A família do chef, que morreu na tragédia de Bayes de super iate na costa da Sicília no ano passado, criticou a resposta da tripulação a uma tempestade violenta que fez o navio mergulhar.
Cook Recaldo Thomas (59) foi uma das sete pessoas que morreram no desastre em agosto passado a bordo de um iate de luxo de propriedade do bilionário britânico Mike Lynch, que também perdeu a vida junto com a filha Hannah, de 18 anos.
A família de Thomas disse na quinta -feira que eles estão preocupados com a “série de falhas” da maneira como a tripulação respondeu a uma tempestade que atingiu o navio, fazendo com que ele se vira e caia.
“Eles estão seriamente preocupados com uma série de falhas que estão obviamente envolvidas nas causas dessa tragédia-Tylyhania em design, certificação de segurança e compostos marinhos de Bayes, bem como com a administração de algumas equipes para lidar com a tempestade de mesocylon”, o advogado James Healy-Pratt.
Suas anotações chegam depois de investigar um ramo de investigação de acidentes navais (MAIB), nesta semana a tripulação do iate condenado de 30 milhões de GBP “não sabia” sobre suas “vulnerabilidades”.
Depois de ler o relatório, Thomas disse acreditar que sua morte poderia ser “impedida”.
A família também condenou como Bayesian era um “design remoto” com a estrutura de um único mastro que “atuou como Aerofool nas condições da tempestade”, acrescentou o advogado.
As preocupações que a família do chef levantou ocorreu após investigar o ramo da investigação de acidentes navais (MAIB) de que a tripulação do iate condenado “não sabia” sobre suas “vulnerabilidades”
Na foto: HEBO 10 e HEBO Rescue Navios colocados na costa de PORTICELLO, onde a operação de resgate foi temporariamente suspensa após a morte do mergulhador na semana passada
No entanto, o relatório temporário de desastre constatou que os “lugares vulneráveis” eram “desconhecidos para o proprietário ou tripulação” da embarcação porque não foram incluídos no livro de estabilidade a bordo.
O relatório também mostra que a velocidade do vento de 73 mph diretamente no feixe da embarcação “provavelmente levaria ao empreendimento dos vasos sanguíneos”.
Andrew Moll, o inspetor -chefe dos acidentes marítimos, disse: “Os resultados sugerem que o vento extremo que Bayesiano havia experimentado foi suficiente para bater no iate.
“Além disso, quando o iate estava espessado em um ângulo de 70 graus, a situação era irreparável”.
Giovanni Costantino, CEO dos construtores bayesianos do mar italiano do grupo, havia dito anteriormente que o naufrágio estava “por erros humanos” e insistia que ele era “não definido”.
Uma mensagem detalhada fornece uma distribuição desagradável de eventos e é mapeada pela primeira vez como a tragédia se desenvolveu um minuto depois de um minuto a partir da costa perto de Porticella.
No entanto, Maib disse que era um relatório temporário com base em evidências verificadas limitadas.
O relatório ocorre depois que os investigadores foram forçados a metade da operação de resgate de super -iate na experiência de 20 milhões de libras depois que o mergulhador perdeu tragicamente sua vida na semana passada.
A tragédia em agosto, em agosto, matou sete pessoas, incluindo o proprietário do bilionário britânico super iates e o magnata da tecnologia Mike Lynch e sua filha Hannah
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O ramo da investigação de acidentes navais (MAIB) afirmou que um iate de 30 milhões de GBP estava em perigo quando os ventos de 80,6 mph atingiram seu feixe, fazendo com que estivesse violentamente no calcanhar
Nas últimas semanas, uma operação para pairando bayesiano começou
Rob Hijben, 39, morreu quando trabalhou na remoção do boom da marca registrada bayesiana 237 pés a uma profundidade de 160 pés, quando o trabalho preparatório para o elevador começou na última sexta -feira.
