A Jaguar Land Rover anunciou que está programado para AX 500 empregos de suas operações no Reino Unido.
O fabricante de automóveis disse que 500 empregos de gerenciamento seriam cortados e diz que ofereceria redundâncias voluntárias.
Ele insiste que as perdas de empregos não ultrapassarão 1,5 % de seu trabalho britânico e descrevem a mudança como “prática comercial normal” em comunicado.
A gigante do carro alertou anteriormente que as tarifas da British fizeram motores vendidos para os Estados Unidos teriam um golpe direto em seus ganhos.
Isso ocorre após a Rebrand de Giant no ano passado, que os críticos estavam buscando e chamou de “acordar”.
A modernização da empresa viu que substituiu a marca bem conhecida em favor de um design geométrico ‘J’, que o amante da marca parecia o logotipo em uma trava de bolsa.
As vendas da Jaguar Land Rover (JLR) caíram fortemente nos últimos três meses após uma interrupção temporária nas exportações para os EUA e a liquidação planejada de modelos de Jaguar mais antigos.
O fabricante de automóveis de propriedade da TATA revelou que as vendas no varejo foram 15,1%, para 94.420 unidades durante os três meses a junho. Ao mesmo tempo, as vendas por atacado caíram 10,7%, para 87.286 unidades em comparação com um ano antes.
A empresa disse que o caso de vendas significativo foi parcialmente administrado pela quebra de transporte para os Estados Unidos em abril, depois que o governo do presidente Trump introduziu novos planos alfandegários.
Ele vem depois da Rebrand de Giant no ano passado, que os críticos estavam buscando e chamou de ‘acordado’
Bilgiganten alertou anteriormente que a alfândega da British fez motores vendidos para os Estados Unidos teria um golpe direto em seus ganhos
O MailOnline entrou em contato com a JLR para comentários.
O esforço de reclassificação de Jag foi de três anos na estrada, pois o icônico fabricante de carros britânicos acelera sua transição para se tornar uma marca alelétrica para a proibição de 2030 do Reino Unido de novos veículos a gasolina e diesel.
Lançado sob a linha “Copiar nada”, um aceno para a filosofia do fundador da empresa, Sir William Lyons, continha um novo anúncio impressionante com diferentes modelos em roupas animadas e futuristas que atravessavam outra paisagem mundial.
Os críticos acusaram a companhia de diluir sua famosa imagem dura – Dike the Taster Big Cat Logo em favor de uma fonte “mais amigável” que deixou os puristas que estão furiosos.
O anúncio também se concentrou na diversidade, com modelos andróginos em roupas extravagantes acusadas de perder muito longe da imagem tradicional da marca.
No meio da reação em andamento sobre a mudança dramática, as vendas da Jaguar na Europa nasvidas e perderam 97,5 % quando a empresa navega uma das transformações mais ambiciosas em sua história.
De acordo com números da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (AECA), a empresa registrou apenas 49 novos veículos em abril de 2025 em comparação com 1.961 unidades vendidas no mesmo mês do ano passado.
O anúncio tem modelos de moda com coragem vestidos em cores primárias leves, juntamente com slogans como ‘Break Molds’ e ‘Create Exuber’
Uma quietude dos Jaguars ‘cópia nada’ rebrand -ad – que foi criticado por não ter carros
O clássico logotipo da Jaguar “Growler” foi abandonado quando a companhia de carros restabelece para atrair um público mais jovem de compradores de carros
Este é o novo logotipo da Jaguar – uma rotatória que consiste na letra ‘J’ que parece a mesma
As vendas deste ano de janeiro a abril também caíram e caíram 75,1 %, com apenas 2.665 motores vendidos.
Mas o mercado de automóveis britânico insistiu que a razão pela qual a queda livre não se deve à falta de apoio ou a uma revisão de imagem, mas porque parou de criar modelos mais antigos porque se concentra em sua referência com uma oferta alelétrica.
Defendeu a notícia, a empresa disse que não era “inútil” comparar números para 2024 e 2025, porque “a Jaguar não está à venda no Reino Unido” enquanto está passando por seu “pôr do sol” de mudanças radicais.
Nigel Farage e Elon Musk lideraram uma onda de críticos que ligaram a marca icônica após sua revisão de imagem, com Farage descrevendo -a “acordou” e avisa que o fabricante de carros arriscou o “busto de caminhada” por causa de sua nova escolha de design.
E o proprietário bilionário do espaço x Musk virou a faca em X e simplesmente perguntou à Jaguar: ‘Você está vendendo carros?’
Mas o CEO da Jaguar, Rawdon Glover, revidou o que ele chamou de “ódio e intolerância graves”.
O CEO da Jaguar, Rawdon Glover, foto, de volta ao que ele chamou de ‘chapéu vil e intolerância’
Glover, chefe da terra de propriedade indiana, negou acusações de que Jaguar abandonou seu orgulho perto da herança de um século. Em vez disso, ele insistiu que a nova direção ousada era sobre “estereótipos de carros tradicionais” para cortar uma nova identidade em um mercado em desenvolvimento.
“A reação geral foi muito positiva”, disse ele, “mas fiquei desapontado com o nível de ódio e intolerância difíceis destinados às pessoas no anúncio”.
“Se jogarmos o mesmo jogo que todos os outros, apenas nos afogaremos”, acrescentou Glover. “Não devemos aparecer como uma marca típica de carros. Temos que restaurar a onça a um ponto de preço completamente diferente-e isso significa fazer as coisas de maneira diferente.”
A marca anteriormente deixou o alarme sobre as novas tarifas punitivas de Donald Trump alertou que a mudança terá um bom lucro.
Os maiores fabricantes de automóveis do Reino Unido reduziram sua previsão de lucro anual em junho e disseram aos investidores que esperavam que as margens caíssem entre cinco e sete por cento – uma queda acentuada em relação aos 8,5 % do ano passado e bem abaixo de 10,7 % publicada no primeiro trimestre.
O declínio ocorre depois que a JLR foi forçada a interromper todo o transporte dos EUA por um mês a partir de abril, após a decisão de Trump de obter um imposto de importação de 25% em carros construídos estrangeiros.
Em uma ligação, o Reino Unido assinou um contrato comercial em maio, o que possibilita a exportação de 100.000 carros por ano para os Estados Unidos sob uma costume de 10 %.
Embora a JLR produz seus carros Range Rover no Reino Unido, seu defensor popular é fabricado SUV na Eslováquia, que ainda está sujeito a costumes mais pesados.
