Rachel Reeves lançou esta noite uma oferta de última hora para colocar seu sitiado orçamento de volta aos trilhos, revelando um congelamento “histórico” nas tarifas ferroviárias.
A Chanceler procurou atrair os passageiros declarando que tinha optado por manter os preços dos bilhetes de comboio “pela primeira vez em 30 anos”.
Os trabalhistas gabaram-se de que a mudança, que se aplicará a bilhetes de temporada e outras tarifas “regulamentadas” em toda a Inglaterra, poupará aos passageiros ferroviários £ 600 milhões em 2026/27.
Mas o anúncio, feito poucos dias antes do discurso de Reeves sobre o Orçamento dos Comuns, reacendeu as alegações de que ela estava a desrespeitar a convenção parlamentar ao apresentar previamente partes importantes da sua declaração fiscal.
E esta noite, os Conservadores chegaram a sugerir que a Chanceler poderia ter violado o sagrado código ministerial se tivesse conhecimento das fugas do Tesouro sobre planos posteriormente abandonados para aumentar as taxas de imposto sobre o rendimento.
O código estabelece que “quando o Parlamento estiver em sessão, os anúncios mais importantes da política governamental deverão ser feitos em primeira instância no Parlamento”.
Na semana passada, o Presidente da Câmara dos Comuns, Sir Lindsay Hoyle, manifestou a sua raiva relativamente à escala do briefing pré-orçamental, dizendo que “num determinado momento, um ministro renunciaria”.
Reeves fará sua declaração fiscal na quarta-feira, tendo como pano de fundo relatos de que a economia havia estagnado, que os empréstimos eram piores do que se temia e que os consumidores estavam ficando longe das ruas principais.
O anúncio ferroviário da chanceler Rachel Reeves (foto) ocorre dias antes de seu discurso sobre orçamento
A medida do Chanceler se aplicará a bilhetes de temporada e outras tarifas “regulamentadas” em toda a Inglaterra e deverá economizar £ 600 milhões aos passageiros ferroviários em 2026/27 (foto de arquivo)
Somando-se aos seus problemas, houve alegações esta noite de que 5 milhões de pessoas recebiam benefícios sem necessidade de trabalhar – um milhão a mais do que se pensava anteriormente.
A análise do Centro de Justiça Social disse que, além dos 4 milhões do Crédito Universal, havia outro milhão reivindicando “subsídio de emprego e apoio”.
Após a reviravolta caótica nos seus planos de aumentar o imposto sobre o rendimento, espera-se que Reeves anuncie uma ‘miscelânea’ de aumentos de impostos para preencher um buraco de vários milhares de milhões de libras nas finanças públicas.
Falando na cimeira do G20 na África do Sul, o Primeiro-Ministro Sir Keir Starmer disse que deseja que o Orçamento se concentre no “crescimento” e na “estabilidade”, acrescentando que o Governo pretende reduzir “o custo de vida”.
A Sra. Reeves disse que é “por isso que escolhemos congelar as tarifas ferroviárias pela primeira vez em 30 anos”, alegando que isso “aliviaria a pressão sobre as finanças domésticas”.
Fontes do Tesouro disseram que um viajante típico usando o trem três dias por semana com uma passagem flexível para a temporada economizaria £ 315 por ano viajando de Milton Keynes para Londres, e £ 173 por ano de Woking.
Mas esta noite o porta-voz conservador dos transportes, Richard Holden, disse: “É bem-vindo que os trabalhistas tenham finalmente, sob pressão conservadora sustentada, congelado as tarifas ferroviárias. No entanto, o Governo, mais uma vez, chega atrasado à plataforma.’
Na semana passada, o Chanceler Sombra Mel Stride escreveu ao secretário permanente do Tesouro, James Bowler, para perguntar se estavam a ser realizadas investigações sobre ‘vazamentos’ pré-orçamentais.
E hoje, disse ao The Mail on Sunday: “Se o Chanceler soubesse que estas fugas estavam a acontecer – ou pior, se as autorizasse – isso poderia representar uma violação grave do código ministerial”.
Reeves saiu brigando, dizendo ao The Times que estava “cansada de pessoas reclamando como ser chanceler para mim”.