O incidente foi capturado em colegas de CCTV trabalhando na superfície no recipiente de suporte e o corpo holandês foi mais tarde obtido pelo colega de um mergulhador e levou em terra.
A autópsia revelou na quinta -feira que não havia sinais de queimaduras no corpo do mergulhador, mas que sua morte foi compatível com a explosão que poderia ter ocorrido quando a tocha usava para cortar um mastro passando pelos bolsos de hidrogênio.
Na noite de 18 de agosto, Bayesian ancorou ao lado de Sir Robert Baden Powell, que mais tarde salvaria os sobreviventes -para prever antes da tempestade da previsão.
Às 3:00 da manhã, o baralho no culto observou que o vento estava a 8 kts (21h2pmh), mas ele pensou que Thunderclouds e Lightning parecem estar mais próximos.
Menos de uma hora depois, por 3,55 horas. Deckhand “filmou uma tempestade avançada e a publicou em seu canal de informações de mídia social” antes que as escotilhas e janelas do cockpit fossem fechadas.
Dentro de alguns minutos, os ventos levaram até 30 km (35 mph) e Bayesian relatou e puxou sua âncora.
Por volta das 16:00, o convés acordou o capitão e a tripulação entrou em ação iniciando os geradores e se preparou para a manobra de Bayes.
Enquanto isso, a mãe britânica e seu parceiro acordaram e levaram sua filha de um ano ao salão do navio.
70 -Year -old Jonathan Bloomer e sua esposa Judy (71) de Kent estavam entre as sete pessoas que morreram quando o veleiro afundou 56 metros
Hannah e Mike Lynch morreram para o Super Yacht
O chef Recaldo Thomas, que morre na tragédia, estava na cozinha, protegendo talheres, panelas e panelas e chamou “Good Morning!” para administradores próximos.
Mas, como um desastre atingido quando o capitão foi preparado para manobrar, o vento aumentou de repente para mais de 70 kts (80,5 mph), que estava rasgando os toldos.
Às 4,06 horas. Bayeský “Curantemente Cura” em menos de 15 segundos a um ângulo de 90 graus.
Ele enviou pessoas e móveis voando ao mar e deixou cinco pessoas, incluindo um capitão que foi ferido enquanto o convés foi jogado no mar.
Dois convidados presos na cabine foram forçados a usar gavetas de móveis como uma escada improvisada que fugiu para a área do salão.
O relatório afirma que não há indícios de inundação dentro da embarcação até que a água chegue aos trilhos no estibordo e, em segundos, entrou na cabine subindo as escadas.
A equipe de iate conseguiu empurrar quatro convidados com água em cascata para o capitão nas pontes voadoras.
O oficial principal, que foi varrido pela parte de trás do salão e outro airbag, mergulhou para abrir a porta deslizante no final do salão e conseguiu nadar do navio.
O capitão pediu que os hóspedes e uma tripulação escapassem para flutuar do mastro e do boom quando o navio afundou.
Na água, ele improvisou o convés uma catraca para um dos braços dos hóspedes, enquanto a criança mantinha sobre a água no travesseiro.
No escuro, alguns sobreviventes pisaram na água, enquanto outros seguravam alguns travesseiros que flutuavam sem um iate.
Um dos convidados procurou desesperadamente os outros sobreviventes em vão usando o telefone, enquanto o capitão e o gerente libertaram desesperadamente a vida dos destroços.
Cerca de 4,24 horas. O resgate foi inflado e os sobreviventes poderiam entrar, onde a tripulação começou a servir os primeiros socorros.
Desesperadamente, o alarme com Sir Robert Baden Powell, nas proximidades, está aumentando desesperadamente, o engenheiro -chefe atirou em várias clarabóias antes de aparecer às 16h43.
O capitão Sir Robert Baden Powell enviou sua oferta para 15 sobreviventes e, apesar de estar procurando uma área que ninguém mais encontrou.
Os corpos foram então recuperados do show agonizado de cinco dias no fundo do mar.
