -Bretanha – especialmente aqueles empregados por ou em empregos relacionados a ela – é o que isso significa para o futuro da fábrica de Nissan Sunderland e sua força de trabalho de 6.000 no Nordeste?
A empresa com sede em Yokohama durou um grupo de período difícil descrito no ano passado como “à beira do colapso” apenas “12 meses para a sobrevivência”.
Ele agora planeja liberar 15 % de sua força de trabalho como parte da principal reestruturação. Ele verá outras 11.000 derrotas de empregos anunciados em novembro, após um aumento de acidente após um acidente em seus dois maiores mercados, América e China.
A Nissan, que examinou o ano difícil de 2025, com um desafio de “intensa concorrência, forex e pressões inflacionárias” hoje revelou medidas coletivas para economizar o comércio de £ 500 bilhões (2,6 bilhões de libras).
O carro japonês Nissan registrou um prejuízo líquido no exercício de 2024-25 de 3,8 bilhões de GBP. Agora ele embarcará em uma enorme estratégia de economia de custos para tentar levantar do vermelho
A economia de custos da Nissan
“Re: Plano da Nissan”, que foi anunciado, fornece algumas medidas rígidas para economizar o custo de retirar o fabricante de carros do Red.
“O objetivo de lucratividade operacional positiva e fluxo de caixa livre na indústria automotiva de 2026” e se concentra na redução de empregos, fechamentos de plantas e reestruturação da produção.
O principal anúncio é que ele reduzirá sua força de trabalho em 20.000 funcionários entre 2024 e 2027. Isso inclui 9.000 perdas anunciadas anteriormente.
Os cortes cobrirão tarefas em produção, pesquisa e desenvolvimento, vendas e administração.
A Nissan atualmente emprega 133.580 pessoas em todo o mundo. Cerca de 6.000 deles estão na fábrica de Sunderland, onde constroem Qashqai e Juke.
A Nissan planeja liberar 15% de sua força de trabalho global como parte de sua principal reestruturação que foi confirmada nesta manhã
É mais do que o dobro do número de empregos em todo o mundo que ele anunciou em novembro. Os cortes cobrirão tarefas dentro de produção, pesquisa e desenvolvimento, vendas e relatórios
A Nissan afirma que reduzirá o número de plantas de veículos que possuem sete globais, reduzindo sua trilha de produção de 17 plantas para apenas 10 a 2027.
Atualmente, não está claro quais plantas serão afetadas.
Ele também “simplificará” suas corridas no kit de acionamento – isso inclui a semente da bateria GigaFactory projetada em Kyush, a ilha mais sudoeste do Japão.
Após 2026, o desenvolvimento de novos produtos foi suspenso indefinidamente, enquanto 3.000 funcionários supervisionavam esses projetos, que se concentraram em não especificados “iniciativas de redução de custos”, que devem incluir a Nissan.
No entanto, isso não inclui três EV ilegais recentemente a serem produzidos em Sunderland – todos devem chegar até o final do próximo ano.
Além disso, a Nissan estabeleceu um cronograma de longo prazo para simplificar seu alcance, reduzindo o número de diferentes “plataformas de veículos” (arquitetura na qual diferentes modelos são baseados) de 13 para sete para 2035.
A empresa afirma que reduzirá o número de suas plantas de produção em todo o mundo em sete anos, deixando um total de 10 fábricas
Atualmente, a Nissan emprega 133.580 pessoas em todo o mundo, com cerca de 6.000 em Sunderland (foto)
Como “o mercado mais sobre o mercado e” Estratégia de produtos de marca, a Nissan concentrará sua nova linha -up “em torno dos modelos de assinatura da Nissan que fornecem rótulos fortes”.
A recente divulgação da Nissan de três novos EVs confirma essa abordagem – como Renault, Ford e Fiat, que trouxeram novos modelos inspirados nos rótulos antigos como parte de suas estratégias apenas EV.
O novo diretor executivo da empresa Ivan Espinosa, que assumiu o leme apenas no mês passado, disse que os resultados do ano são uma “chamada emocionante”.
“A realidade é muito clara. Nossos custos variáveis estão aumentando. Nossos custos fixos são mais altos do que nossa renda atual que pode apoiar”, disse ele em entrevista coletiva.
