Os captadores e os SUVs em tamanho real foram definidos o programa básico de serviço automotivo. Caminhões estavam pendurando as mãos com rodas. Os primeiros veículos para empresas de suprimentos esportivos usavam mercadorias e equipamentos externos. Não havia nada melhor para fazer o trabalho. A versalidade e a robustez eram importantes, conforto e conveniência não.
Mas um aumento da competição trouxe luxo para os segmentos. Os maiores caminhões da indústria têm o interior de Plüsch -Studio -Partments. A preocupação de um purista poderia ser: “O que aconteceu com as picapes?”
Bentley, Ferrari e Lamborghini e Rolls-Royce agora estão vendendo SUVs.
A indústria não volta. Mas vários fabricantes comercializaram um novo revestimento nos últimos anos, como se ainda houvesse uma conexão com o passado, incluindo o Toyota Sequoia 1794 Hybrid.
A Ford estréia The King Ranch em 2003. Ele recebeu o nome de um dos maiores rancho do país. Em 2014, a Chevrolet apresentou o país alto como o clading de Silverado mais alto.
O suplemento da Toyota à coleção ocidental começou com a tundra. Este ano, adicionou a segunda oferta de Tax do Sequoia no quarto ano de sua segunda geração. A sinalização numérica do Sequoia 1794 é uma homenagem ao ano fundador de um rancho icônico e uma vez maior em San Antonio, Texas. A tundra e sequóia são fabricadas aqui. A Toyota comprou parte da área em 2003.
A Toyota oferece 16 SUVs, incluindo híbridos. A distinção entre 1794 é o seu motivo ocidental. Ele é instalado na linha sequoia -Up através das variantes SR5, Limited, Platinum e Trd Pro e um nível de preço do grau de assinatura.
Todas as sequóias 2025 estão equipadas com linhas de acionamento híbrido Turbo V6 Turbo, que cria um torque de 437 hp e 583 lb-ft.
O acabamento de 1794 possui uma transmissão automática de 10 velocidades e uma tração de volante em meio período em tempo integral. Apesar de sua configuração híbrida, o grande SUV atinge apenas 30 quilômetros por galão na cidade e 22 mpg na rodovia. O animal de três linhas pesa Osthonia e tem uma capacidade de reboque de 9.520 libras. A aceleração de 0 a 60 milhas por hora dura 5,6 segundos.
O 1794 não tem o que era esperado, uma presença de rua comandante. A cabine é alta, a frenagem é macia e a capacidade de resposta geral é ruim. O SUV é satisfatório na velocidade do cruzeiro da rodovia. Mas o melhor chega ao seu melhor, como se o veículo acorde de uma longa soneca.
Como vários concorrentes, o Sequoia 1794 oferece conforto extremo híbrido. As três fileiras de assentos são apresentadas em couro de alta qualidade e configurações espaçosas. A capacidade de sentar é de sete, com cadeiras de capitão para ocupantes da segunda fila. Os assentos na segunda fila também se inclinam para trás e têm funções de aquecimento e resfriamento. Os ocupantes do banco de trás não são evitados com tanta frequência. As configurações individuais para controle climático, conexões USB e USB-C e um soquete de 120 volts estão bem posicionadas.
A tecnologia forte complementa o conforto. Uma tela de infotainment de 14 polegadas opera o estéreo JBL de 14-spokes, o sistema de navegação, o Wi-Fi, o Bluetooth, o Siriusxm e o Apple sem fio Apple e o Android Auto. O console central possui uma lâmina de engrenagem eficiente direta, um seletor de modo de unidade, um botão para incluir o sistema de tração nas quatro rodas e um carregador para telefone sem fio. Os modos de unidade – ecológicos, normais, esportivos e esportes – são fáceis de usar, assim como o botão de reboque/modo de transporte.
Os atributos também incluem um telhado da lua panorama, reconhecimento de sinais, entrada sem chave, dois assentos elétricos, um espelho de câmera reversa, um volante com pontas de energia e um acoplamento de reboque.
O interior do toque do designer é enquadrado com um forte suprimento de revestimento bonito de madeira. A longa faixa sobre o porta -luvas com o logotipo de 1794 é a mais conhecida. A madeira também se estende pelo painel e nos painéis da porta, consoles e alavancas de equipamento. É tudo uma alusão coletiva ao tópico ocidental do veículo.
A compra de uma sequoia, porque é nova e é organizada no Texas com os bons velhos tempos, é uma prioridade de um comprador. No entanto, gastar 85.630 dólares americanos não parece ser justificado.
James Raia, um colunista automotivo sindicado em Sacramento, também contribui para várias publicações de impressão e online. E -mail: James@jamesraia.com.
Publicado originalmente: 16 de junho de 2025 às 10:33 PDT
