O mercado de veículos utilitários esportivos cresceu consideravelmente desde a estréia da variante de luxo da Toyota em 1999. A configuração Lexus RX é de seis opções híbridas, todos os SUVs versáteis que combinam luxo, versatilidade e tecido de combustível.
O híbrido RX350H possui dois motores elétricos com um motor de quatro cilindros de 2,4 litros para produzir 246 hp. É alimentado com uma transmissão automática continuamente variável (CVT) e toda a roda de roda.
A eficiência de combustível classificada pela EPA é de 37 milhas por galão na cidade, 34 mpg na estrada.
As opções RX, incluindo o 2025 350H em seu revestimento de esportes F, contribuem com sua chamada de longa data. Obtenha os consumidores pelo que pagam. Nunca é uma pechincha, mas seus 55.705 dólares -Start -MSRP são os mais baixos entre as melhores ofertas da classe.
Vinte e uma duas rodas, a direção hidráulica orientada para o esporte, um diferencial limitado e alguns recursos adicionais orientados para o show, à medida que vantagens importantes de desempenho diferenciam equipamentos de esporte F.
Dirigir o RX 350H é um breve estudo. A ignição do botão de pressão está posicionada no alto do painel. O movimento não requer delicadeza. Uma jornada calma e confiante é um recurso Lexus e o SUV ajuda a reputação da marca nesse sentido.
A Lexus também é conhecida por sua suspensão suave, que também se mantém no híbrido. A frenagem também é macia e leva a um uso pesado do pé.
O sistema híbrido tem um pequeno atraso de início. No entanto, a experiência geral mantém o Lexus de acordo com uma forte competição híbrida pela Lincoln Corsair (55.860 USD), Volvo XC60 (59.345 USD) e Mercedes-Benz GLC (61.050 USD).
O interior em SUVs de tamanho médio varia muito. A configuração do RX tem uma coisa boa. Há assentos espaçosos para quatro adultos, embora o veículo seja classificado como cinco passageiros. Os presos na frente dos bancos da frente têm um espaço e espaço considerável. Adultos no passeio traseiro. Mas se o motorista ou o banco dianteiro estender o respectivo assento totalmente, os bancos traseiros para residentes mais altos serão apertados.
Com os bancos traseiros dobrados, o sonho de frete é impressionante. Há muito espaço para as malas de uma família e um conjunto de tacos de golfe ou uma ou duas caixas de gelo.
A segurança é uma força da Lexus e seu fabricante de carros Speak é referido como o sistema de segurança Lexus+ 3.0. O RX 350H possui três recursos principais: frenagem de emergência automatizada (com reconhecimento de pedestres e ciclistas) e um aviso com o departamento de pista com assistentes de manutenção de faixas. O controle de velocidade adaptável com uma função centralizado com a faixa também é padrão.
Além disso, a iluminação externa LED, barras elevadas automáticas, entrada e início sem chave, controle automático de ar condicionado de três zonas, bancos dianteiros aquecidos e uma luz de força estão incluídos.
As inclusões da tecnologia têm um padrão de exibição multi-informações de 12,3 polegadas para todos os equipamentos e o Apple sem fio Apple e o Android Auto. Há também uma exibição de cabeça e um sistema de som surround premium de 21-spokes-spokeson Levinson.
O 350H oferece 29,6 pés cúbicos espaço atrás dos assentos na segunda fila. A área se estende a 46,2 pés cúbicos quando os assentos são dobrados. Os passageiros da Heck podem carregar seus dispositivos móveis em dois soquetes USB tipo C ou um soquete de corrente alternado. As funções do rastreamento e aquecimento e funções legais estão disponíveis.
As opções incluem o pacote de conveniência (US $ 1.420), que contém um monitor de exibição panorâmica e uma tela de tela sensível ao toque de 14 polegadas atualizada, conexão de unidade e navegação em nuvem com US $ 1.105. Impostos e taxas de determinação aumentam o SUV pouco mais de 60.000 dólares americanos. Representa o fabricante de carros com uma exceção do seu melhor lado.
O RX 350H também mantém a saída da marca, seu beicinho e a grelha frontal. Se apenas os inovadores dos fabricantes de automóveis tivessem uma revelação, todos teriam a coisa certa com Lexus.
James Raia, um colunista automotivo sindicado em Sacramento, também contribui para várias publicações de impressão e online. E -mail: James@jamesraia.com.