Na declaração oficial, ele acrescentou: “Devemos preferir a auto -melhoria com maior urgência e velocidade, concentrando -se na lucratividade que depende menos de volume.
“Como uma nova gerência, usamos uma abordagem prudente para revisar nossos objetivos e buscar ativamente todas as oportunidades possíveis para implementar e garantir uma forte recuperação”.
Apenas um mês de trabalho, o novo presidente e CEO da Nissan, Ivan Espinosa (na foto), disse hoje: “Devemos preferir a auto -melhoria com maior urgência e velocidade que se concentra na lucratividade que se baseia menos no volume”
A fábrica de Sunderland, da Nissan, é o maior local de produção de carros no Reino Unido em termos de produção – e desde a década de 1980 construiu mais de 11 milhões de veículos
Qual é o futuro da produção da Nissan no Reino Unido? O Sunderland salvará?
Ainda não há idéia se Sunderland, o coração da produção da Nissan na Grã -Bretanha, será fechado e verá perdas de empregos ou não.
Esse é o dinheiro contatado pelo Nissan UK para perguntar se isso afetará a localização de 800 hectares, que emprega aproximadamente 6.000 pessoas e produziu mais de 11 milhões de carros, mas os porta -vozes se recusaram a comentar.
Os funcionários do Sunderland compilaram modelos como The Bluebird, Primera, Micra e Almer, e agora estão produzindo modelos Qashqai e Juke.
No ano passado, 282 124 veículos foram construídos – incluindo Jukes, Leaf EV e Qashqais -. Essa produção representou mais de um em cada três (36,2 %) carros produzidos em fábricas no Reino Unido em 2024.
No entanto, no ano anterior, a produção diminuiu aproximadamente 13,2 %.
Em fevereiro, foi confirmado que a mudança atrasada em uma das linhas de fábrica de montagem seria fechada, mas nenhuma tarefa foi perdida depois que aproximadamente 400 trabalhadores afetados foram movidos por outras linhas de produção para “maximizar a eficiência”.
Alan Johnson, vice -presidente sênior de produção da África da Nissan, Oriente Médio, Índia, Europa e Oceania, levantou dúvidas sobre o futuro de Sunderland no mês passado, afirmando que o Reino Unido não era um “local concorrente” para construir carros ao pedir maior apoio do governo.
Ele disse aos membros que o Sunderland “paga mais por sua eletricidade do que qualquer outra fábrica da Nissan no mundo” – depois de revelar que ela interrompeu os turnos da noite para economizar dinheiro.
O vice -presidente de produção da Nissan no mês passado disse aos membros que Sunderland “paga mais por sua eletricidade do que qualquer outra fábrica da Nissan no mundo”
O trio de novos carros elétricos foi introduzido pelo fabricante de carros a vácuo, começando com um novo Micra EV (direita), uma terceira letra de geração (centro) e bateria alimentada por juke (à esquerda). Todos são devidos antes do final de 2026, o que significa que eles não devem afetar a pausa do produto
No início desta semana, o parceiro de bateria da Nissan – Envision AESC – recebeu um investimento de £ 1 bilhão por sua nova gigafactory na cidade do nordeste.
Esta segunda fábrica de bateria na região – e está pronta para se tornar o maior local de produção de carros britânicos – visa fornecer células para EV produzido na planta automotiva de Sunderland.
O acordo contém um financiamento de £ 680 milhões do grupo Banks (incluindo BBVA, HSBC, Grupos SMBC, Société Générale e Standard Chartered), garantido por duas autoridades governamentais do Reino Unido, o Fundo Nacional de Richidade e o Reino Unido. Os 320 milhões restantes vêm de financiadores privados e previam.
Fornecerá o componente EV mais caro para fonte de alimentação Uma nova carta que foi revelada em março.
A Nissan também confirmou que reviverá o nome icônico Micra com a Bateria de Supermini no final deste ano e o Juke Pan -Eletrical – tudo isso deve ser construído em Sunderland.
Qashqai-um dos carros britânicos mais vendidos e um modelo, que foi amplamente atribuído aos pioneiros da tendência do SUV-SA, também melhorará na fábrica de Sunderland, disse a Nissan.
