O Ford Maverick de 2025, o quarto ano da pequena e versátil caminhonete, está disponível em cinco configurações, incluindo uma nova unidade híbrida. Além disso, aumenta o fabricante de veículos de cavalos de trabalho.
Embora cerca da metade do grande e o preço de um Ford F-150 seja, o Maverick é destinado a motoristas que não precisam de um caminhão em tamanho real, mas precisam usar coisas e precisam negociar as restrições na direção da cidade.
O motor base é um quatro cilindros de 2,0 litros que produz 238 hp. A opção híbrida verificada possui um motor de quatro cilindros de 2,5 litros e um motor elétrico com um total de 191 hp. O híbrido está equipado com uma transmissão continuamente variável por padrão. O modelo de gás puro possui uma transmissão automática de oito marchas.
Ambas as opções também têm padrão para tração nas rodas dianteiras, mas o veículo de revisão híbrido foi equipado com tração nas quatro rodas, um bônus para a versatilidade do caminhão.
Enquanto Petite Under Pickup Camks, o Maverick pode fazer o trabalho. É apenas escalado. A capacidade máxima de reboque é de £ 4.000 com o pacote opcional de reboque em 4K. O reboque padrão é de 000 libras.
A carga útil máxima é de £ 1.500 para modelos híbridos com tração nas rodas dianteiras, £ 1.400, todos os ciclistas. Os modelos de gás podem usar £ 1.500 com toda a tração nas rodas. A separação do tremor tem um limite de £ 1.140.
Com seu motor híbrido, a atração superior do Maverick é o consumo de combustível sob muitas vantagens. As classificações da EPA com a tração nas quatro rodas fornecidas são de 40 quilômetros por galão na cidade, 34 mpg nas rodovias. O principal concorrente do Maverick, o Hyundai Santa Cruz, não está disponível como híbrido. Os melhores quilômetros de gás foram atingidos 24 mpg na cidade e 30 mpg na estrada.
Todos os Mavericks são oferecidos como táxis da tripulação. As quatro portas e o banco de trás têm uma opção, embora o espaço para as pernas no banco de trás esteja apertado. A área é mais adequada para crianças ou adultos pequenos. As dimensões da cama são quase quadradas, 54 polegadas de comprimento, 53,3 polegadas de largura. A Ford promove o leito do Maverick, que pode transportar 18 folhas planas com madeira compensada de 4 × 8 pés, 3/4 polegadas sem precisar carregá-las em ângulo. Mas é melhor terminar a madeira protegida. A cama também possui um soquete de 12 volts e uma tomada opcional de 110 volts. O Bediner é de primeira classe e garante a idéia de obter um revestimento para o revestimento.
O armazenamento interior é um ponto forte para muitos recipientes de memória e cubbies. Os ativos interiores são úteis no design, pelo qual as altas áreas para recipientes de fluidos de grandes dimensões e exclusivos são contornados para a sala premium. As áreas de armazenamento dos painéis da porta também são leves e contrastaram com as cores da almofada do assento. Todos os itens armazenados são visíveis.
As funções de conforto e conforto são impressionantes para o valor do valor do caminhão. Há um volante de propostas e telescópios com controles de áudio, entrada sem acabamento e suporte lombar ajustável para os bancos dianteiros.
Outras funções são padrão ou como parte dos pacotes de opções no equipamento XLT e Lariat. Iluminação interna ao redor do controle automático de ar condicionado automático com duas zonas e assentos da fonte de alimentação, que o Maverick-Sine Basics está orientado para o conforto.
Os recursos padrão incluem: rodas de alumínio de 17 polegadas, controle de velocidade, trava de energia para a porta traseira e os espelhos externos.
A unidade geral é suave. A aceleração varia entre 6,7 e 7,5 segundos de 0 a 60 milhas por hora, dependendo do tipo de motor de nível de acabamento. O motor híbrido tem um lamento baixo. A temperatura de aviso é o contrário, é eficiente, embora irritante.
O que o Maverick oferece vale. É economicamente, cuidadosamente construído e bem equipado. O revestimento híbrido tem um início de 28.895 dólares americanos. O pacote de luxo e algumas opções individuais, taxa de determinação e impostos aumentam o preço para US $ 36.860. É um acordo. Compre um caminhão. Dirigir um carro.
James Raia, um colunista automotivo sindicado em Sacramento, também contribui para várias publicações de impressão e online. E -mail: James@jamesraia.com.
