Charles Leclerc, seu coração foi partido como um pequeno erro no último passeio. O motorista da Ferrari significou que o canteiro de obras no FP1 teve que sentar o dia inteiro.
O motorista continuou a Ferrari no sábado, mas muitos deles tiveram um bom ritmo no carro e uma posição polar em potencial sobre a mesa.
O motorista teve um bom ritmo no terceiro trimestre, e esperava -se que o motorista fizesse um tiro final em sua última turnê. Enquanto o motorista estava completamente pregado e dois décimos em George Russell, ele assistiu a um pequeno erro que colocou em risco os braços.
Mais tarde, Charles Leclerc, que conversou com o Sky Sports, sentiu uma posição polar para conseguir uma posição polar para se quebrar e chupar o coração. Enquanto conversava sobre a turnê, Isack sentiu que o RB de Hadjar não o bloqueou, mas o clima sujo levou a um erro. Ele disse,
“Ontem perdi muito porque ontem, acho que não tem nenhum impacto no meu desempenho ruim hoje. Juntei tudo na última rodada, encontrei-me com 100 a 150 metros na frente de Isack (Hadjar), o que não o bloqueia certamente, mas, como nas paredes, ar sujo, você perdeu de um caminho muito próximo e perdeu nas costas.”
Adicionado,
“Fiquei muito decepcionado. Acreditava hoje. Pensei que havia a velocidade de estar no poste no carro.
O companheiro de equipe de Charles Leclerc, Lewis Hamilton
O companheiro de equipe de Charles Leclerc, Lewis Hamilton, manteve o nariz limpo, não cometeu um erro e, portanto, ele começaria a corrida no P5. Ao contrário da reivindicação de Leclerc sobre o carro, Hamilton sentiu o melhor P5 em cima da mesa.
“Fizemos o nosso melhor com a instalação. Estamos tentando ir mais rápido durante todo o fim de semana, mas não acho que o carro seja tão rápido. Certamente não acho que possamos competir com os homens da frente e devemos aceitá -lo”.
Agora, duas corridas seguidas que Lewis Hamilton recebeu mais uma em Charles Leclerc. Ambos ainda apoiariam os veteranos, mesmo que não fossem condições, mas não havia condições.
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Quando Narain Karthikeyan fez a produção de F1 em 2005, ele começou a assistir a F1, e alguns Raikkonen foram conectados a uma turnê impressionante em Mônaco na mesma temporada. Ele está fazendo o possível para colocar suas conexões no Padok of F1 no melhor uso da F1 há quase 4 anos com a empresa e informar as informações corretas.
Charanjot entrevistou o piloto indiano de automobilismo Kush Maini durante seu tempo com a Sportskeeda. Ele também escreveu artigos 4K+ sobre esportes e o fator -chave por trás de todo o conteúdo relacionado a F1 na área.
Se for dada uma chance, ele deseja que o circuito internacional Buddh da Índia seja adicionado ao calendário. Charanjot, engenheiro mecânico e MBA, pretende liderar o motivo para fazer da F1 um esporte convencional na Índia. Além da F1, o MotoGP também é seguido por críquete e MMA.
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Editado por Charanjot Singh Kohli
